Salvum gas institutionem

Gas installation in autocineto non significanter periculum aurigae et vectores auget, dummodo regulae salutis elementariae serventur.

Installatio gasi in autocineto non est factor qui signanter periculum auget pro auriga et vectoribus, dummodo praecepta salutis elementaria serventur.

 

Propterea repudiatio huius generis escae non iustificatur ob timorem "cylindri gasi" in autocineto portandi. Maxime peritorum commendatio - sicut in esca gasoline vel pellentesque - nullas mutationes vel modificationes ad systema LPG mutandum.

Lacus gasi cibus, colloquialiter ut "cylindrus" appellatus est, re vera non futurum esse bomb si modificationes nullae factae sunt ad ipsam piscinam eiusque apparatum. Gravis condicio salutis est etiam refellendo gasi liquefacto non plus quam 80 percent. volubilis lacus.

Tortores Instituti Automotivi suadent:

• LPG fiebat impletio in superficie plana horizontali, quae rectam operationem valvae restrictionis impletionis efficiet;
• refueling interrupta est statim post operationem valvae impletionem piscinae terminantis;
• servant collo puro fills LPG;
• omnes operationes ad refueling pertinentes per stationem gasicam gerentem chirothecas et goggles acti erant, et dominus vehiculi in refueling remotum ab eo servavit, cum LPG gagates, quod per accidens latere potest, congelationis in casu causat. commercium cum corpore humano;
• piscinam gasi refueling definiri debet in tuto gradu LPG in liquida periodo, aequale circiter 10% ipsius piscinae voluminis.

Leak

In usu, frequentissimum malfunction of gasis propan-butanei copia systematis effluo in systematis est. Ut utentis celeriter facileque hanc culpam deprehendas, sic dictae gas ad gas accedit. unguentum distinctum et ingratum odoris. Levis odor est naturalis fons machinae cellulae, sicut modo parva moles LPG dimissa est postquam machinam interclusit.

Si odor fortis est LPG, claude duas stopcocks in piscina escaria gasicae. Signum monitum ne praetermittendum sit odor gasi quem olere potes iuxta raedam in area aperta vel prope piscinam cibus gasi. Quamvis odor ipse nondum determinat praesentiam effluo, velox reprehendo requirit.

In principio, copia LPG ratio omnino obsignanda est. Sed…

Additae cautiones interdum iustae in casu inductae sunt. Exempli gratia, in nonnullis nationibus lege (aliquando etiam per regulas nostrae habitationis societatis), carros gasorum institutionum in subterraneis garages ac sortes relinquendas non licet. Sciendum est quod in casu institutionis perpluo LPG ad infima loca (exempli gratia, in garagia in cloacas fluit) et ibi diu manet.

Heic est magna nota! Si in garage cum cloaca, iuxta autocinetum collocatum cum LPG, odorem proprium gasi sentimus, si modo in platea currum impellimus et machinam tantum foris committitur. Rectitudo piscinae et rerum copia ratio cohiberi oportebit.

Alia pericula

Quaelibet raeda, inclusa gasolineo machinae, in casu laedi potest. Quid deinde factum est? In casu collisionis, elementa sensibilissima systematis copiae HBO sunt valvae impletionis et organum cum multivalve connexum. In eventu amissionis emissiones nexuum harum partium vel etiam earum interitus, exitus gasorum e piscina obstruetur per valvae reprehendo, quae pars multivalvae est. Id solum significat parva felis linea exire.

Superior periculum potest consequi damnum ad piscinam cibus gasi. Nihilominus, posito robore (moenia chalybea paucis millimetris crassis) et figura piscinae, verisimile est aliquid simile huic usu evenire, tum ex parte.

Eventus denique in praxi rarissimus, sed excludi non potest: ignis car. Fere incipit in cellula machinae, ubi parum cibus est, et lente diffunditur, si non exstinguitur tempore - toto curru. Hic commenta sunt peritorum ab Instituti Automotivi:

• currum praematuro igni regitur;
• si vehiculum incensum est et flammae piscinas petrol et LPG calefacere faciunt, a vehiculo abstinere ac prohibere, si fieri potest, vel saltem monent alios homines ne zonam ignis periculi ac explosionem fieri posse.

Liber cui titulus Gas Supple Systems Propane-Butane (Wydawnictwa Komunikacji i ączności, XNUMXth ed.) ab Adam Mayerczyk et Sławomir Taubert, investigatores in Via Transport Instituti, periti sunt in hoc campo.

source: Motor Transport Institute