Lorem vel manuale - quod est melius? Gearbox lectio
Moderni carros instructi manuali vel transmissione latae sententiae sunt. Uterque et commoda et incommoda habet. Ut quid expediat singulis exactoris diiudicare, interest ut te persuescas omnibus pros et cons generibus gearboxes.
Praecipuum propositum cuiuslibet transmissionis est torques e potestate unitatis ad rotas coegi tradendas. Secundum condiciones in via, ratio calces leniter mutare debet ad normalem motoris operationem et obsequium celeritatis limitis in quibusdam partibus viae.
manual gearbox
Transmissio manualis seu mechanica longam habet historiam. In tota exsistentia autocinetorum, unitas a duobus ad quinque et sex exemplaribus velocitatis saepe emendata est, et in quibusdam ludis carros nuntiis manualibus cum superiore numero annorum invenire potes.
dignitate
Imprimis notandum est currum manuale transmissione conspicue instructum accelerat citiusquam simile exemplar in "machina". Machinam trahi potest usque ad terminum criticum, motus maximos attingens.
oeconomia transmissio manualis est ordo magnitudinis altior quam sui par. Sed hoc late pendet ab experientia aurigae. Incipientes, qui post rotam currus cum mechanicis sedent, plus cibus etiam magis probabile sunt quam in autocineto transmissione latae sententiae.
Reliability transmissio manualis satis alta est. Difficillimum est, nisi studiose feceris. Hoc est propter simplicitatem intentionis unitatis, propter quam conservatio et reparatio mechanicorum secundum totum simplex est et non indiget sumptibus tangibilibus.
Gravibus hiemalibus pruinis, machinae combustiones internae in autocineto faciliores sunt ab mechanicis incipere – pedali defessa deprimendo, faciliorem fieri potest initium disiungendi ecclesiam a machinatione. Praeterea car cum gearbox manuali non timet ne in lubrico itinere superficierum lapsus, quod de automatismi parte dici non potest.
collocantes aspectus negativos,
Quamvis utilitates tangibiles unitates mechanicas, tamen quaedam incommoda habent.
Praecipuum incommodum opus est assidua participatione agitatoris in operatione unitatis et difficultatum in movendo, praesertim in exortu.. Hoc maxime valet de exactoribus novitiorum qui difficulter in initio movere possunt. In primis, multi obliviscuntur de necessitate anni transferendi in quibusdam adiunctis pulsis, quae negative afficiunt ipsum cistam tum motorem. Nihilominus haec omnia in experientiam veniunt, et in mechanicis adhibitis sine difficultate id regere potest auriga.
Aliud incommodum est in lacessit. Inactivare satis simplex est, sed reparatio tangibilem pecuniae summam constabit.
Etiam memorabile est Manuale nuntii signanter reducere subsidia potestatis unitatis. Hoc accidit quod auriga rationes calces opportune modo non semper transibit, et motor in hoc tempore onera significantia experitur.
automatic transmissio
Ad diem multa genera transmissionum latae sententiae sunt:
- Apparatus Institutio.
- Apparatus roboticus.
- Vario cursu pellunt.
In plerisque carros, numerus annorum 5 - 7 positus est, sed hic modus non est. Praeterea exempla moderna significanter emendantur in verbis oeconomiae cibus et modi mutandi lenis.
Плюсы
Quamvis manual transmissio per multos annos potior maneret plerisque rectoribus, hodie, per evolutionem "automaticam", multi propensiores facti sunt ad hanc optionem.
Recentes carros cum CVTs instructi plene possunt certare in celeritate cum similibus vehiculis in tradendo manuali. Antea creditum est celeritas autocineti transmissionis latae signanter inferior illis qui manu paribus instructi sunt, nunc hoc modo fallacia est.
Vodi.su portae animum inducit eo quod cibus consumptio in transmissione latae traditionis multo altior est quam in nuntiis manualibus, tamen CVTs et robots secundum efficientiam paene idem sunt cum unitatibus manualibus.
Ad novitii regentibus traderent vel iis qui modo nolunt constanter in mutandi modos cistae implicari, latae optioni potiori fiet. Cum tali transmissione nulla problemata erit inchoatio et, cuiuscumque viae condiciones, agitator animum ad vecte calces avertat.
Ob hoc quod modus incessus automatice determinatus est; engine resource auctus est significantly etiam in omnibus actibus exactoris potest ineptum.
In termino Transmissio automatica principaliter ad solatium motus designatur. Peritus agitator, dum tale currus agit, tantum motus positivos experietur.
Incommoda "machina"
Quamvis automation pauca admodum commoda, multa etiam incommoda sunt.
Haec includit:
- Pretiosa sustentatio et reparatio.
- Difficultates ab machinam in pruina.
- Summus cibus sumptio exemplorum traditorum.
- Conspicue motus accelerationis humilis.
Notatu etiam dignum est pretium transmissionis automatae latae saltem 30 rublorum altiorem fore quam simile currus cum mechanicis.
Inter alia, etiam antecedens traditio latae sententiae, non potest praevidere omnes condiciones negotiationis. In casu necessitatis braking, tempus non erit ad calces inferiores flectendi, quae eius subsidio adversatur.
conclusio,
Impossibile est univoce dicere quod est melior transmissio. Hac de re in singulis optionibus exactoris pendet. Nam qui commoda mensurati equitare malunt, transmissio latae sententiae aptior est. Si auriga mores iocosos in via magis amat, tunc analogum manuale praeferendum est. Ex hoc, perspicuum fit utramque optionum transmissionem plerumque eosdem casus habere ulterioris existentiae et progressionis.
... loading
