Tutus agitans motorways - quae praecepta meminisse?

Agentes in via non est magnus paciscor, sed evenit ut rectores multum erratum faciant. Civitas condicio quae, ut optime, parva scalptura in curru alto cursu significat, tragoedia finire potest. Admonemus te quomodo movearis in via ut motus quam maxime tutus sit.

Quid vis discere post haec?

• Estne minima celeritas in vecturis?
• Estne motus continuus in sinistro vel medio laneo concessum?
• Quod spatium observandum est cum post aliud vehiculum agitans?

in brevi

In vectans movere difficile non est, sed momentoque imprudentiae periculosum esse Lorem. Plerumque error frequentissimus agitans laeva sive media lane. Pleraque accidentia causantur ne distantiam tuam retineas cum pulsis post aliud vehiculum. Valet regula adhibita secundum quam aequari debet celeritati chiliometrorum per hora, a duobus divisa.

Quam celeriter movere?

Maxima celeritate modus motorum in Polonia est 140 km/h.... Sed signa est attendenda, quia in locis erit inferiorexempli gratia, ante exitus, thelonea puncta vel in via opera. Celeritas semper praevalentibus conditionibus congruit. Valet pedem tuum ab felis tollere, praesertim in casu nebulae vel glaciei. Non omnes sciunt etiam ad minimum celeritatem in semita et in vehiculis iter non minus quam 40 km/h, i.e. birotae, scooters vel obtrectatores ingredi debent.

Quod si vis balteum?

De viis Poloniae, et ideo in viis, vere est dextra manus negotiationisergo semper dextro lane utere. Sinistra et mediae vicos solum consequendi sunt. et completo discursu quamprimum removeantur. Non solum de aliis rectoribus urbanum est. Evenit ut uniformis motus laevi vel medii lane in Polonia violationem sit.

Coniunctiones et motorway exitus

Via est acceleratio vicos ut vagationem in incessus tam lenis fieri potest celeritatem non multum ab aliis carris dissimilem. Periculosum est autocinetum in fine pontis sistere.... Quam ob rem facilius motorista erit in vico dextro motorico ad videndum qui negotiatio intrare volet. Hoc modo optimum est, ut sinistra lane aliquantulum temporis, si fieri potest, sumat. Etiam magni momenti est recte agere cum motorway exit. Accedens ad praeceps, paulatim velocitatem tuam in laneo notato minue.

Tuta etiam incessus est circa currus tuos recte accensis, ut valet ut bulbos parces tecum afferas.

Nulla detentio

Patet apparet, sed evenit ut omnibus praesto non sit. Prohibetur prohibere, convertere, vel facere in motorway.... Vehiculum reprimendo solum admittitur, si ob aliquam causam extra ordinem est. Tunc in lane tempori exire debes vel potius in sinum, verte subitis luminibus; triangulum intra 100m machinae pone et vocate ad viam auxilium. Si fieri potest, adventum eius post claustra exspectamus, tutum spatium a transitu carros retinentes.

cum consequendi

cum consequendi aliis cars in vectans oportet evidenter indicant tuum propositum praestare timeret et in speculum... Ob zonam mortuae praesentiam, hoc etiam bis facere valet. Admonemus te that on motorways and expressways, you can only on the left side... Etiamsi dextra venella vacua est et qui tardius cursu iter facit, lane sinistram obsidet, debes placide expectare donec ab ea discedat.

Recta procul

In Polonia statim post alium autocinetum pulsis non mulctatur, sed res in proximo futuro mutabilis verisimile est. Celeritas 140 km / h, distantia brakinga est circiter 150 m, ergo valet relicto spatio ac tempore agere... Si auriga ante nos decurrere acrem facit, tragoedia fieri potest; bumper-to-bumper traffic frequentissima causa est accidentium in viis.... Gallia et Germania leges tulerunt quae in viis sunt. Distantia metrorum sit media velocitas... Exempli gratia, ad 140 km / h, hoc erit 70 m, et praecipimus ut huic regulae adhaereas.

Longum iter agis? Fac ut reprehendo bulbi, olei et aliorum humorum operantium. Omnia quae in curru tuo desideras apud avtotachki.com inveniri possunt.

Photo: avtotachki.com,