Test Drive Bentley Continental GT Volo: Keep incessus
In historia nobilis notam a Cicero, Continental GT Volo autem primam productionem currus summo usque ad infinitam celeritatem CC milia passuum per hora CCCXXVI chiliometrorum aut per hora. Primo impressiones sporty versio II + II luxuria coupe.
Velocitas verbum Anglicum est velocitatis. Aliquam ut dictum augue. In hoc casu - sicut promissio... 610 horsepower and 326 km / h top speed. Celeritas continentalis GT est potentissima et velocissima series omnium temporum Bentleii. Cum facelift subtili, cratem traditionalem ad angulum modice deflexum sedet, et aer attractivus in fronte bumper maiores sunt. Capitalia novas annulos decorativos accepit, et taillights novos ductus signa turn accepit. Celeritas GT etiam 9,5-unciae rotae pro vexillo novem accepit, necnon systema lusorum exhauriendi.
DCX k. Ex. Nm et DCCL
Quamvis in omnibus mutationibus, elegans refrenatio consilii huius autocineti exculti immutata permansit. Celeritas paulo liberior se concedit tantum sub cucullo - fabrum Bentleii certior factus est duos turbochargeros Borg-Warner maiorem pressuram producere. Fortiores adhuc leviores pistores, novae cylindricae casingae et ratio compressionis auctae, vanes e transmissionis automatico ZF velocitatis sex auctae - finis effectus omnium istorum 610 hp est. Cum. and 750 Nm prorsus immutatis moribus in omnibus pulsis modis.
Ingens et incredibilis sedes dilatata clavae solatium praebent sellae, necnon fulcrum laterale corporis cum inflexione praestantissimum. Non potes exquisita manus sutura et aluminium perforata pedalorum, quae sunt in consuetudine Mulliner Specificationis incessus. Dum "normalis" GT optio praesto est, celeritas est norma.
Subsidiis vires prodigiosa moris est tenuis W12
Satus machinam cum Bulla eleganti designata commemorat verae caerimoniae. Post brevem sed diuturnum rugitum, revs ad rudimenta typica stillant, et solum tranquillum celox "hum" auditur ex machina. Quamvis portentosa 750 Newtona metra quae praesto sunt ad 1750 rpm, ab hac raeda tam simplex et aperta est, ut incipiens a VW Phaetonte vel Audi A8. Sola actio ludorum systematis braking cum discos colosso et aeque foeda calipers fregit paulo nervosus est.
Plenoque usu totius machinae ambitus, incipit videri leges physicae auctoritatem hic partim amittere - pondus proprium 2,3 talentorum quasi dimidium sentit. Arida, concisa et in numeris: 4,5 secundis ab 0 ad 100 km / h (Gt continentalis: 4,8 secundis) et acceleratio tractus quae super athletas in planeta superat. Non minus gravis est mores currus in via. Leve suspensio seriem laboris exquisiti per consiliariorum societatis subiit, in consolatione phantastica consequitur, dum salus et dynamica magis aucta sunt. Dubium esse non potest quin addita velocitatis ad nomen currus sit promissio quam Bentleius plene tradit, et modo gravissimo...
Text: M. Peters Boyan Boshnakov
Photo: Hardt Muchler
