Aston Martin Vanquish vs Ferrari F12 Berlinetta vs Lamborghini Aventador: A Magnificus Duodecim - Auto Sportive

Videtur ludere ARDENTIS. Ego sero via qua Appennini transitum per anfractus habens infinitum vicibus per permaduerit. Hi primum specimen conditiones Ferrari eros. F12 ex DCCXL HP Equosque sufficiet ad succendendum et dimidium Michelin levi motu recto tramite recto pede humido vicissim cogitare non modo ... sed virtus terret te facit difficilius in invicem agere Ferrari nasum. V12 unoque sub cucullo steering ferrum et acuta quasi scalpello incidendum. Opus est attendere, et magis operam.

Quom ad ratem castella detentio mea parum remittit, et venit ad locum affectum plenus sum exspectatione de biduo experientiam. Ut probetur in fines de F12: 1.274 bhp. et amplius, quanto nos exspectat, hoc est, in montibus. ipsum, Ferrari F12 vindicat suum esse et GT et * supercarde regulis, ut quietam et layout ante engine ille exotico dynamics inspirati LVIII formula;. Ita utrobique - GT et Supercar id probare decrevimus - componendo incredibilem matchup in mundo: Ferrari contra optimum GT V12 et optimum V12 supercar in foro.

Trahere usque ad horam media via. In conspectu oculorum meorum est et ante alia E V12 engine. coegi tergoitem rubea, tantum capucium pro equo Martin logo. Post eam currus tertius est Lamborghini et nigrum matte ianitor et magnum apertum placenta forceps forceps Oranges de Peek post immane circulos rapax sicut oculi tenebris. His quoque bestiarum obuiam processit sicut sol post nubes. Facie ad faciem sic erit vir mediocris fabula. Lets 'adepto scire tres primas partes in huius occursus ...

La GT: Martin Debellaturus Eston '

LA Debellaturus ASTON MARTIN et hic est hodie quod suus 'optimus pro nobis GT in foro. Est culmen ad lineam Gaydone quod continet omnia, Martin de Eston 's res gestae per duodecim annos usus.aluminiumtum ut multus of teneo-quomodo alimentorum fibra ipsumex consilio hypercar LXXVII unum,Omnia enim in uno facis acies venustus. Hoc est quod Vanquish de omnibus est: Anglicus exoticus qui artificium Italicum provocare potest. Si Ferrarius F12 Berlinetta re vera administrat ut famam GT cum supercar perficiendi - sicut a Maison petitam coniungat - tunc debet ruditati, usabilitati et consolatione; Victoria.

In perficientur termini, in Eston 'est inferior Ferrari (et Lamborghini), saltem in charta: Cum 574bhp. Debellaturus est in headroom, sed ut 'non satis ut pervenire ad Dei 740bhp DCC de Ferrarii et F12 Lamborghini Aventador.

Sed non in via пара multo commodius telum est quam sola potentia, et in hoc Aston propinquior est duobus Italis: Anglus re vera tradit 620 Nm versus 690 pro Ferrario et Lambo. Eston solus donum cum automatic transmissioSed contra, quam ipso ingenio machina aptior GT manibus vestis. lacessit et una velocis Lambo duplex lacessit F12 ex.

Victi multa commoda illud posse ieiunare cogitandi Scio quid dicas: necesse est, tandem Italiae duae destruunt. Quod ita sit, quae est, sed unum est detail de quo egressus es ... Debellaturus est etiam magna. sports... Est ieiunium, compensari quod producto produxi productum optimum results. suspensiones ea quae admodum velox via levissimae equitant latissime expulsurus similes sumus. Scimus autem quod ieiunium non sit in duo et elit, et adrenaline Italici nominis fuisset, non tamen ut 'punctum. De Eston Martini Vanquish hic quia perfecta vehiculum huius Italici itineris operiet multitudinem volutpat plena remissio ac necessitate impulsum ad terminum habere altam voluptatis et redire tranquillo solutam . Multi multa huius unius ingenti equitatu Iabes LVIII formula; aut comici. Et lets non oblivisci quod comparari ad duo aemuli, constat Debellaturus est etiam multum minus.

Supercar: Lamborghini Gallardo LP 700-4 Aventador

Nisi vidi, vultus procul is! Et de stercore erigens rostrum suum et DELIQUATITUDO suis, et ingrederentur et quasi medium se offert sexus masculinus et supersonic celeritate arma.

A fronte-engined Ferrario et Aston, benefaciens, lenire animabus suis: in perficientur et celeritate, posse congruit LP 700-4... Nihil enim simile LAMBORGHINI nec Supercar Aventador ut ita erit probandum et conturbet F12 mirabilia si velint animalia Sant'Agata temptaris compositus.

Si coniectans: Non sumus fans sunt magnis Aventador... Qui nos amant transparent integramque naturam, quod est typical of Agni ╗. Non placet engineEt primum novae V12 in Sant'Agata per quinquaginta annos, palatinam retinet, atque in limine latrat revving summus insanus, qui inscribitur intra cognitionem Lamborghinis annorum. Et amare perficientur sine timore de eius subita ex tractu damnum, scriptor coegi licentia et vivere.

Nos quoque placet, quia disciplinam capit, fiduciam et artes ad vulgarem currendum impellens. Si F12 est Formula 1 futuri, Aventador formula 1 aetatis est cum rectoribus arma muscularia magna, ingentia barba et duo globuli eorum...

In hoc test Lamborghini omnibus viribus niti vult et praecipue morum sustinere impetum Ferrari. De XII-sextarius eodem V12 est scriptor 6.5-sextarius V6,3 et in torques illius in F12 40 lip. minus. in doctrina quattuor-rota coegi A tergo-rota coegi Aventador est praemisit de Ferrari, sed habeat F12 differentiali magis sophisticated et melior tenaci ac robur adsumpserit imperium Lambo non solum, sed alia lorem. Quis.

Et Aston '? Dum vero GT GT definiendum est multum ab Aventador. Quamquam habens milia chiliometrorum in Aventador repulsi, hoc possum dicere, quod nihil horum ora voltusque non obstante, quod sit valde comfortable Lambo (nisi vos have ut exprimi parcum currus in a multi-solarii et ipsum angustus est via). Tres cars cum V12 engine, duos dies in Italia. Henrici area habet.

autopsia declarentur

Hyacintho flamma. Memini ex hoc die in comitatu currus tres. Sedens super sedem quilted corium Eston, ego non auxilium sed stare dextrae coniungere dextram inmanemque princeps schola graduatio In conspectu oculorum meorum est Lambo succensus quasi ignis ingens Bunsen burner. Scandens et dum movetur, aliquando etiam in recta pergit iactare multo caerula flammae.

Honeste non licet cum pompa, praebebit LAMBORGHINI videtur omne furtum etiam trans Appenninum attonitus scaena nubiferas Sestola nive adhuc modicum spatium Mutinensis oppido. Egestas a demo? In aliquo puncto duo viri cujusdam aetatem perveniant ad Punto, et timide debet accedere subsisto in Eston 'Martini, centum quinque Ferrari. Videntes LAMBORGHINI ortus illinc niger via, coeperunt stridere «Quam pulchra currus" et duos filios amo currere et adepto a propinquus inviso. Bovingdon, sicut dicit, "Ubi est Aventador circum, nihil aliud videtur esse existit. '

Agimus diem photographing movendus, etiamsi eodem ambulemus horas illuc flectit trium prima impressione sat ut lacus. De primo cum gubernaculo rota, Boxy de Eston 'vultus odd sed suus' a voluptatem in usu. Debellaturus est lenta quia haec subito in extremum DB9 weve semper sedere consuevisti usque ad necessitates atque habendi. suspensiones modus ludis potestatem bonam conservare poteritis. Aesthetically, tamen, praeterea confirmavimus id quod Nick Trott vocat collegium rubrum non esse colorem aptissimum lineis elegantibus fibrarum Aston carbonii.

Ferrari F12 experiri si omnes simul miratur machinam.radiophonicus,: Sine dubio, hoc est optimus via cursoriam in foro. tamquam me: duodecim cylindri nulla visibili inertia laborant - insanit, et prensio dualis non solum machinae aequat, sed etiam efficit ut eam confirmet. Tam incredibile est ut Nick Trott eam fabuloso V12 Rosche a McLaren F1.

Improviso, in facillimum ad currus coegi Lambo erat, cum sui steering gravis. idem ardua dumos sunt bonae spei, maxime peculiaribus coetibus describuntur. Et fortasse suus 'quoque per multos bituminis infectum est, quod lascivio in Aventador favente Illuminationes excitare-rota coegi ad omnia beneficia beneficiisque vehementer studeat. hiems coronas, celeritas Bononienses autem in uno lacessit quoniam melius est nos deiecit in novissimis diebus, sed engine-combination tradendae, cum sursum-ut-balanus Q. Catule, in quo deficit a futuristic Ferrari. Quae forsitan melius esset abierunt cum Veneno engine ...

Tam stupendum quam Lambo est, eius noctu incessus optimae rei argumentum est quod Aston in GT classi nullam comminationem ponit. Commodius est uti quam Diablo vel Countach, sed dum quaero vias obscuras et ignotas; visual reduci debitum nuntiis et in fronte media obcaecatis, fari Videmus carros ex hoc mihi videtur rerum facilis Aventador cauda elephanti sicut speculum officina.

Ut nos loquebatur de huius ad vesperam, ut omne, quod inter haec tria ut vere usus cars, opus latius viarum. Ita, ut ad ea, habebimus usque ad mane in mane.

IL VOX О ORGANUM ex supercar voluptates est vitae. Sed nescio an omnes convivae Corte degli Estensi eodem modo sentiant, quia prima luce… Ferrarius F12 non solum tumultuosus est, sicut de supercar aliqua sui ipsius, sed etiam speciali in principio. Preme globulum magnum rubrum in centro rotae gubernatricis ut suffocat movere, et altera postea V12 cum fremitu evigilat. Machinam velociter et iracunde currit circiter paulisper antequam in quietiorem vacet. Prodigiosus. F1 multum est...

Propositum hodie est una viarum Italiae ventus EVOUnum et inducit Futa Ratikos faucibus. Cum opus in via ad horam eiciam illuc, et ego post tergum decernere ut rotam Rubrum. per multos bituminis Italy ... videtur peior aequata regionem oeconomia, ita salebris et maculata sunt ubique magnetorheological inpulsa absorbers aspera in modum de Ferrari smoothes labefecit perfecte. In ipso mode fieri assolet, ad ipsius mentem in medium decurrit leve celeriterque celeritas engine sino vos expellam in bona pace et solvit. Praecise similis est laseris gubernaculo humilis curvis basesque trahunt vos minimae celeritatis dat operam.

Possumus dicere quod celeritas sicut verum GT? Ita vero et minime. Cum F12, multa milia passuum iter facere potes si finis est ut ad honestam viam pervenias ut solvas eam, sed si iter in se est finis, parum frustrating est. Dissimile Aston, quod magice milia passuum facere videtur cum fessus es vel non in mente, semper est aliqua contentio cum Ferrario. Responsio repentina similis est unitatis semper intenti, vel cursor stantis in schedulis initiis. Accelerator in ineunte stadio manet jumpy et responsurus etiam cum Manettino modus ludis o infectum Etsi equitare quale boni et tremor venit compensators sentiuntur rota auriga sedes. Cum audisset Iethro inquit 'illa suus' semper est parum temporis. Debellaturus est quod non solvit pro illa. "

Ille plane commodior videtur cum in porticus ambulamus. Fenestrae sunt, tres clicks in vecte sinistra (id problema est cum septem anni sunt), gas pedal descendunt et sentis sicut te esse in Monoeci Praefectus Urbi. A cortice exhauriuntur in tenebris ad poplitum trabeae quae per cuniculum ad lucem trahentis resonat in summitate rotae gubernantis, F12 vehemens est currus currendi. Paucis secundis accelerator, cuniculum implet, eo utens constrata, ac deinde in sole redit.

"solem" dico, sed soles fere non est: cum surgimus, nebula frigida et humida involvimur, quae me valde sollicitat. Servitium area recta est in fronte exitus, sic gas et capulus desinimus, sperans tempestas interim meliores fore. Duo vigiles currus agitare et morabor admirari tria animalia. Distinctivum caeruleum et album traditio legis contradicit his duabus stationis Skoda Octaviae plaustris. Etiam Italum supercar pellant ut facultas capiendi et adsequi criminosos ...

Denuo Ferrari sedi post rota sequens Appenninus ad Iethro cognatum suum Lambo faucibus. Et tempestate non in melius, infectum est in via, et inaequaliter nivis in quibusdam locis sunt pauci quidem sed in F12 me sentire tutum, ut rev sursum, et locavit eam aliquantulus pro. bus ut se calidum. Paucis volutpat at display ex Dynamic vehiculum Support SystemEgo animadverto, quod cum e litteris ardua dumos sunt optima Benigne carbasini ac hyacinthini summae mihique frigidum. S-rota coegi Aventador, quamquam omnis ora quosdam praemisit de me concedit ad lucrari in angulis terminantur, VALENTIN non capit lineam in qua suus 'vere fera est.

Quod viae in ambulamus nunc es, amica supercar multo leviore et (prae se spectat minor quam F12 DXCIX, sed etiam magnum) et gaudeo id non placuit ut quantum. Cum parcum in conspectu Domini Maarten Raticosa, tempestas est etiam peius quam prius. Dictum vehicula alii accipere pictures accipio Ferrari res et quid in via nostra situm sit amet quam.

Hoc consilium sapientis. His enim duobus chiliometrorum omnia mutantur, postremo sol apparet, spectare quam in Italiam venisset. Et itur ad finem pulcherrimum superant flexus, ut et circum vertere, declinemusESP et ad clivosum vado transire. Via est series conversionum cum visibilitate optima, et hic, ubi pavimentum tandem arefactum et calidum est, F12 est regina currendi. oversteer... Ilico errat ante angulis posticis paulo aperiendo suffocare tum satus. L'E-diff Sensational est, dat tibi totam potestatem axis posterioris et cum labitur tergo, tenere potes quoad vis, etiam cum directionem mutans, ut postea Iethro demonstrabit. Primum tempus est genus saliendi in vacuum, quia vereris ne dorsum fiat sicut timidus et reciprocus sicut frontem et pro eo quod est facillime regere cum incipit. Tu modo gubernaculo consueuerint quia super-celeriter es significat nimium primo transtra accommodare.

Post concedente in aliis nuntium et liberandi bonos tempestatum in area de interest, ut navem Aventador. Essem trahere a porta usque ad erigendum in operculo rubrum, audio urna felis et circiter bis quasi starter nent dum evigilet Ferrari coram V12. In screen est nigri coloris repleti alternis sermonibus quod graphs (cum tachometer dominandi in scaena), deinde ad jus trahere reticulo, et deinceps. Satis varie et quam LAMBORGHINI facilius dissolutum est ascendere Ferrari F12 sicut aequaliter fluit plagis seriatim.

In fine autem omnes constat, quod hesterno die peccati regimine ludis ad celeritas perfectus et suus 'solus res vere postulo ( "via"Nimis mollis"Satis"Nimis turpis.) Inter tres, Lusum etiam distributionem torquem habet, quae favet 10:90 scissura extremitatis posterioris amplius. Nihilominus, ESP hoc modo debilitari debet, quia aliter delectationem suffocat sicut mater overprotectiva et suffocans (quamvis haec pendere potest ab hiemalibus fatigat Lambo nunc accommodatus).

Communiter in a Lambo V12, stabilitatem divellere imperium cum eadem sollicitudine - metu, inquam - te ursam polarem amplectere, sed vicissim, si vis experiri et aliquem iocum habere debes. Contra, aliter apud Aventador. Lumen substratum sed constans initiale deperiit, nunc antica finis constringitur et per angulos sine ulla dubitatione labitur. Haec singularia sola satis faciunt, ut magnus et ferox Lambo minor videatur, densior et docilis.

Altera est nummus, duce et pone humeros pondus cadit in potestatem cornering. Et tendunt ad sentire currus fregit et post commotionem post te. This is an infinite parva motus, cor et coeperit percutere citius. Quamcumque angulo quicquam factum atque exitu tu exspirare suspirio subsidio. Necesse est postero anguli, non colligunt usque in pace: hoc est movere cum animi firmitate ab tergo est, et opus est ut ei resistere. Sed satis varie, et non deduces canitiem metu et sublevent, tradens animam suam ne vides. Non malus. Non quidem, sicut suus 'fantastic.

Inscius praedicavit, tu te ipsum invenies in pondere per currus a tergo ad stabiliendum in initiis submitti de sibilus et ab tergo tires ab inertia ipsius V12 6.5 et facit ea hastiludio. Sic volueritis recipere diversum proelium leviter exitus partes tuas in posteriora versus. Facile. Melius etiam pondus Chicanas transferre possis prius altera deinde parte adhuc superest Lambo moderatior nodos firmiter terram. Est autem motus non obstante valde involved in gratiam plerique, et fere lenti nervosi et comparari a hyperactive Ferrari, tamen suus 'a thrilling experientia, et ut immersive experiri non potui cogitare in 1.500kg Lambo.

Duo tantum minus. Primum, hiemales coronas, quae quantum scimus multum interesse possunt quomodo Aventador reagit: idemne erit aequilibrium cum fatigatis aestatis? Alioquin omnes Aventadores cum Sottozero circiter duodecim menses anno laborare debebunt! Secundum incommodum est pedal. freno quod primo optimum superabundare nisi ut videtur diu questus genus. It does not quite pernox exerit, sed vos have ut adepto magis ventilabis magis nervous pedal ac magis accipere responsum. Plus ascendes super Diu amfractus uiarum, iaculis a odoris (quod admonet Castrol R) nemo audistis. Si probaverunt enim Aventador eius showiness heri, hodie me factum est vere amare tua incessus style.

SERO ad punctum in conventu, quia est aliquid manducare prandium. Etruscum cum collegas festum gelidis frixum caseum in terminavi vincat. Videor neglexerint tantum Italis cum essem occupatus frui possem Shockwaves ignorans quod a cockpit Quilted Aventador exhauriunt est fumo. Quodsi minus sumptuosus ac tenuioribus certe non leviter.

Ut LAMBORGHINI eadem via ducens in Eston Martin tidier laxata magis ac magis volumen tetendit. Est ride molliore blanditur, praesertim cum comparari a Ferrari, et hoc satis est ut sola optima GT dormire faciet statera ponderatis, cum eligens. Is quoque has a valde libratum gb, et coronas ante gravior appareret arida ex itinere, in gubernaculo hoc dociles, maxime in tria: et erit magis significant cum cornering. Donec id ante permisit agere incipit moveri mobilis gravitate sentiat antequam aperiat suffocare retro. modus track ex Canon EOS et excellentes praetermisissent limitata differentiali Alliget parum videtur quod cornering permittens vos ledo dura et accelerator pedal ad scientiam aliquam, quod sit tractus et perdidit ex interiore rota remulco abstraxit et in vitat, cornering. Est non maxime Entertainment, sed optimum statera libratum et bene-ut-fronte tergo tenaci in Debellaturus est comfortable uti, et hoc pacto efficiunt.

Dies bene incipit quando 574 hp pauca videntur. Aston V12 non eandem vim stratosphericam quam reliqua duo habet, sed soni non peius est quam Ferrarius, nisi in volumine tum in sono. Sola regio ubi Anglica non iustificatur, est campestris iaci. IN' Automatic transmissio Touchtronic Sex velocitas calamitatis est: sine fine mora inter vices, tarda mors pro offa expectata, et altiore affectu, ut Nick ait, "vetus et iam vetustus." Declinatio celeritatis etiam celeritatem angularis determinat: In Aston, tibi res in tempore disponere, momentum nimis cito fregit et tempus Touchtronicum transferre pro tangendi baculo sinistro in calces transferre. iaci. novissime. In quibusdam tamen casibus talis commutationis reflexio fit commodum. Dissimiles aliis duobus, Aston vos non punire si visum distrahuntur. Nec squirmet et impatienter premet si post frequentem Pandam senem haereat. Incessus in hoc casu relaxatur, ut ex hoc genere GT crederes.

Semper coetus, ut probat, sic sit sub potestate videtur quae tenebras quam accipit. In hoc puncto, quia ipsa incipit infernum, et Dean Sam ut sagittent in ultima experiri ultima tolle photos et videos ante lunam resurget. Et omne quod movetur est ponere tripodas unscrewing torquentem lentium. Postea per horam, in headlights, quae in nobis load Renault Vel Satis (V)VIII conducto: et posuit off iterum in occursum nobis. Maranello primum ut subsisto Agatha.

F12 ad me accipere, ut si levis esse sicut Aston. Hac parte agit et movet quamlibet duram velis tardius cursu movendi tandem remissa non potest dici. Fremens repetere necesse non DCCXL habebat facilem pedibus manibus saltantis et medicus. Tam cito responsa crudelius etiam minima momenta quae perpetuo occupatus.

Et cum plurima naribus Duces shifting anni sunt et non videntur, quod paddles legi mentis tuae, in scopum pervenit usque ad calces tunc movere compleveris in conspectu tuo digitos. Et nisi tanta dumeta snappy quattuor iam in zonis Vos mos terminus sursum Preme windshield. Posse iudicare difficile est acceleratio velocitatem progressivam uices possis occurrere. Cum tam rigidum gb, quod movet omnino super currus et bumps, venientesque obvius Azoti. Agitans vigilantes TV est similis si Eston ', et per illud sentit sicut a Ferrari virgas ad HD, volvitur in ASIN Circumdate instat sequere Fast Vestibulum felis elit et velit. Quidem ferus est equitant reflexes Sin autem satis est, omnia instrumenta F12 dat frena retinere.

Cena vesperam mane fuga retro et deinceps officio, semper loqui de facie ad faciem. Eston timemus ne praeda fore duobus Italicis vero non ita. Qui dominatur GT iussisti sine ulla problems, sed etiam vellet aliquid aliud potest, quasi ergo Iethro cognatus dicit: "si ad illos in Eston 'S poema feci, ex urbe duci iuberet supercars et agitabit poterant. In incipiens parte bonum est, et iustum, et suspensio exsecutionis decreti sit magnum patiuntur gb luceat ". Quisque congruat addit «Ut vix aliud C HP."

Sed multum disceptationis in Cavallino et Toro necessario incidit. F12 plus certae supercar quam GT est, et ideo solum naturale est quod inter Aston et Lambo, verus aemulus eius, compatriota est. Durum est unum de duobus eligere. Si Ferrarius F12 plus via dignior est, Lamborghini Aventador magis infigendus est. “Ascendens eam, audiens, etiam iustus circum me mutus relinquit et me reducit ad cum essem haedus in exoticis supercars,” inquit Aventador's Nick.

Ille est vultus Ferrarii cupidum rerum minus, dum non minus sunt gravia, et agnoscat sua pulsis artes: quod admiratio non est host F12 Rally risus. Dubium non est technicis Ferrarii et totum sub altera nititur aequare non eget elit. Sed, cum Lambo, uterque futurus parcus Vmber cum risu, beatus, qui accurantur, ad opprimendum Gallicum et inauditi huius facinoris V12, quae sibi a tergo flexus ...

Et cars sunt exanimandas et non possumus vivere sine illis, nihil horum ora voltusque perficientur promissum est, et factum est in ipso, est magnum.

Sed hoc modo sunt unum eligere. Et sic posuit illud in voto, suus 'fere a ducatur, sed in Aventador adipiscitur finem. Quam multa enim, blue diligite flamma ...