Differentialis cincinno ELD
contentus
Claustrum differentiale Electronic EDL microprocessoris mechanismus est, qui sponte moderatur distributionem torques inter rotas activitatis. Systema efficaciter prohibet ne labatur cum proficiscendo, accelerando et vicissim in superficie uda vel gelida rotae rotae elapsus. Operatur si sensoriis lapsus deprehendat rotae clavae et singulae rotae incisae singulae;
Systema EDL evolutionis Volkswagen est et primum in carris notae huius apparuit. Principium operandi ratio fundatur in illis rotis braking quae librum incipiunt ob defectum tractus. Systema cincinnorum differentialis machinam moderatricem in scopulis exercet, quae ad bracchium rotae activitatis in geminis coactum ducit, si condicio negotiationis id requirit.
ECL complexus et summus technicus systematis est, involvit sensores et machinationes systematum cognatorum - exempli gratia, ABS, EBD. In momento lapsus, rota par primorum sponte frangitur, post quod torques auctus ex potentia unitatis, qua celeritate aequatur, lapsus evanescit. Opus EDL multiplex est ex eo quod hodie fere omnes currus producuntur cum connexo rotae et differentiali symmetriali. Hoc significat differentiale in momento violentae braking in rota augere celeritatem in secunda rota in communi rotarum. Ergo, post fractis, necesse est maximam celeritatem ad rotam labentem adhibere.
Features utendi ELD et eius fabrica
Systema interclusio differentialis fabrica ad complexum vehiculi systematis salutis activae pertinet. Usus eius exercetur in modo plene automatico. Hoc est, sine ulla actione ex parte aurigae, ELD dominatur (increscit vel minuit) pressionem in systematis rupti in utroque rota in par activitatis.
Ad functionem systematis his mechanismis cavetur:
- fluidum remittere sentinam;
- magnetica valvae mutandi;
- pressione dorsi valvae;
- electronic imperium unitas;
- sensoriis posuit.
EDL per electronic stipitem systematis braking anti- cincinnis ABS regitur, cui cum aliquibus circuitionibus suppletur.
Systema densis ratio differentialis institui potest non solum in autocineto ante-rota vel autocineto carros pellunt, id est non solum in axes. Moderni 4WD SUVs etiam actuose instructi sunt cum EDL, hoc tantum casu ratio in quattuor rotis simul operatur.
Coniunctio ABS + EDL permittit ut facilitatem ejiciendi et fugiendi momenta dum aurigando consequi permittat. Ad machinas potestates comparare, signare potes pro cursoribus ad GRATUS MOTORES, sicut spectaculum societatis magnum delectu carros cum variis instrumentorum gradibus praebet.
Tres cycli systematis cincinnis differentialis
Opus ECL in cyclicalitate fundatur:
- iniectio altorum pressionis in systemate;
- tuendam inquisitionem pressionis gradu fluidi laborantis;
- pressionem dimittere.
Sensores in rotae mechanismi instituti agunt ad omnes mutationes in motu cuiusque rotarum emittentes - incrementum celeritatis, decrementum velocitatis, lapsus, lapsus. Cum primum sensoriorum-analysorum lapsus notitiarum recordor, statim EDL mandatum mittit per microprocessorem unitatis ABS ut valvae mutandi clauderetur. Eodem tempore, alia valvae aperit, quae rapidam altitudinem pressionis aedificationis praebet. Contrarium sentinam hydraulicam etiam vertitur in, pressionem necessariam in cylindris creans. Ob hoc brevissimo tempore, fractio efficax rotae, quae labi coepit, exercetur.
Proximum est, EDL labi periculum excludit. Quamprimum igitur ut necesse est unicuique rotae vim frangenti distributam, stadium pressionis fracti fluidi tenentis incipit. Ad hoc faciendum, reditus valvae flexae submoventur, quae te pressionem optatam ad tempus debitum conservare sinit.
Ultimus gradus operationis systematis incipit postquam vehiculum feliciter obstaculum transiit. Ut celeritatem daret, EDL pressionem constructam in systemate fracto simpliciter levat. Rotae statim recipiunt torquem e machinam, unde in celeritate augetur.
Saepissime ratio differentialis cincinnis pluribus cyclis repetitis utitur simul ut quam celerrime recipiatur a lapsu. Praeterea hoc tibi permittit ut vehiculum insuper stabilitatem tribuas.
Commendationes pro rectoribus vehiculis cum ELD
Tortores GRATIS MOTORORUM Group notant plures nuances quae possessores omnium vehiculorum cum systemate ECL instructi conscii esse debent:
- ex speciali systematis differentia inevitabiliter oritur inter modos velocitatis in rotatione rotarum in gyro pulsis, ergo tota celeritas vehiculi in tempore EDL activationis 80 chiliometrorum per horam non excedere debet;
- in quibusdam adiunctis (prout genus superficiei viae) mutatio cyclorum systematis sonum significantem comitari potest;
- commendatur ut cum EDL Urguet, gasis et pedalis confregit, ratione superficiei viae;
- cum accelerans in glacie vel in nive, non commendatur ut pedali gas active utatur. Quamvis operatio systematis, praecipuum par rotarum leviter vertere potest, propter quod periculum est autocinetum amittendi;
- omnino inactivare EDL non commendatur (ratio sponte se vertit ad praeveniendi overheating de agitatione et volvitur in si opus est);
- in quibusdam casibus, cum lux indicatae ABS malfunctioni venit, defectus in systemate EDL esse possunt.
Auctores sunt etiam rectores ne operationi systematis differentialis cincinnorum inniti, sed regulas fundamentales semper sequi pro tuta viarum quavis superficie impellentium.
In eventu cuiusvis technicorum in operatione systematis differentialis electronici cincinnorum, expedit statim contactum centra propria autocinetorum. GRATIS MOTORORUM Group Magistrorum turma has omnes artes necessarias et hodiernum apparatum ad rationes diagnosticas faciendas, occasus et reparationes complexi vehiculi systemata salutis activae.
