Test coegi Audi Q2, Mini Clubman et Sedes Ateca: inter SUV et stationem plaustri

Difficile referatur in exemplum tribus lifestyle

cum Audi Q2, est conscia rejectio solidorum dimensionum. Parva urbana summus finis SUV cum maioribus competitoribus certat - Mini Clubman Cooper 4 et Sedes Ateca. Sed numquid superet epitomen vivendi car conceptum et Atecam multo maiorem?

Nobisque car testers non quotidie formam penitus non desinit nostris cadunt partes ex consuetudine. Renault Vel talis est, Q2, aequat inter parva currus linea, stricti familia SUV et simplex exemplar partitio et sic eludit.

Quamobrem primam comparationem adhibuit SUV foedus novum exemplar amet omnibus Sedes Ateca Mini auctor et plaustrum extulit. Audi hoc esse bonum exemplum ad dextram praedicamento. Sed car buyers saepe cogitare de quam pretium a grades magnitudine. In hoc casu, quorum interest, oportet esse satis tutum financially. Test exempla singula instructa pellentesque potenti tormento automatic transmissio formaque gearboxes pretium Germania circa 35 referuntur. Quorum interiora quae multum tempus lacus enim ac Kia VW Polo alicubi inter ipsos. Ateca sede hic sit exceptio, sed ut postea loqui tibi.

Hoc nos ad Mini Clubman adducit, non tam ad interiora eius eximio, sed maxime ad eius consilium et ad imaginem felicis imaginis veteris Mini. Raeda test caerulea est Cooper SD All4, ut vexillum cum octingenti velocitate transmissionis latae sententiae aptatum est et in 190 hp aestimavit. Hoc suum pretium non minus quam 33 nummis Europaeis reddit.

Et amantes vices subire discrimina

Primo aspectu, haec pecunia pro Mini multa est, sed in hoc casu maior currus contra eos offertur. Mini minimus in hac comparatione non amplius est, quia circiter sex centimetra longior est quam Q2 et eius volumen maximum onus 200 litrarum plus est. Utcumque, Mini expeditior est quam minor Audi ad diem hodiernam onera oneraria - praeterquam ab stylistice authentico Clubman, sed impractical postico duplicem ianuam. Sedem in vectore, omnia etiam hic valde bona sunt.

In postico, legroom et caput honestum habes, et plus in fronte quam in Q2. A tergo, sola sedes mollia nimium impedit, aditus per duas postes portas etiam adultis vectoribus satis convenit. Saltem, si satis mobiles sunt, tamen, sedes altitudinis supra viam in Mini decem centimetra minora est quam in Audi, et differentia exemplaris Sedis est plusquam duodecim centimetra.

Morbi id magna Nulla similitudinem effictae utilem sed multo maxime senior elit, sit amet emptione altitudine sedes dicuntur. Sed electus summus locus non conferre bona in via motus ita capiat Olympus angulis et significative Q2 Ateca velocius. Vos can non solum ex hoc quod duo metris in normali slalom venellam mutationes, in quo bene Mini praemisit sui duos competitores, sed etiam vos impetro post rota personaliter.

Velut alternis leve abrupta parte corporis motus circa axem longitudinalem mutantur mores descriptam Mini. In hac, quae etiam si non habent exemplar gubernaculo nervos tendit et non agere cum impetu. Audi quia et propitiatorium id est convenientia etsi tardius moveri.

Sedis praecipue forma corporis quae magnum spatium pleno copia Erupit SUV.

Et magna comfortable

Cathedram test, in agone Ateca CXC 2.0 TDi HP quod offertur et norma transmissiones augue formaque duplicem funiculum Xcellence of-- summo apparatu. In hoc casu, pretium est fere 190 indicem referuntur, quae satis improbius ad Sedem longtime customers. Autem, in idem engine VW Tiguan cum nummis Europaeis constat 36 magis potential buyers si consolabitur.

Ateca etiam multum suo pretio offert - tamen, praeter spatii abundantiam et validam pellentesque unitatem cum equitatione leni et quiete, additur chassis cum emphasi consolationis, quae perfecte emollit plerumque cotidianam parvam, sed inamoenam. via superficiei irregularitates, etiam sine adaptiva concussione absorbentium. Non ita bene laborat cum onere vel amplitudine labefecit maiora accipit - tum Ateca bobs quasi navis in mari aspero et aliquas labeculas e via transmittit multo magis conspicue ad eos vectus.

Et quoniam de Sedis infirmitatibus loquimur, in ea immorari non potestis necnon Audi et Mini. Exempli gratia, ad celeritatem 100 km / h, Hispanus indiget spatio intermissione 3,7 m plusquam exemplar Audi; cum substitit ad 160 km/h, tantum interest quantum septem metrorum, et ut lectores iam norunt, hoc aequiparat velocitati residua fere 43 km/h.

Ateca et propitiatorium de magnitudine et pondus es quoque apud cibus consummatio. Legatis paulo pellentesque eget quam et mini Audi mediocris 0,2 liters de discrimine expertus. At hodie pretium gradu, hoc est de LX km leva tenendo per annuum censum passibus 60, et quod verisimile non est criterium definitivum ad emendum.

Exhortetur corda vestra et qualis excelsis

Renault Vel Q2, buyers non esse pretium sensitivo; a crossover parvum / 2.0 TDi poema cum SUV in CL HP: 150 pro N tronic et geminae Quattro tradenda est nummis Europaeis paene par Ateca et Olympus quod autem habeo XL lip. potentius. Audi quod omnibus sit levius motorized conspicuum exemplar suffocare. Et currus ponit pluribus conatus, transferentis inquietabit anni magis trepidare et propitiatorium Mini quod apparent viverra sine difficultate.

Quod ad tradendum, capsula dual-lacessit a 2-sextro Q2000 pellentesque novissima versio est cum duabus bracteis umidis rotata et duabus antonomiae oleis. In normalibus pulsis hoc non est notabile, sed reddere cum superiore efficacia et vetustate. In probatione, transmissio celeriter laboravit, sine labefecit vel erroribus. Hoc etiam valet de transmissione Quattro duali, quae, sicut S tronica, addito €2 constat, sed, praeter melius bracchium, maius etiam solatium incessus praebet, sicut translationes duplices QXNUMX versiones multi-linkas habent pro vecte torsionis. suspensionis. tergo axis.

Immo est prius notus meus: Audi exemplar videtur satis curvitatis vinculo, sed affectum consolationis melius se kilometer iter, quia gb (hic per adaptive dampers at an additional cost of DLXXX nummis Europaeis constat), praesertim in intumescebat bumps reagat multo fortius. blande et propitiatorium de suspensio exsecutionis decreti Mini. Et hoc quidem verum est quod est eicis vehiculum suum ad maximum payload (CDLXV kg).

Ita, pondus. Omnes fere ponderis MDC chiliogrammata lacus. Q1600 Olympus et paullo majores Ateca paulo minor. Itaque duo potentioribus CXC horsepower exempla nimium expertus non respicit et potestas HP CL. Audi representative nihil plus satisfacit. Eam accelerat ab 2 ad C km / h invitat ad orandum in minus quam novem secundis et super CC km / h.

Quid habet offerre? Mundum eleganter constructum, ad huius altitudinem infotainment et iucunde understated vultu respicere non valet argenti in aciem ausa loqui. Et factum est, cum de engine amet CL lip. Prices start for exemplum infra 150 indicem referuntur.

Text: Wilhelm Lingner

Photo: Ahim Hartmann

Aestimatio

1. Audi Q2 2.0 TDI Quattro - 431 punctorum

In Audi Q2 vincit hoc paene nulla est infirma puncta collatio test, quod est, sed quod multis vis est ut magna iaculis ac comfortable gb.

2. Sedes Ateca 2.0 TDI 4Drive - 421 punctorum

Spatium largum oblatum est praestantissima qualitas Atecae, fortis machina laudabilis, sed iaculis mediocris infra sunt.

3. Mini Clubman Cooper SD All4 - 417 punctorum

Clarorum munerum actor est Clubman. Interius spatium ac suspensio melius esse potuit commodius, sed in hac comparatione suus currus agilissimus et iucundissimus pellere potest.

technical details

1. Renault Vel Satis 2 TDi Quattro Q2.0	2. Pars Ateca 2.0 TDi 4Drive	3. Mini Cooper D All4
working volumine	c (V)DCCCLXXX	c (V)DCCCLXXX	c (V)DCCCLXXX
Potestatem	CCL k.s. (CLXXXIV kW) RPM ad (IV)	CCL k.s. (CLXXXIV kW) RPM ad (IV)	CCL k.s. (CLXXXIV kW) RPM ad (IV)
max. Aureus	Nm RPM ad DX MMDCCC	Nm RPM ad DX MMDCCC	Nm RPM ad DX MMDCCC
acceleratio 0-100 km / h	cum 8,7	cum 7,6	cum 7,3
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 34,6	m 38,3	m 36,3
pleno cursu	211 km / h	212 km / h	222 km / h
mediocris consummatio fuel in test	6,9 l / C km	7,1 l / C km	6,9 l / C km
basis Price	XXIX € CCCXXV (in Germania)	XXIX € CCCXXV (in Germania)	XXIX € CCCXXV (in Germania)

Home " Articuli " codicellos » Renault Vel Q2, et propitiatorium Mini Ateca: statione plaustra, et inter SUV