Clarum M57 machinam ex BMW - quid facit machinam BMW M57 3.0d tam dilectam ab rectoribus et tutoribus?
contentus
Valde interest quod BMW, consideratus notam vere sportyam et luxuriosam, machinam pellentesque in foro emittit. Et quam nulla est. Sufficiat dicere machinam M4 vici titulum "Engine Anni" 57 temporibus in ordine! Legenda eius usque hodie exstat, et multum in ea veritas est.
M57 engine - basic notitia technica
Praecipua versio machinae M57 habet 3-sextarios et 6-cylindrici clausus in linea, capite 24-valve obsitus. Primum 184 hp habuit, quod optimam in BMW seriei 3 dedit. Haec unitas in majori 5 serie et in X3 exemplaribus leviter deterior fuit.
Subinde mutata est machina machinarum, et recentissimarum varietates etiam habuit 2 turbochargers et vis 306 hp. Cibus iniectio via erat ratio rail communis quae nulla signa infirmitatis ostendit cum bonis cibus repletus. Turbocharger cum ferro variabili geometriae et massa musca duplicata erant principale apparatum Diesel illorum annorum.
BMW M57 3.0 - Quid facit hoc unicum?
Hoc est, imprimis, eximiam diuturnitatem et gratuitam sustentationem. Quamquam Aureus in versionibus tenuissimis ad campum 390-410 Nm erat, currus optime tractavit. Tota ratio crank-piston, gearbox et alia elementa transmissionis potentiae ab hac unitate generatae perfecte pares fuerunt. Nihil refert, si series tertia (exempli gratia E3, E46) vel 90th series (exempli gratia E5 et E39) - in singulis his machinis, hoc consilium optimam observantiam praebuit. Primis annis productionis nulla DPF sparguntur in systemate exhausto institutum est, quod per tempus ad aliquas malfunctiones poterat ducere.
M57 machinam in BMW 3.0d eiusque potentiale tuning
Virtus buffs demonstrant quod 330d et 530d versiones ideales sunt cars tuning. Ratio est altissima durabilitas systematis transmissionis activi et summa sensibilitas mutationum in motore moderatoris. Facile extrahere potes super 215 horsepower ex imbecillissima versione una cum programmate. Communis Rail ratio et turbochargers geminae sunt specimen fundamentum maioris effectus. 400 hp, mensurata dyno sine multo interventu in virgis et pistonibus connexis, plerumque usitatum est tunerorum. Haec series M57 famam armaturae et maxime popularis in motorsport meruit.
BMW M57 engine deiecerit?
Fatendum est 3.0d M57 quoddam incommodum habere - hae volutiones excutiuntur quae tantum in tribus-litteris versionibus instituuntur. 2.5 variantes in attractio multiplices eas non habent, ideo non est dubium cum illis consiliis. Primo in productione, M57 versio machinalis minora flaps erat quae frangere tendebat. Haud difficile est suspicari particulam elementi, quae in camera combustionis incidit, valvulae, pistores et liners cylindrici magnum detrimentum afferre posse. In recentioribus versionibus (ab anno 2007), hae portae maioribus substitutae sunt quae non solvebant, sed emissiones suas non semper servabant. Optime igitur eas excludere.
Aliae glitches pellentesque armatae 3.0d
Durum est exspectandum machinam M57, quae in mercatu secundo tot annos praesto fuit, non destruet. Sub impulsu multorum annorum operandi injector vel plures interdum defecerunt. Eorum regeneratio non est nimis pretiosa, quae transfert in molestiam liberorum et ieiuniorum conservationem. Quidam usores indicant thermostats quaestionem super tempus posse. Eorum uptime fere V annis, ex quo tempore reponi debent. Adipiscing, etiam colum DPF non est tam problematicum quam in aliis carris. Sane memorabile est praecipuas regulas ad incendendum illud.
Sumptus muneris car cum engine M57
Cogitasne 184 hp versionem emere, 193 hp aut 204 hp* - pretia laboris non terrent te. In via, unitas sextaria 3 circiter 6,5 l/100 km consumit. In civitate cum stilo dynamico agitando, hic valor duplicare potest. Nimirum, quanto unitas potentior est, et gravior currus, tanto superior cibus consumtio est. Sed proportio cibi consumptio ad dynamicos et fugans voluptatem valde positivum est. Mementote oleum regularem omnem mutationem 15 km et regulas fundamentales ad pellendum pellentesque et tibi serviet per multos annos. Partes consumabiles sunt in mensura pretii fasciae - sumus, utique loquendo de gradu BMW.
Estne tanti emere a BMW cum machinam M57?
Si copiam bene servatam cum probata historia emendi habeas, ne diutius dubites. A BMW cum hac machina optima electio est, etiamsi 400 km habeat.
Photo. main: Car explorator per Flickr, CC BY 2.0
