Bentley Continental GT Speed: Questus etiam Velocius - Sports Cars
SAGITTA CAR IN velocitate super 300 km/h semper iucunda est. Praesertim si formulam XNUMX non agitis, sed vehiculum ad iter destinatum, validum, etiam praevalidum, ubi potes, sed simul cum maximo solacio. Praeterea non fuimus in Monza directo, sed in ponte aeroportus Germanici septentrionalis Berolinensis, parva facilitas quae a Falcon privata et gubernatore Russiae, qui in Germaniam movit et circum orbem volat. Onera gravia in XNUMX aircraft sunt. Navis oneraria arida Ilyushin. Tum technici Bentleii, photocellis ad maximam celeritatem constituendis constitutis, partem notabilem rectae lineae reliquerunt, ut sine orbes urendo aut vestigio relicto frangere possemus. Post omnes, adhuc de diurnariis agunt.
Primum defecit conatus, Sed ego 290. dialed et ad reliquos qui circa idem. Magis opus est momentum. Ita, ubi pro incipiens indicavit, et lapsum meum, et pone rotae onto herba paene ad centum metris in ut satus. Turn in IUGULUS, nullum auxilium, ita ut verus-mundi ludis launch controls id deducere aliquid in beatitudinem, hoc tempore, XVI columpnam rotundam W est, et citius quidem sine dubio anni arte cucurrit vestibus extentis et photocells pulsate sicco per siccum bona celeritas CCCII km / h.
Omnes, quisque est beatus Volo GT ostendit tamen fractos duo talenta et mole et accelerat Dragster sicut contingit (quod consequitur) celeritas nemo cogitare potest in car deliciae. Quoniam necesse est oblivisci quod sunt etiam in eodem loco. CiceroQuod, sicut tu ipse domine perspicis CLXXII milia nummorum Europaeorum constat, at quod in praeter pretium, pelagus natus est propensio ad solum habet rationem deliciae, requiritur ut ab Anglis traditione mutuo suscipiuntur. Sed etiam dat a sensu de potentia buyers beatus. IN engine -Cylindrici engine et duodecim de modo Britannico nota notam in manibus Germanorum.
Est exemplum de hac Bestia, quae etiam est memoria dignum est, quod nemo unquam negavit eum. In facto, quod dicunt Julius PiechEt ambigua de Renault Vel ad caput, gestamine ad UK Post buying Bentley in MMIII, comprehendo cantavitcum speciali sarcina. Magnitudo lignea ficta huius novae machinae duodecim cylindrici cum originali architecture W, i.e. duos ordines V informes inter se secantes. Una ex ideis eius porttitor machinatio media est longitudinis et latitudinis traditionis duodecim cylindrici, quae praeterea similis est parti occidentalis urbis ubi Volkswagen natus est et adhuc eius sedes est, Wolfsburg. Priusquam manus in Bentleium acciperet, Piech unum certum esse voluit: machinam recte in cucullo carros Britannici decebat, quod de machinis traditis vere non bene aestimabat. W12 perfecte intra mitram irrepsit et quia "machina Bentleii" factus est, licet remissio praevalere dicatur, mirum in futurum hac de re potest esse, sicut in Aston Martin. Autem, W12 per decem annos evolvit, paulatim vires convalescens: ob restylatum continentibus XXV test HP hoc lucratus est alia, sic non attingunt ad DCXXV infigo 25 rpm. Hoc si ita accelerate, ut CCCXXX km / h 625 seconds, et in faciendo igni coorta esset nulla percent. Itaque, ut expectata, General celeritate GT Appendens in ad 2.320 kg, W12 opus est non a iocus. Ego fere amateur lasciva Satis ingenue, facilius et huius generis facta currus semper videbatur mihi quasi proten. Quod non est semper facile invenire a statera inter praecipue luxuriae sportiness, difficile est ut cohaerere intenderentque perficientur et intus CELOX. Hodie, quando applicantur ad electronics ... Cochleas opus est, accepimus a technology available ad concedit calibration. steering, suspensiones engine et responsione secundum minus aut magis parameters vel commoditati dicata sportiness.
Nihilominus ut probemus nostris oculis GT Volo ut habitet nomen eius de elit pons modico praeter locum maxima propero currus attingere possunt ibi Cicero Vestibulum posuere ordines clavi in dextra. Slalom modicum et iam epulis braking limitem. General Quod GT ostensum est inopinatum celeritas, agilitas, quae usque adhuc remanet suspicionis, si in digito quod color, quod semper videtur quod driving brevis, ut accurate ad millimeter Calculus initus est bestia non pareant. Quid insolitum est braking... Ego iam foras optimum est in ferro faciunt officium. Sed non habes facultatem, in montem Thabor ... disks carboceramics 'Solus' X milia nummorum Europaeorum constat magis pretiosa, non habita ratione, price est rationabile in a car quam elegit.
Ad illud quod est vere intelligere et fregit per ipsum tellus, rei technicae periti, Cicero et coegerunt nos sic facere maxime classic probat sine photocells et deprehendatur ratio, sed solum accelerate id est duo cars CC km / h et fregit una. Ubi affixus clavum, et ferro tellus ipsum, cum antecedat nos et transeat cars tribus rim Cicero intercluditur. In brevi, ibi est multus of navitas, etsi post quietam relinquens ad aeroportus ad eas in via German provinciarum, te stillabunt tuum super Cicero undercut Maximum solatium habeamus plene appreciate poteramus quod hoc modo pretium album of CLXXI milia nummorum Europaeorum constat. In duo, a summo usque ad iter vobis vere: I sedibus vos can imaginari optimum, post Poltrona Frau nostra domo: est autem incessus situ optimum musica reproduction et aer valetudo immaculatus. Semel in Berlin, pretium photographicum occurrit ut recentissimum footage circum Stadium Olympicum videret. Fashion Hebdomada sentiri se facit, plateae sunt obducunt carros, te movent sicut cochleae. Ideam ad queue W12 creepy est tamen pati videtur omnino. Sed sinunt poni in Hispania rediret ad ferramenta veniebant, ad thermometris. Altera faciles retardatus ignobiles quasi quatuor cylindri turbodiesel habebat. Electronics et miracula Dei consilio. Scimus, quod hodie est fere impossibile videre in supercar passio a overheating vero ex eo solo, quod creverunt usque in ludis cars, Si inveni te ipsum sequitur per salsissimus vir vivens aliquot chiliometrorum tu cum ad prohibere et omne frigus est. Quid denique mirum videtur ibi semper HP DC CM. Non coegi, cum conversus in ad celeritatem driving triginta per hora?
Una de pluribus verbum interiorquae vere pulchra sunt. Britanni, cum dominae deliciae faces (memini, Rolls-Royce in manus Germanorum BMW inciderunt), alieni erant: millia pondo absumpsit. corium, radix Rosehip et pretiosa ligna ad Cameram est sicut regina vultus exedra est. Salvus erit: et qui in mechanica partes in controls secundarium, saepe informes et verecundus materiae. Praeter fidem mechanicis cum machinis Tanti obsessionem respective parum potentes estis tractare chirothecis albis si vel propero curro tentavit eos erat consequat.
Scilicet historia Cicero paulo aliter alludens vocationem semper cohiberi etiam processus (videtur definitionem datam Enzo Ferrari) dixit quod intraverat ut aliquet nunc Germanica debebitis F1 ... omnia plana nulla parce solutionibus plurimum et optimum partes aliquot Contact dignissim. Non ad mentionem mechanica sublimitas W12 coniungar automatic transmissio quod si non sentis sicut cum mucronibus fiddling (etiam quia celeritatem non captas, obliviscere vaccinationes Ferrarii vel ruerat) anniculos mutat firmiter et cito, tam proclive et declive. Et quod etiam in via dat semper velocitatem excitantem, consecutionem fulguris rapidi, fusa inflatam, semper multum est. параutrum gear autem in vobis. IN steeringmelius est quam cogitatur quod ego conflabo, et crescit sicut celeritas, et suspensiones decertarent ut non massa continentibus. Quod cum angularis (saltem quos in Germania invenimus, in vestigio diversus erit), it cito et trajectoriam conservat, sicut pila biliardi putei, adiuvat et sentit - gratias validissimas. quattuor-rota coegi.
In brevi, hoc poema General celeritate GT restat uber admodum specificum quod difficile est inserere: praecurrit sine Ferrario vel Lambo, valde commodus quin Maserati sit, et perquam notabilis est. Agitantem, sane, non latuit, etiam si vis in his paginis ruborum umbras minus vibrant. Quaesitum est, an omnes nummi nummi requiratur. Non est certa responsio, semper ibi sumus, ad pristinam quaestionem redeamus: facitne luxuriem ac lasciviam miscere primum inflatum et secundum protervum? Probabiliter sic, quod nullus alius vult lasciva hoc ordine agminis SCHISMATICUS productivity e price... Quippe non erit culpa Evo etsi una tantum Idem tergo-rota coegi. Solum enim de illis qui emas si solum propter frequentiam, nec ullo copia est, consummatio5-6 km in XNUMX liters cibus. Et non augendo.
