BMW 225xe Active Tourer Luxuria Linea
Xe in nomine 225xe, sane significat quod, sicut maior X5 obturaculum in hybrida, totum rotam coegi habet, sed utique aliter ratio hybrida minus potens. Haec una, cum 1,5-sextarius turbocharge- toris machinae cylindricae in antica parte, ad unum in i8. Instrumentum petrol in Active Tourer non tam potens est quam i8, sed cum suis 136 "horse power" adiuvante 88 "horsepower" electrici motore, satis potens est ad usum quotidianum (vel velocius). Dissimilis aliis BMW obturaculum-in exemplaribus hybridis, motor electrici activum Tourer iuxta transmissionem automatice non occultatur, sed omnino seorsim iuxta axem tergo annectitur.
Ita, 225xe quattuor rotarum coegi cum hybrid agitantem, et haec sola cum tantum in electricitatem agitans (modus est modus electionis depellendi, utique idem prorsus ac in aliis BMWs hybrid). Melius tamen, si 225xeum ad omnem modum electricam vertas, uti potes abscondito ludibrio ingenii: prorsus deactivate stabilitatem temperandi systematis, currus ad modum electrici flecte et activum Tourer electricum tergo-rotam coegi facere. nam latus devolvitur, si solum terra sub rotis satis lubrica est (quod, exempli gratia, in pluvia in bitumen Slovenian notatum notissimum ne difficile est). Eodem tempore, commoditas utendi Active Tourer non decrevit, contra: familia civitatis salit non solum mundior ob electricum coegi, sed etiam multo commodius ad operandum.
Motor electrica non solum quietam, sed etiam amoenam copiam torques, quam urbem iam habet, habet. Equitans in urbe turba tam commodus est ac sedens in ludis limousinis cum machina ingenti turbocharged. Sed simul multo vilius. 5,8 kWh pugna emit 225xem post circiter 30 chiliometrorum (antea paulo plus quam paulo minus fuit), quod significat "cibus" pro 100 chiliometrorum nummis sub duobus et dimidio tantum constare. Utique, pilae regulariter ad huiusmodi incessus necessitates esse debent.
The 225xe vexillum venit cum sola cable offensione simplicissima, perfecta ad usum domi vel in officio garage (sic in duabus horis praecipiet); si autem stationibus publicis uti vis , extra funem Mennekes solvere debebis . Sed non multo velocius: BMW scriptor obturaculum-in carros hybridorum adhuc crimen maximum output of 2 kilowatts. Pugna sub subselliis posterioribus latet, itaque circiter trium digitorum altiores sedent. Hoc significat, ab una parte, paulo minus headroom (quod solum longissimi viatores animadvertunt), et ex altera parte, etiam commodius sedes quam in classic Active Tourer.
In electricitate sola, 225xes velocitates pervenire possunt usque ad 125 chiliometrorum per hora (in modo plene electrico et in modum automatico usque ad 80 chiliometrorum per hora), sed utique range electrica ad 30 chiliometra non appropinquabit. Post rotam (declinatione ab quiete et determinatione electrici incessus), 225x est admodum difficilis. Infeliciter, calculi classically analogum cum minore LCD in intermedio manserunt. Exceptis puga intitulatum eDrive ut modum operandi systematis hybridorum mutet et paucis aliis metris (quod sane potest ostendere statum altilium, quantum obicit et obit), revera nulla differentia est.
Scilicet, 225x Active Tourer omnes accessiones securitatis invenit in versione classica quae cum BMW huius ordinis venit, et in pugna sub subselliis insertis etiam eandem facultatem coagmentavit: 400 litres. Ita, 225xe Active Tourer est omnino cottidianus, potest etiam esse carrus familiaris, qui actu differt a classic tantum in eo quod potentia electricitatis est (vel nexum cum eo requirit). Maxime, haec raeda est quae nihil pro cotidiano commoditate immolat, cum pro plerisque usoribus electricitatem frequentius persequetur.
ушан укич photo: аша апетанович
BMW 225xe Active Tourer Luxuria Linea
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 39.550 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 51.431 € |
| Potentia: | 100kW (136 KM) |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 3-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol obsessio 1.499 cm³ - potentia maxima 100 kW (136 hp) ad 4.400 rpm - maximus torque 220 Nm ad 1.250-4.300 rpm Motor electrica: maximam potentiam 65 kW (88 hp) ad 4.000, maximus torque 165 Nm ad 0-3.000 Systema: maximum imperium 165 kW (224 hp), maximum torquem, e.g Pugna: Li-ion, 7,6 kWh |
|---|---|
| Industria translationis; | tormenta quattuor rotarum pellunt - transmissio latae sententiae - coronas 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Facultas: | top celeritas 202 km / h - acceleratio 0-100 km / h 6,7 s - cibus mediocris in cyclo coniuncto (ECE) 2,1-2,0 l / 100 km, CO2 emissiones 49-46 g / km - subsidiis peregrinationes electricas (ECE) 41 km, altilium præcipiens tempus 2,2 h (16 A) |
| Masc: | inanis vehiculum 1.660 kg - licet crassa pondus 2.180 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.342 mm - latitudo 1.800 mm - altitudo 1.556 mm - p. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 3.478 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 8,5 ss |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 15,4 annis ( 141 km / h) |
| consummatio test: | 4,1 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 4,3 l / 100 km + 12 kWh l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 60dB |
