Biofuels et ieiunium fama

Etiam interdum faber secet. Hoc subtiliter scribi potuit de Directivis 2003/30 / EC anni 2003, quae 10% partem biocomponentium in focibus autocinetis in regionibus Unionis Europaeae oppugnat. Biofuel ex raptu oleiseino, variis frugibus, segetibus, HELIANTHIS et aliis fructibus. Politici, non solum Bruxellis, miraculum oecologicum illis recenter declaraverunt salva planeta, unde colendi et subsequentem productionem biofuels magnis subsidiis sustinuerunt. Alia sententia dicit quod omne lignum habet duos terminos, et ante paucos menses aliquid inauditum, si praedictio a principio accidit. Magistratus UE nuper publice nuntiaverunt se non diutius sustineturos esse culturam fructuum ad productionem, sicut etiam ad productionem ipsius biofuels, id est, liberaliter suppeditant.

Sed ad rectam quaestionem revertamur quomodo hic rusticus, etiam stultus biofuel project incepit. Propter subsidium oeconomicum, agricolae fruges idoneas ad productionem biofuelis crescere coeperunt, productio fructuum conventionalium ad hominum consummationem paulatim redacta est, et in tertio terrarum orbe, ulterius deformatio silvarum rariorum in dies magis accelerata est ut terram pro frugibus crescentibus obtineret. Manifestum est autem quod effectus negativus non fuit multo magis in adventu. Praeter pretia cibariorum fundamentalium oriuntur et, consequenter, in regionibus pauperioribus famem crescentem, importationes materiae rudium ex tertia regionibus etiam agriculturae Europaeae non multum adiuvabant. Cultura et productio biofuels etiam emissiones CO auctae sunt.₂ plus quam conventional fuels ardere. Praeterea emissiones oxydi nitrosae (alii fontes usque ad 70%), quod multo periculosior est gasis conservatoris quam dioxidis carbonis - CO.₂... Id est, biofuels plus detrimenti fecerunt ambitus quam fossilium odiosae. Oblivisci non debemus de effectu biofuels non admodum parco in ipsa machina et eius accessoriis. Cibus cum magna copia biocomponentium inpediunt ut cibus soleatus, injectors, et iuvantis machinae partes laedant. Methanolum gradatim ad acidum formic calefactum expositum, aceticum aceticum paulatim ad ethanolum convertere potest. Utrumque facere potest corrosionem in systematis combustionis et in systemate exhausto usu longo.

Aliquot statuta

Etsi denuntiatio officialis nuper facta est ut subsidia pro frugibus producendis pro productione biofuel subtraheret, non dolet meminisse quomodo tota condicio circa biofuels evoluta est. Omnia cum Directivis 2003/30/EC incepit MMIII, cuius finis erat X% participes escarum autocinetorum autocineticorum in regionibus Unionis Europaeae consequendae. Haec intentio ab anno MMIII a ministris oeconomiae Europaearum nationum mense Martio 2003 est confirmata. Amplius completur ab Ordinariis 10/2003EC et 2007/2009 EC a Concilio Europaeo et Parlamento Europaeo mense Aprili MMX approbato. EN 28, quae paulatim emendatur, maxima permissa est particula voluminis biofuels in esca finalis consumpti. Primum, vexillum EN 2009 ab 30 maximam quantitatem FAMIAE ordinavit (acidi methyl ester pingue, oleum yl yl rapsum plerumque) ad quinque centesimas in cibus pellentesque. Novissima vexillum EN2010/590, efficax, November 590, 2004, usque ad septem centesimas concedit. Idem est cum addendo bio-alcohol gasoline. Qualitas bio-ingredientium ab aliis praescriptionibus regitur, nempe cibus Diesel et additionis vexillum EN 590-2009 ad FAME bio-ingredientia (MERO). Quales parametros FAME componentis constituit, in peculiaribus parametris stabilitatis oxidativae circumscribentibus (valorem iodium, contentum acidum insaturatum), corrosivity (glyceride contentum) et collium obstringens (metella libera). Cum utraque signa tantum componentem additae ad focum et quantum possibilem describeret, gubernationes nationales leges nationales ferre coguntur, quae patriam requirunt ut biofuels ad motores escas adiciant ut normas UE mandatorias pareant. Sub his legibus saltem duae centesimas NOTAE ad escarium Diesel a Septembri 1 ad Decembrem 2009 additum est, saltem 14214% in 2009 annis, et saltem 2007% biocomponentis additae ante 2008 annos inauguratus est. Recipis haec recipi debet ab unoquoque distributori in medium per totum tempus occurrere, quod significat tempus fluctuare. Aliis verbis, cum requisita vexillum EN2009/4,5 non excedere debent quinque centesimis in una massa, vel septem centesimas post ingressum in vim EN2010/6, ipsa proportio famae in praediis pro stationibus operandis inesse potest. range of 590-2004 percent ac currently tempus 590-2009 percent.

Aliquantulus technology

Nusquam in praescriptionibus vel declarationibus officialibus commemoratur utrum obligatio sit ad experiendum iam vel simpliciter ad novas currus praeparandas. Quaestio logice oritur ut fere nullae normae vel leges praestent utrum mixti biofuels in quaestione bene ac fideliter in longo spatio perficiant. Fieri potest ut usus biofuels ad reiectionem querimoniam ducere possit in eventu systematis fomitis in vehiculo tuo deficientis. Periculum relative parvum est, sed est, et quia nulla lege non regitur, actu sine rogatu tuo utentis ad te transmittitur. Praeter defectum systematis escae vel machinae ipsae, usor etiam considerare debet periculum repositionis limitatae. Biocomponentes multo celerius corrumpunt, et, exempli gratia, talis bio-alcohol, gasolino addita, humorem ab aere concipit et sic omnem fomitem paulatim destruit. Super tempus cedit, quia intentio aquae in alcohole attingit quendam terminum ad quem aqua ab arcu removetur. Praeter corrosionem elementorum escariorum, periculum est etiam torpore copiarum linearum, praesertim si raeda diu hiemali tempestate parcas. Biocomponent in materia pellentesque cibus celerrime pro varietate oxydatum, et hoc etiam pertinet ad escas Diesel magnas in piscinas conditas, sicut hae evacuatione instructae sunt. Oxidatio super tempus faciet componentes methyl ester gel, unde viscositas cibus augetur. Communiter vehiculis adhibitis, in quibus cibus refuelatus aliquot dies vel septimanas incenditur, periculum non ponunt de alimento corrumpendi qualitatem. Ita proximus fasciae vita est circiter 3 mensium. Si ergo inter utentes es qui escas condunt ob varias causas (in vel extra currus), cogeris addere elogium tuo mixto biofuel, biogasolino, ut Welfobin, pro biodiesel diesel. Etiam varias elixas soleatus suspiciose prospiciat, ut post-praestationem cibus offerat, quae in tempore in aliis soleatus vendi non potest.

diesel

In tormento tristique, maxima cura vita iniectio systematis est, quia biocomponentes continet metalla et mineralia quae collium foramina tardant, finiunt operas et qualitatem escae atomi redigunt. Praeterea aqua contenta et glycerides certa proportio partes metalli infusionis systematis exedunt. Anno 2008, Consilium Coordinationis Europaeae (CEC) methodologiam F-98-08 induxit ad tentandas machinas Diesel cum injectione communi rationum railium. Re quidem vera haec methodus, quae in principio artificiose augendi materias inconveniens substantiarum super breve experimenti tempus, ostendit, si efficax detergent, metallica deactivatores et inhibitores corrosioni inhibitores non additi ad cibus pellentesque, contentum biocomponentium cito posse permeabilitatem injectors reducere. .. haesitare et sic signanter operationi machinae afficiunt. Manufacturers huius periculi conscii sunt, et ideo princeps qualitas Diesel cibus statio notatis vendita omnibus necessariis indiciis occurrit, in iis quae in biocomponentibus sunt, et iniectionem systematis conservat per longum tempus operandi. In casu refuelendi cum ignota cibus pellentesque, quae vilis sit qualitas et defectus additivorum, periculum est huius obstructionis et, in casu humili lubricitatis, etiam inlaqueatio partium sensitivarum iniectio systematis. Adde quod vetustiores machinae Diesel iniectionem minus sensibilem habent ad munditiem et lubricantiarum proprietates pellentesque, sed injectores per metalla residua post aestimationem olearum vegetabilium non permittunt.

Praeter systematis iniectionem, periculum aliud est cum reactione machinis olei ad biofuels coniungitur, ut scimus parvam quantitatem fomitis incombusti in omni machinamento in oleum defluere, praesertim si cum DPF sparguntur sine additivo externo instructum. . Cibus intrat machinam olei per frequentes breves incessus etiam in frigido, tum per machinam nimiam per annulos pistonicos ac recentius ob regenerationem colum particulatum. Machinae, quae colum particulatae sine additamentis externis instructae sunt, in cylindrum injicere debent, dum exhauriunt ictum ad regenerandum et incombustum ad fistulam transferendam. Autem, in aliqua re, haec massa pellentesque escae, loco evanescente, in muris cylindrici condensat et oleum machinam diluit. Hoc periculum est altior cum biodiesel utens, quod biocomponentes habent superiorem distillationis temperiem, ita facultas eorum in muris cylindrici condensandis et postea oleum diluendum leviter altius est quam cum cibus ad placitum purum pellentesque. Ideo commendatur oleum mutationis intervallum reducere ad 15 km solito, quod maxime interest utentibus modorum Longae vitae sic dictae.

gasoline

Ut iam dictum est, maximum periculum in biogasolino est miscibilitas ethanoli cum aqua. Quam ob rem, biocomponentes aquam e esca systematis et ambitu absorbebunt. Si currus parcum diu, exempli gratia in hieme, habeas problemata incipiens, periculum est etiam torpore copiae lineae, ac corrosio escae systematis componentium.

In paucis transformationibus

Si biodiversitas te penitus non reliquit, paucas sequentes lineas lege, quae hoc tempus oeconomiae ipsius operis accidet.

• Proximus valor calorificus gasolini puri est circiter 42 MJ / kg.
• Proximus calorificus valor ethanoli est circiter 27 MJ / kg.

Ex valoribus supra constare potest quod alcohol inferiorem valorem calorificam habet quam gasolina, quae logice implicat quod minus energia chemica in energiam mechanicam convertitur. Vocatus igitur vim calorificam inferiorem habet, quae tamen vim machinae vel torques output non afficit. Raeda eandem viam sequetur, solum plus cibus et relative minus aerem consumens quam si cibus in pura fossilia regulari curreret. In alcohole causa, optima ratio mixtionis cum aere est 1: 9, in gasoline - 1: 14,7.

Novissima ordinatio Europaea affirmat 7% immunditiam biocomponentis in esca esse. Ut iam dictum est, 1 kg gasolini vim calorificam 42 MJ habet, et 1 kg ethanoli 27 MJ habet. Ita, 1 kg cibus mixti (7% biocomponentis) habet valorem finalem calefactionis ipsius 40,95 MJ / kg (0,93 x 42 + 0,07 x 27). In terminis phthisicis, hoc significat quod adiectis 1,05 MJ / kg obtinendum est ut combustioni gasolini meracae regularis respondeat. Id est, consummatio per 2,56% augebitur.

Ut in practica verba ponamus, hanc equitationem sumamus ab PB ad Fabia Bratislava 1,2 HTP in occasum 12-valvae. Cum hoc iter motorway erit, consumptio coniuncta circiter 7,5 liters per 100 km est. Ad distantiam 2 x 175 km, tota consumptio 26,25 liters erit. Rationabile pretium petroleum € 1,5 ponemus, totalis sumptus € 39,375 € 1,008. In hoc casu XNUMX nummos pro domo bio-orthologiae solvemus.

Ita, rationes superiores ostendunt peculiorum fossilium actualem esse tantum 4,44% (7% - 2,56%). Ita parum biofuel habemus, sed sumptus operandi vehiculo adhuc augetur.

conclusioni

Articuli finis erat ostendere effectibus biocomponentis mandatorii introducendi in fuels fossilias traditas. Hoc male consideratum inceptum aliquorum officialium non solum chaos in cultura et pretia alimentorum, deforestationum, quaestionum technicarum etc. effecit, sed tandem etiam ad augmentum sumptus operandi ipsum autocinetum effecit. Forsitan Bruxellis proverbium nostrum Moravicam non noverunt "bis metire et semel incidere".