Audi A6 2.0 TDI S line
Sed erras, si hoc me reprehendere putas in Audi A6 2.0 TDI. Personaliter, hoc munus etiam in promptu venit, cum cum illo in longum iter per limitem accessi et, ob fauorem absumptionem 6 literarum per centum chiliometrorum fomitem, egit circiter 9 chiliometrorum sine necessitate refuelationis in rumpit. Tamen hoc reprehendo quod agitator qui volet potissimas molis cibariae piscinae ex promptu facere cogatur eam valde lente et diu implere cogatur.
In principio, ratio bene refuelata devorat fomitem, sed in fine lente exspue debes bene 20 liters escarum per tibiam, sicut piscinae ratio piscinae guttatim tantum accipit. Eodem tempore, dato moram maximo praecipiens, valde moneo ut eligas soleatus ubi est exiguum commercii, quod rectores qui post tergum queunt te imprimi per tuam perseverantiam certum non erunt.
In via foris, operationem quoque navigandi optimae perspectam, quae in via crumenam tuam faciliorem mille mille Slovenorum pinguium 878 efficiet. Iter ad destinatum destinatum celerrime computatur, monitum de mutatione directionis iteratur semper in modo tempestive et logice.
Attamen, si, non obstante optimo regimine, iter suggestum vel ex intentione neglectum falleris, ratio celerrime et statim suggeret omnia quae licite permittuntur ambages, ambages vel viae locales, ut te ad eam redigant. Attamen, si non adsunt, leniter a te rogabit ut in primo loco vice semicirculari prohibitum exhibeas. Sed cum hanc ultimam vocationem perdite ignores, ratio cito novam viam suggerit.
In Germania, ubi communicatio stationum radiophonicarum cum via magna officia et alia similia officia informationis optime instituta est, alia ratio navigandi emersit. Ex obtentatione negotiationis impeditae in sectione viae quae ad viae delectae pertinebat, ad vitandam obstructionem, metrum funditus separatum computavit et proposuit. Slovenia nondum), nisi ei arcum possum. in signum reverentiae et excellentiae.
Expertus A6 2.0 TDI etiam per sarcinam lineam instrumentorum S completam, quae inter alia includit, suspensio ludicra rigidior quae totum currus a 20 millimetre demittit, calceos demissos et excellentes gymnasiis in fronte sedibus. Dum haec laudare possum quia ergonomically bene dispositae sunt et aurigam et anteriorem vectorem egregiis lateralibus subsidiis cum angulis praebent, confidenter possum dicere de ludis gb quod certum non desidero in itinere indicato.
Suspensionis rigor auctus magis sollicitudinis est propter concussionem e curru in asperis et potholosis itineribus quam subtilis emendatio in angulis faciendis. Etiam magni momenti est considerare quod iam A6 valde bonae positionis habet et cum regulatis suspensionis normas tractans, gravem nasum extra angulum cogens ad fines physicos chassis, quod est omnium Auditorum proprium. et arctius suspensionem servandis.
Audi A6 2.0 TDI etiam comitatur in casula optima sonantia, altiore ergonomica, bonum spatium in omnibus subselliis, ampla caliga et systema MMI bonum, quod permittit te regere radiophonicum, caeli condiciones, navigandi et telephonici.
Quamvis omnia descripta in autocineto, quod in charta plusquam XII decies centena milia constat, luces xenonis desideravi, calefacta (saltem) ante sedilia et systema acousticum quod ante et post tergum parcum adiuvat. Cetera omnia in testam habuit, sed etiam venit cum pretio hefty. Luxuriae enim et excellentiae adhuc in pretio sunt.
Petrus Humar
Photo: Aleš Pavletič.
Audi A6 2.0 TDI S line
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 37.426,97 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 50.463,19 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 103kW (140 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,3 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea directa iniectio turbodiesel - obsessio 1968 cm3 potentia maxima 103 kW (140 hp) ad 4000 rpm - maximus torque 320 Nm ad 1750-2500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S). |
| Facultas: | top celeritas 210 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 10,3 s - consumptio cibus (ECE) 8,0 / 4,8 / 6,0 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1540 kg - licet crassa pondus 2120 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4916 mm - latitudo 1855 mm - altitudo 1459 mm. |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 70 l. |
| Arca: | 546 |
Nostrae mensurae
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. Occupatio: 63% / Conditio, km meter: 10568 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,7 annis ( 129 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 32,3 annis ( 164 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 6,7s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 9,2s |
| Maximam celeritatem; | 210km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 7,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 44,3m |
| AM mensam: | 40m |
census
- Pretiosa est navigandi sed excellens. A commoda equitare impeditur solum a satis commoda ludis gb. Vitium unum in magnum currus irrepsit. Si volumus uti toto volumine praesto piscinae escariae, lentissima impletio ultimarum XX liters escae simpliciter ingrata est.
laudamus et opprobrium
engine
transmissione
MMI systema
ludis sedes
ergonomics
fronte sedes
navigandi
Inconcinnus gb
sensorem pluviam
exsiliens in domum CDs
cibus cisternina limbis system
