Audi R8 V10 RWD perficientur. Plus etiam potentia

Novus Audi R8 V10 euismod RWD, in promptu est in Coupé vel Spyder versionibus additis 30 hp, est sporty additus R8 V10 euismod quattro. Currus lusoriae rotae posterioris est cum 419 kW (570 hp) medio-equorum machinarum et novarum solutionum technicarum.

Audi R8 V10 RWD perficientur. Maximam celeritatem: 329 km/h

Hoc medium e ludis currus acceleret ab 0 ad 100 km/h in 3,7 secundis (3,8 secundis pro versione Spyder) et celeritatem summam habet 329 km/h (327 km/h pro versione Spyder). Corona gemma R8 novi est clarissima machina 5,2-sextarius V10 FSI. In R8 V10 RWD litera habet outputa 419 kW (570 hp).

Coegi maximum torquem de 550 Nm – 10 tradit Nm plus quam in Audi R8 V10 RWD, quae in posterioribus rotis per septem- tronicas automatis tradendas velocitate distribuitur. Pure mechanica differentiale limitatum-lapsum torques perfecte distribuit secundum condicionem pulsis, ut tractus excellens etiam in umidis viis distribuat. Ut cum omnibus R8 exemplaribus, corpus aluminii ex Frame Space Audi (ASF) consilio constitutum est, dum magnae partes fibrae carbonis factae plasticae corroboratae sunt (CFRP). R8 V10 euismod RWD tantum 1590kg in versione Coupe et 1695kg in versione Spyder expendit.

Audi R8 V10 RWD perficientur. Summa facultatem moderata

Suspensio et impulsus dynamica quae nominatim versantur pro rota coegi tergo. Cum stabilitas electronic control (ESC) systema in ludo est modus, suspensio et salus systemata lapsus moderata provident. Potestas electromechanica gubernans bonum commercium cum superficie viae praebet. Gubernatio dynamica, primum praesto in R8-rotae tergo coegi, etiam accuratiorem responsionem et feedback praebet. Hoc facit impellens magis dynamicum et magis exactum gubernans, exempli gratia in viis anfractibus vel in angulis. Melior est etiam solacium impellens faciendo facilius ad temperandum, exempli gratia cum raedam vel tumultuantem. Suspensio lusorum RWD specialiter destinatur ad rotae rotae coegi, cum duplici voto et crine differentiali passivo. Maxime leve 19" et 20" aluminium rotae iacta accuratam tractationem et temperantiam cum celeritatibus angulis praebet. Rotae Calicem libitum praesto sunt in fronte 245/30 R20 et 305/30 R20 tergo pro extrahendi dynamicis et dynamicis. Summus effectus 18" fluctus patterni "discos ferreos fregit et ad libitum 19" discus ceramicus liberam potentiam fiduciae claudendi.

Vide etiam: Quomodo cibus servandus est?

Audi R8 V10 RWD perficientur. Design details Audi R8 V10 Performance quattro

Stylus lusus exemplaris a versione GT4 incitatur. Elementa eius distinctissima includunt cratem latam, planae simplicis cratis in matte nigra cum r8 insignibus, magna parte aeris essartis, a fronte SCHISMATICA et postico crate, et tailpipes ovales. Apertura sub cucullo consilium resonat fabuloso Audi Sport quattro. Novus R8 in decem optionibus colori praesto est. Una earum est Ascari Blue Metallic, color qui antea tantum promptus erat pro R8 V10 euismod quattro. In R8 Facissura Design Sarcina iactat corium nigrum Alcantara, Mercato Blue contra suturam et fucas carbonii fibra.

Vide etiam: Quomodo cibus servandus est?

 Praecipuum pluma est "monoposto" - arcus magnus, fortiter definitus, qui ante sellam aurigae extenditur et valde similis est cockpiti currus curriculi. Monoposto lineamenta 12,3-inch Audi virtualis cockpit. In R8 Multifunction plus corium gubernans rotam habet duas vel, in euismod version, quattuor globulis: ad eligendum Audi coegi, ad initium machinae, ad activum modum et sonum machinae activum, et ad moderandum cockpit Audi virtualem. Coegi et vectores equitare possunt in nova R8 situla seu sedilia ludorum in corio et Alcantara. In fronte sedis vectoris, icon cum RWD emblematis vibrat.

Audi R8 V10 RWD perficientur. dominium

Audi R8 V10 euismod RWD congregatur – maxime manu – ad plantam Bollinger Höfe in Neckarsulm, Germania. Etiam currus curriculi LMS GT4 producit, qui ex exemplari productionis oritur et utitur circiter 60 centesimis eorundem partium.

Novissima rota coegi Audi R8 V10 euismod RWD praesto erit ordo negotiationum in fine Octobris.

vide etiam: Skoda Enyaq iV - electricum novitas