BMW 430i Gran Coupé - color meus mundus!
Infeliciter, in Polonia, emptores plerumque cars in obmutato colore eligunt. Argentum, cinereum, nigrum. Plateae panache et gratia carent - cars risu faciunt. Tamen nuper apparuit currus in nostro editorio officio, quod nemo fere secutus est. Hoc est BMW 430i Gran Coupe in characteristicam caeruleam.
Dum non debes iudicare librum per operculum suum, difficile non est primo aspectu impressa exemplari exemplari. Novimus metallicum caeruleum tantum longe a pugnacitate M2. Sed longus ordo elegantium quinque aedium spectat aeque magnum in eo. Modo ei gratias, in autocineto videtur hoc "aliquid".
Plena contradictionibus
Dum exterior BMW 430i Gran Coupé significativum est et splendidum, interior oasis est tranquillitatis et elegantiae. Interior atro colore decoratur, ab aluminio fracto inserto et sutura caerulea. Sedes nigrae, coriaceae valde commodae sunt, amplis adaptata pluribus directionibus et lateralibus inflatis. Tamen, quod mirum est in autocineto huius ordinis manualiter regi sunt. Sed haec omnia valde bene imprimunt. Non inveniemus ibi aliquem excessum formae in contentis, non excessum ornamentorum, non solutiones male conceptas. Interiora est summa elegantiae et simplicitatis in optimo suo.
Licet intus raeda admodum obscura est, et griseus interserit, non vere vivificet eam, intus non dat speciem obscuram vel coartatam. Aluminium inserta in ashboardday uisum Cameram dilatat. Possumus aliquam lucem per sunroof. Mirum iucundum fuit quod die aprico incessus intolerabili in Cameram non finivit. Solroof ita ordinatur ut etiam cum celeritates superiores agitet intus quietus sit.
Ante oculos aurigae est ashboardday valde classicus et simplex. Cum alii artifices e via exirent ad usores imprimendos ponendo LCD tegumenta ante oculos eorum, notam Bavaricam simplicitatem in hac re elegit. In arbitrio aurigae sunt instrumenta classica analoga cum illustratione aurantiaca, BMWs veteris reminiscentes.
Etiamsi BMW 4 Series quasi currus magnus non videtur, intus cubiculi copia est. In sedum ordine anterius paulo minus locus est quam in serie. 5. Sedes postrema admiratione etiam delectabilis est, cum aurigae altitudo circiter 170 centimetra circiter 30 centimetra post sellam aurigae pro cruribus viatorum posterioribus relinquens. . stibadium ita figuratur ut, secundo subselliorum ordine, duo extrema vectores leviter "per" in sedem cadant. Sed positio postrema est satis commode et facile longam distantiam operire possumus.
Cor in modulis quattuor cylindrorum
Cum novis vocabulis notam BMW inductam esse, difficile est suspicari quo exemplo agimus per emblema in postica. 430i Ne te stulte, tres cylindros sub cucullo Insanire sextarios. Sed quietam habemus cum duobus-sextariis petrol unitam cum 252 horsepower et maximum torques 350 Nm. Maximus torque relative diluculo praesto est ad scintillam ignitionis machinam, anno 1450-4800 emissario. Et vere sentit sicut currus avide acceleret, sursum ab ipso fundo. Accelerare possumus ab 0 ad 100 chiliometrorum per horae in 5,9 secundis. Si hanc pulchritudinem caeruleam in categoriis ludis cinematographicis analysi essemus, quae cum accessionibus a sarcina M Power foveri possunt, paulum unguibus carens esset. Tamen, pro dynamica pulsis cotidiana, plus satis est duo-sextilis machinae.
Octo velocitas latae transmissio levis est, sed ... digna. Diutius cogitabit, sed cum illa pervenerit, dabit exactori quod ab illa expectat. Hoc non est dicere quod nimis tarde laborat, sed aliud habet commodum - non habent "surdos" anni. Factum eius tempus ut "figurare" id quod coegi molitur, sed cum agit, perfecte usque ad exspectationem vivit. Non trepidat, descendit, sursum, iterum atque iterum. Pro condicione, gearbox in positionem "placebis". Additum plus est quod cum agitans velocitatem circiter 100-110 km/h, tachometer tranquillitatem 1500 rpm ostendit, casula quieta et tranquilla est, et cibus instantaneae consumptio minus quam 7 litres est.
Consumptio cibus a fabrica in urbe declaratus est 8,4 l/100 km. Usu, paulo. Attamen, durante normali incessus, 10 liters non excedere debet. Sumens pedem tuum gasi consummationem potest deducere usque ad 9 fere liters in urbe, sed permittens imaginationem tuam silvestrem ac taurum in gressu satis vivaci persequendo, factorem in bonis habes. 12 litres ad spatium 100 chiliometrorum.
Secundum impulsum, Quadruplex Gran Coupé perfectionem negare difficile est. xDrive all-rota coegi optimum tractionem praebet in omnibus conditionibus et tibi salutem praebet etiam cum ieiunium agitans. Et hoc pro tempestatibus, quia etiam in pluviis non est sensus alicuius dubitationis.
Dual exhausta in BMW 430i Gran Coupe gratissimum sonum "gratum" reddit. Infeliciter, dum impellit, amoenus strepitus in casula iam audibilis non est. Sed mane in curru expergefactus, post noctem frigidam machinam e somno expergefactus, fremitus iucundus ad aures nostras perveniet.
Sana, vide, equita. The BMW 430i Gran Coupe is one of those cars you miss. Unum illorum quod respicis cum in raedam sorte exeatis et expectamus momento quo post rotam hujus genitoris risus iterum recipis.
