Martin Eston '

Contents FounderEmblemHistory of Aston Martin cars Aston Martin est societas autocineta fabricandi Anglica. Praetorium situm est in Newport Pannell. Specialisatio spectat ad productionem operum pretiosorum manu-congregatorum ludis carros. Divisio Ford Motor Company est. Historia societatis remittit ad 1914, cum duo fabrum Anglicorum Leonellus Martin et Robert Bamford ludos currus creare decreverunt. Initio notam nomen creatum est ex nominibus duorum fabrum, sed nomen "Aston Martin" in memoriam rei apparuit, cum Leonellus Martin primum praemium in Aston certaminis certaminis adeptus est in ludis fabulosis primum exemplar. currus creatus. Incepta primae carros solum ad lusum creata sunt, sicut ad curricula eventus producebantur. Constans participatio Aston Martin exempla in currendo permisit societatem adipisci experientiam et analysin technicam carros ducere, easque ad perfectionem perducere. In comitatu cursim developed, nisi impotentem eius productio vis suspensus significantly Primo Bellum Orbis Terrarum. In fine belli, societas constituitur productio, sed in magnum malum concurrit. Ludovicus Zborowski dives investor in stadio prope Monza mortem ingruat. Societas, quae iam in rebus oeconomicis difficilis erat, decoctora evasit. Adquisitum est ab inventore Renwick, qui una cum amico exemplar unitatis cum camshaft in summo potentiae evolvit. Hoc inventum fundamentale fundamentum est ad emissionem futurorum societatis exemplorum. In altero bello mundano notabilis facta est declinatio nummaria societatis et tandem iterum se in vicinum perditissimis invenit. Novus dominus qui societatem adquisivit, manceps David Brown dives erat. Suas adaptationes fecit, additis duabus litteris initialibus maiusculis nomini exemplorum car. Productio TRADUCTOR immissa est et duo exempla deductae sunt. Etsi memorabile est "vector" hic pro artificio artis poni, cum omnia exemplaria societatis coactae manu collecta sint. Praeterea, Brown aliam societatem acquisivit, Lagonda, per quam multa exemplaria insigniter emendata sunt. Unus ex illis erat DBR1, qui in processu modernizationis interruptionem fecit, primo loco in Cenomanis Rally capiendo. Etiam, raeda capta pro filming cinematographico "Goldfinger" magnam famam in mundo foro attulit. Societas ludi scaenicos strenue producit, qui in magnis postulationibus erant. Premium carros novo gradu productionis facti sunt.  Ineunte anno MCMLXXX, societas iterum in difficultates oeconomicas discurrit et consequenter ab uno domino ad alium transivit. Quae res minime afficit productionem neque difficiles mutationes proprias induxit. Septennio post, societas a Ford Motor Company acquisita est, quae mox omnes partes societatis emit. Ford, secundum experientiam productionis, multa exempla autocinetorum modernisedorum edidit. Sed post paulum tempus, societas iam erat in manibus novorum possessorum "Aabar" in facie sponsorum Arabum et "Prodrive" quod repraesentatur per entrepreneur David Richards, qui mox factus est societatis CEO. Novarum technologiarum introductio societatem permisit ut mirabiles eventus consequi et fructus augere quotannis. Notatu dignum est quod Aston Martin adhuc carros luxuriae manu coacervavit. Individuatio, excellentia, qualitate instructi sunt. Fundatores societatis fuerunt Leonellus Martin et Robertus Bamford. Heinrich Martin natus est fons in urbe MDCCCLXXVIII a S.-Evae. In MDCCCXCI erat educatus apud Eton College, Oxford in collegium ingressus est post annos V et quod in MCMII lectus. Post graduatio, et coepi cars vendere cum collega ex collegii. aurigae licentia ob non solutionem mulctatus privatus est. Et transivit ad cyclum, quod ei notum dedit cum cyclista Robert Bamford, cum quo societas carrum venditarum constituebatur. Anno 1915, primus currus coniunctim creatus est. Postquam conturbauit transferri MCMXXV Martino dolor elit. Heinrich Martin ruina eius mortuus est in MCMXLV in London. Robertus Bamford natus est mense Iunio MDCCCLXXXIII. Voluit cycli et lectus ab universitate cum gradu in machinando. Una cum Martino societatem creavit et simul primus Aston Martin currus invenit. Robert mortuus est in MCMXLIII in Brighton Bamford. Emblema moderna versio Aston Martin logo constat ex alis albis super quibus est rectangulum viridis in quo nomen notae in superiori casu editur. Insigne est ipsa aesthetically grata, et valde habet hoc colore, nigrum, album et viride, per quos repraesentabatur dignitatem, elegantiam, dignitatis esse ducebat, individuum, et similiter facere ausurum crediderat. Cornu insigne velocitatis libertatis ostenditur quale elementum ac desiderium maius fugiat quo redduntur bene Eston M. lacus. Aston Martin historia cars Primus currus ludis anno 1914 creatus est. Cantor primus in suis gentibus locum obtinebat. 11.9 HP exemplar fuit productum in MCMXXVI et MCMXXXVI ad exemplar Mobilitate et animi fortis engine. Anno 1947 et 1950, Lagonda DB1 et DB2 cum valida potestate et disiunctione 2.6 literarum unitatem tractaverunt. Ludi carros horum exemplorum fere statim in curriculis participaverunt. Una ex felicissimis illius temporis exemplaribus erat DBR3 cum potentia valida unitas 200 hp, anno 1953 soluta, et primum locum in Le Mans Rally vicit. Proxima exemplar erat DBR4 cum corpore et machinae 240 HP iam, et celeritas curriculorum curriculorum 257 km / h evoluta erat. XIX A limitata editions of cars dimisit in MCMLX erat mutatio exemplar 19GT DB. DB V anno 5 productus est et popularis factus non solum propter technicam suam summam datam, sed etiam favoris gratia ob cinematographicam "Aurum". Unum exemplum virtutis DB6 ex forti et summa auctoritate generis exemplum DES Vantage potestatem habens instrumentum ad CDL HP. Anno 1976 exemplum luxuriae luxuriae Lagonda debuta est. Praeter altas notitias technicas, machinam octingentos cylindrici, exemplar unicum consilium habuit quod mercatus vicerat. In veterum 90s, et modernized ludis exemplar DB7 eram launched, et tulit superbia loci et titulus est unum de optimis cars de comitatu et de fine 90s in MCMXCIX, prospi- cienti DB1999 cum originali consilio esset dimisit. Debellaturus est V12 Ford scriptor progressionem cepere multum experientia instructus cum et potentiora engine, quod technica praeter naturam mutata significantly currus, faciens illud plus etiam malis moribus natus, et perfectus comfortable. Societas etiam ambitiosa consilia ad productionem autocinetorum futuram habet. In hac scaena, ingenti gloria consecuta est per vehicula emissarios, quae "supercars" considerantur propter singularitatem, qualitatem, celeritatem et alios indices.