Test coegi Audi Q7 vs Volvo XC90: tardius senescunt

Omne novum Q7 occurrit Volvo XC90.

Audi Q7 in estate Domini MCCCLXVII apparuit. Mirum fortasse sonet, sed annus eius introductus fuit in Burmese kalendarium. Annus enim nobis in Audi Q1367 vidit lucem diei 7 fuisse. Nemo ex tunc debutantibus apud Motorem Motorium Francofurtensem (qualia sunt Alfa Brera, Jaguar XK, Opel Astra Twin Top seu VW EOS) in arena autocineta tamdiu manent. Volvo XC2005, ex parte sua, per angulos historiae anno 90 transiit et plures annos successorem sumpsit emergere sicut Volvo iam diu de se curaverat et mirabatur si linea magna SUV maneret. . Saepe diximus novum exemplar vere novum esse, ne iterum in technicas notas ingrediamur. In summa, haec est prima Volvo innixa "scalabili" architectura et modulari corporis systemate utens, quae paulatim in aliis magnis carris notae inseretur, incipiendo a S2002, et cupiditate utendi easdem partes attingit; tormentis. . Audi Q60 novum est, levius, frugi, sed simul commodius. In ultimo experimento Q7 7 TDI ab 3.0, scala electronica pondus 2009 kg. In currenti autocineto test, haec figura tantum 2465 kg est, hoc est, 2178 kg minus. Nonnulli contendunt pro autocineto tam ingenti quam Q287, talis reductio aequivalens esse omissis 7 librarum fragmentis scopulis Matterhorn. In praxi autem haec reductio mirificum effectum habet in dynamica observantia Q300 - quasi athleta corpus ultimum gram pinguis spoliasset et mole musculi reposuisset. simulque exemplar interiorem spatii luxuriose imprimit. Quinque magnae viatores sine ullis quaestionibus hic sedent, multa loca sunt in sedibus posterioribus (omnia tria systemata Isofix), quae independenter movent, ovile et benificium. Utique sedentes in sedibus anterius conqueri non possunt, sedes optimas habent laterales sustentationes et tantum earum pars superior paulo commodior esse potuit.

Eg ut Volvo in quibus intus positis fabrorum vel vivum locus ex duabus armchairs ausus est obrutus corium, quod est comfortable toro, in Swedish et decoravit, qui vexilla in summis a superiore parte. Tamen breviori modo praebet XC90 plerumque paucioribus 5cm in tergum sedes. Principio hoc differt aliquantum tum caput volumen CLXX liters minus (quantum inseritur totius truncum Signum Adam) in usu est spatio hic aspectus amittitur alta agmen. Mycobacterium sarcinas.

Aliquam gratia his machinis

Ut otium of use, Volvo designers in potestate et elevat bullarum. Omnia enim munera, ut navigation, audio, telephone, caeli condiciones imperium et auxilia, oportet intrare menu posuit in altitudinem 9,2-inch touchscreen. Tamen periculo venellam discessum quaerit quae numquam maior est, cum conversus venellam in arce adiuvaret. Audi, in alia manu, introduces operating principle paulo aliter secundum alias gyratorius magna controller et touchpad. In hoc non admodum cogunt, non est inconveniens aliqua in altiore administratione decisions compages. Exempli gratia, Lane, adsis, qui custodis est activated deinde rursus in vecte signum, cum fieri non possit venellam discessum monitionem in menu infotainment. Sed scriptum nempe Audi offert, amplis systems auxilium, ut par est Volvo. In praeter obsequio et mileage adiutoribus unum lane (also in negotiatio jams) et subitis subsisto possunt, et sunt instructa novis vehicles systems. Renault Vel admonet cum appropinquare currus a tergo est, et ubi XC90 recognizes scidit vestimenta vehiculo est in via, adstringit sunt sedes balteos ac secures viatores in suis sedibus cum CCC Newtonianum vis.

600 Nm Q7 pellentesque tractus fiducialem liberat, dum machina hydrau aggeris vibrationem et sonum mitigat. Magna SUV cum quieto gradu agitet, et latis octo anniculos cum voluptate mutat - re vera, aliquid cum tali tractu confundere non potes. Axem auto- densis differentialis centri distribuit torques proportionaliter 40 centesimis ad frontem et 60 percent ad axem posticum, qui ad tractionem augendam et tractationem bonam confert.

Q7 cum iQ: Queues nibh ac desiderabilis

Per machinam potentem, Q7 landscapes in velocitatibus percurrit, quae in pluribus subiective minus quam realis videntur, et currus mirum in modum a legibus physicis videtur. Una ex causis potest esse administratio quattuor rotarum (pro feodo addito), in qua pars posterior 5 graduum maximorum in angulo versatur. In summa celeritate qua frontes ad maiorem angularem stabilitatem tendunt, humili celeritate in contrariam partem tendunt ad melius agilitatem. Infeliciter, gubernatio ipsa aliquantulum paupertatis, sterilis manet, nec satis idoneum feedback viam praebet. Eodem tempore Audi Dicasteria consecrata creavit in societate quae agit de sensu aurigae a ratione gubernante accipit, et Q7 primum exemplar est quod haec Dicasteria responsabilis est.

In alia manu, in efficientiam progressio mire bene operatur. Quod fundamentum habet in notitia et notitia ratio admonet navigation a IUGULUS et mane coegi dimittere, exempli gratia, cum appropinquare de villa: durum pro familiae cessandi. Praedictio de hoc modo agens potest resultare in significant peculi.

Nihil autem servat verba consolatoria in Q7 autem providet et suam viatores cum remissioribus atmosphaera et aer superior Suspensio (de fortia) qui sentit solidum nisi in pleno, et onus impulsum. Volvo etiam offert Acta Aeris Suspensio, quae plus firmissimeque responds, bumps in brevi: sed melius est a diu conbibit fluctus onustum. Velut Audi, ludo ibi modus est, qui autem non competit magna Volvo. Dum ipsa est gubernatio bonis videre, simulque suspensione obitus liberat a volvo motus terrificum illud intellegi potest strenuus XC90 superest segnius quam Q7 volutpat. Ut cum maxime difficile oeconomica, secundum downsized-turbo pellentesque est, non potest tractu Certatim cum provisum est a Audi scriptor V6 TDI et magno termini, non potest contendo in potentia, development et statera coegi. ... De octo-traductionem celeritate habet suum optimus engine quod recompensetur communi saluti auxilium ad initium usque ad boost infirma pressura bar ad 2,5 transferentis inquietabit anni sunt et deinde leniter q.

Cum validis iaculis et currendo gratuita minora, XC90 claudit plumbum Audi, sed Q7 adhuc vincit cum appropinquat ad auditionem auditionis faciendi perfectam amplitudinem SUV. Sed in Volvo XC90 est perfectum. Verisimile est utrumque exemplar in productione remanere usque ad 2569 aestatem — solum secundum calendarium Buddhisticum.

AESTIMATIO

1. Audi

Ut contemnitur, ut primum quae gravissime est tibi. Nam Q7, qua multa exhortatione spatio bene tractanda eximia diligentia. Tamen, non sumptuosus car et imperium ad varias functiones, est imperfectus.

2. VolvoNon est moralis victor, sed adhuc secundus. Machina strepitus ac debilior est, at aer suspensio magis labefecit. Novus XC90 verus est Volvo - magnus, penicullus, incolumis et commoda.

Text: Sebastian Renz

Photo: Ahim Hartmann