Aston Martin Vanquish Volante 2014 review
Optima via victrici Volante per ardua valli Contorquet. Excita modum «ludii», pone modum exactoris suspensionis ad «vestigandum» et pro- gressum - exhausta bypass emittit V12 musicam solutam collis proiciens et in apertam Cameram remittens.
Nota huius machinae 5.9-sextarius numquam rudis est. Terrent, etiam. Sed etiam cum latrat et scobinae, post calcis lenitas est. quasi unum brasium. Optimum frenum est quod totum hoc theatrum nunc alfresco venit.
Haec est prima Australiae Aston Martin Vanquish Volante, potentissima Aston convertibilis facit et primum eius iter experimentum. Volante in iisdem materiis peregrinis — fibra carbonis, kevlar, magnesii et aluminii vestitur — ut devicto coupe et bulbosas clunes per latiores tyres posteriores aversas communicat.
Multi-circulus pannum tectum componit aliquod pondus, sed corpus et suggestum supplementi quod intendebat replicando gb rigorem coufe addit 105kg. Ita Vanquish Volante tam velox est quam suum fratrem, habet 1 centesimas pondus pondus ad frontem (conatus 50-50) et addit circa $36,000.
valorem
Vanquish Volante incipit ad $510,040, non quod quis pretium turpis. Currus test cum optionibus oneratur - carbonis fibra, premium corium impressum et $2648 camera reversa - sic est $609,000. Sumptus est in technologia coegitrain et raeda, materias summus finis et quod est volumen humile, manus collecta et vere celeriter convertitur cum venerabili nomine.
Triste Australianum exempla circa suburbana frondosa bop feret groceria dum siblings productio-linea missilia sunt in autobahns Germanicis, per pontes Italicos et per cuniculos Helvetica velocitate et competentia aurigarum pro quibus Astons fiunt. Habet tres annos, illimitata distantia warantum et viam subsidia et annua opera indiget. Nulla resale valorem praesto est.
technicae
Levabile suggestum ultra-rigidum admixtum est quarta versio VH et omnibus Astons in diversis magnitudinibus adhibetur. V12 (422kW/620Nm) validissimum est Aston ac etiam in couf adhibitum. Sex velocitas manualis robotised rotarum posteriorem agit per scapo carbonis fibrae intra aluminium ingens tubi torques.
In dampers adaptabiles sunt, sicut modus incessus, qui transmissio puncta transmissionis mutans, gubernationem, machinam administrationem ac - optimum frenum - exhauriunt bypass LACINA. Partes nonnullas cum One-77 exclusivo communicat, inclusis ingentibus 398mm carbonum-ceramicorum discos anterius et caliperos sex ollam. Tergos, etiam compositos, metire 360mm cum ollae morsibus quatuor. Suspensio est duplex votorum et nova anteriori sub artus facta aluminio concavo.
Design
Vanquish Volante agnoscitur per fornicem latum, tergo rotundatum fornicem, medium stramentum medium lumbare (fibra carbonis in autocineto testium) frementem patiebatur et kerb-mandendo carbonis fibrarum SCHISMATICUS sub alta fronte vastator.
Tectum pannum totum novum huic curru est, multo crassius (et quietius) quam ante. In secundis 14 claudit et finitur in «ore ferreo» colore in probatore, prope Burgundiae colorem casae coriarii. Sunt scintillae fibrarum carbonii, notabiliter acervus medius consolatorius ubi in herringbone exemplari formatur.
Simplex permutationes upgraded sunt, nunc tange-bollae pro evacuatione, quamquam Aston adhuc uti parcum electricum fregit et cum manubrio manuali e regione sedis aurigae manet. Caliga maior est, nunc 279L, pera golf et caps ornamentum volutpat vestibulum aptum.
salutem
Navis fragor non probata est sed octo airbags accipit, omnes nannies electronicae (quae domum ad instar globuli mitti possunt), ingentes cartilago carbonis, sensoriis parcum (camera libitum est), monitor pressionis fatigant (sed non parcunt. rota), bi-xenon headlights with LED side lights and heating/folding mirrors. Rotulos habet qui ad vitam nafcuntur — per operculum corium et vitrum fenestra, si opus est — propter tutelam inversi.
Cras
Camera compacta est, pes angustus, sed latum cingulum semper in speculis patet. Sed facilis est currus agitare et lusus suspensio incolas suos numquam punire, adeo ut eius suppletio aliquid calidum includat ut plostra sentiant. Visio exterior est ordinaria (eget camera ad parcum) sed ante omnia est res.
Sonus currum ad vitam producit et aurigam in se adducit. Respondet cum bono gubernaculo sentire, egregie cohibere et semper inconsutilem, liberae potentiae partus pigri. Secundum turbo currus, Aston facile est, praevidere coegi. Tractatio magna est et summae magnitudinis impares (305mm post tergum, 255mm ante) tenaci sicut gluten.
Ventilabis durum est - quod significat solum «vestigium» et «lusum» globuli lucere - et aliquid substratoris ostendit. Praeter machinam in modo «ludi», docilis et quietus est. Lorem imperium vexillum est, sed ob novum machinam non probatum est.
Vento collabibilis opus est ad rumpendum aptatum ad Cameram colaphizandam extenuando. Hoc maius est pretium quam machina ludicra, e.g. in 911. Haud dubie in eadem navale est in Bentleii Continental и Ferrari California.
iudicium
In downside est quod idem Astonus maxime spectet. Inverso est quod spectant simpliciter attoniti. Culmen Astonis Volante est aperti aeris furentis et rarus futurus bestia.
