Currus peregrinationis — in Russia, Europa. Nam in domo cum magno cisternina

Autotourismus est phaenomenon communissimum hodie in toto mundo civili. Quam mirum est percurrere bonum autobahn in alta celeritate ad mare vel circa Americam iter, canyonum eius admirans et nationales incedit...

Ut in itinere ad positivas tantum affectiones evocent, currus eligens est praecipuum munus.

Conveniunt te posse vagari in Lada Kalina vel Daewoo Matiz, sed problematum erit per aliquot dies in tali casula angusta sedere. Ita, et tales currus praevisiones specialem fidem non habent, et absolute non indigemus sumptibus reponendi claviculas stabilimenta vel antheras virgarum in via gubernandi.

Potes ponere necessitates elementarias pro curru ad longa itinera:

• intus spatiosa et spatiosa stipite;
• suspensio mollis - dura suspensione diu vehi non potes, etiam in planis autobahns Germanicis;
• notae bonae technicae;
• oeconomica cibus consummatio;
• celeritatem.

Homines, qui pecuniam non praecipue expendunt, minivanum eligunt, unus eorum est Renault Vel Caravelle et ejus modificatio in specie pro illis qui longis spatiis vehi volunt. Volkswagen california. Talis minibus spatiosus a duobus ad tres miliones rublis constat, sed omnia quae opus sunt habes.

• sublatoque tegmine vela;
• stibadium in Salon;
• inferiores et superiores bertas;
• latus, mensa;
• lockers pro vestibus;
• cellula pro cylindro gas et camino parvo.

Plus piscina aquae est, tractus velaminis, condicionis aeris, computatorium in tabula cum navigante et ratio multimedia. Revera, haec est parva domus motoria in qua omnia itinera longa provisa sunt.

Et est alius PALMARIUS de Volkswagen. T5 Doubleback. Extat non solum tectum elevatio et reliqua omnia "astula", sed etiam structuram retractabilem adiectionem, quae sponte efficit interiorem duplo longiorem. Domus rotis talis circiter 90 milia dollariorum constat.

Memorare potes notarum Americanarum trailer, sed omnes magis magnae minis et buses quae magnam pecuniam constant. Si mavis carros, SUVs et crossovers quae apta essent ad iter faciendum et ad cotidianam urbem circumvectionem, tunc in hoc categoria optimas optiones invenire potes.

Turpis midsize currus Prius. Una praecipuorum notarum est machina hybridorum - motor electricus generans etiam agit, ut cibus consumptio in cyclo extra-urbano 5-6 liters non excedat.

Truncus volubilis 445 litres est, in tergo sedis persona sub 1,8 metra alta satis commoda sentiet, auriga optimum visum habet.

Raeda aerodynamica emendavit. Prius de via depellere non potes, sed per longa itinera — hoc est.

Nam itinera longa, crossovers et SUVs civitatis perfectae sunt, quarum multae nunc sunt. Sed iter in SUV solutio est, fortasse non optima, tamen, cibus eorum altus consumptio est. Nissan Qashqai, VW Tiguan, Cherry Tiggo et multa alia exempla — haec sunt omnia exempla carrorum pro itinera longinqua.

Truncos spatiosos et interiora spatiosa, bona incessus characteres, consumptio cibus moderata - omnia quae opus sunt per longum iter.

Peculiare genus currus, quod maxime populare apud Europaeos et Americanos hodie est, plaustra stationis est. Magnum exemplum generalisticae Subaru outback. Non vilis erit, sed raeda optima notis notis, praesertim post ultimam renovationem. Fasciculum rerum apud te capere potes, et dapibus vel kayak in tecto figi potest. Raeda quattuor rotarum coegi, consumptio in cyclo extra-urbano est circiter 7 liters gasolini.

Potes attendere ad updated 7-seater Lada Largus. 5 adulti in casula facile et commode accommodare possunt. Postremae sedes tolli possunt et habes truncum amplum 560 litres.

Impossibile est per "anulos" transire. Peugeot Socius Tepee aut ex aequo Skoda Felicia. Ambae commerciales vans sunt et optiones transeuntium. A Kangoo machina gasolina mediocris 7-8 liters consumit, et machinae Diesel multo magis oeconomicae sunt - plusquam quinque liters pellentesque centesimis.

Id est, videmus quod electio vere lata est et potes per orbem vagari cum consolatione et aura.

... loading