Audi S4: minus consumit et meliora expellit - Sportscars
Hic est optimum non est. In minus quam a foro RS4 percusserit, et disposito ad vivifica in MMVI gloriam testatur. S4 hoc maxime excitando accipere in current A4. Si propius etiam ad inspectionem, in ictu coniecit, non est magnum, quia, cum VI-sextarius Academicae V6 TFSI cum CCCXXXIII HP compressor. et in torques CDXXXIX Nm idem est cum vetus version. 3-333 V seconds quod verum sit prorsus accedit, sed a decima pars altera non minus materia. S439 nec novum esse Hardcore conantur, immo fere videatur iniuriam Ingolstadt fabrica.
Non potest A4 citius quam pater, sed est magis efficient. cUM satus-subsisto, Energy Regeneratio, Electromechanica Gubernatio et Efficientia Modus, qui Comfort, Auto et Dynamica in Audi Drive Lego componit, consummatio In facto, in nigredine mixta cycle, ut vadam ad 13,2 Ex 15,8 km / l. est rota coegi omnis plus quattro idem est ac lusus differentialis, qui potentiam ad rotas postremas distribuit, cum opus ad stabilitatem limitis impellendam, libitum manet. Mutationes in suspensio aluminii fere omnium S4 - cum quinque A-armis sursum anterius et trapezoidales A-brachii ab tergo - limitantur ad incrementa minora dampers et ad arma suspensio posteriora ut commodiorem rideam praebeant.
In Audi sicut terminus, non autem "facelift," etiam si non potest A4 abstrusus gestatoria sella quod negavit statione plaustra, et magis operam quam subiret, aut mediae aetatis feminas Hollywood stella. In tardus poema, specialem operam hereditatis patitur iam vel bumper, cucullo, et headlights radiator Grill, consequens est acrioribus figura in fronte et penetrabilior omni gladio singula. Nominatim vero tum Ecclesia headlights et deflectors sunt angulares, quam prius: et in headlights instructus DUXERIT... Quae quidem retro sunt ornatius. Interius inscripti Audi iam ostensum est non valde imaginativus esse minimam mutationes, illic es novus color pluribus nationibus, paulo aliter Consilium gubernaculo rota et interface. MMI simpliciores. Nil plus.
Renault Vel etiam maior est scriptor technology est available nunc pro S4, quanquam in tantum optionem est. Locuti sumus, exempli gratia, de phone interface primum-genus online quod offert servicia talis ut Google et navigation per puncta interest de Google... Haec ratio sino vos ad generate Wi-FI hotspot intra cameram ut wireless Internet connexionem utentibus phones et computatris praebere. Alia novitas - Acta cruise oboediebant et venellam mutatio improved exemplum systematis munus advisory subsisto. In tardus technology monitores ad gubernaculo rota et motus ad usum pedals virgas, et in eventu, vel etiam subito coegi tarn devium ex actibus. In isto puncto, monet eum lux de sano et terror signum, accipies confractus quo accerserent eum fecerunt.
Cum vehimur, mirum cur mora parumper desiderabilis ludis sedes Non satis adminicula hominum admiratur, Cast et interiores et premere Vivamus convallis satis varie hum quietam et quaerere tellus.
Identitas S4 facile investigare est. In line acutissimum non esse manifestum est - erit RS4 pro eo - sed eius V6 cum compressor satis efficax est ad horizontem te figere omnia eodem ferrum quo M3 vel C63 AMG. Sed id tempor mi, mollis dictum est. Utique, aliquot, id est pulchritudo S4: eius exquisita maturitas, docilitas, eius "Auditas" mobilitas. Uno momento cruiser tranquilla est, et deinde pugnax et dura super sella est. Sed magis in illud innititur quam hoc: natura sua non est genus currus, quod manus tuas prurit cum cupiditate ejiciendi, vel insanire te facit omni tempore curvo in via es. Sed cum levitate sua leviter inexplicabilis et nimis directa responsionis electrica gubernantis humilis celeritas, optime operatur cum bonum gressum servas.
Dicendum est velox S4, certa, certa ac determinata. Et super celeritates LXV km / h, erit ut accurate vera et agnoscantur atque ad multam fiduciam, etiam si semper manet paulo torpet. Atrocitate quadam propelli amet S65 sortes: ipsam magis, nolenti tanto praesertim Lego imperium Coegi in dynamic modus. Et hoc modo intendebant fronte est enim summo cum exactius prodest, si quod non, superabundare eam cum IUGULUS mos quoque oversteer.
Vires eius sunt V6 et duplex lacessit septem anni, vere excitans. V6 est machina praeclara cum amplitudine amplissima, quae linearem ac paene continuam potestatem liberat, etiam per ieiunium et paene imperceptibilem dimicationem de Gearbox S Tronic. Utraque mutatio calces eminet per crepitum venientem a fistula. REMUS scandere est perfectus et ardua dumos pollent.
Sed ut efficiens ut gressum incessus est, S4 ita seiungitur ut gravius quam attractiva esse desinat. Cura, efficientia, fiducia: haec non sunt. At vero dici non potest eam esse flexibilem, levem et facilem inaugurari ac figere. Currus electionis est iis qui ad destinatum suum quam primum pervenire volunt. Sed oblivisci adrenaline. Si id tibi dubium non est, equitas: pactus est S4. 58.400 nummorum numisma constat, Avant 60.000 3. Considerans effectum suum, omnis rota coegi, qualitatem et metam construere, tentatio vera est comparata potentioribus BMW M71.995 ad €63 et Mercedes C73.539 AMG ad a whopping €4. Exspectata RS540 cum suis XNUMX HP (proxime) laborare debebit sororem suam praelucere. Prospectus autem suus certus est.
