Aprilia Pegaso Cubus 650

Pegasus stylized in Aprilia iam aliquot annos apparuit. Ne alis suis splendorem et splendorem in turba competitorum fori amittant, saltem minoris medicaminis mutationes quotannis patitur. Eius consiliarii fac ut imaginem suam semper recentem et recentem, nonnisis annis in scaena perseverantiae, constituant. Et videtur quod bene agant.

Equitare satis facile est. Longe vobis resisto. Equites satis alta exspectat, sed rectoribus inferioribus etiam laetitiam dat. Ad latus stare debes levare, cum non habeat unam mediam (!). Incessus positio lassitudinem non facit, auriculae enduro latae sunt et sensum stabilitatis et dominium in motorcycli complent.

Sub crate tincta nitidae, sportulae et perspicuae RPM, RPM et temperatura gauges. A latere sinistro est area notabilis lampadibus moderandis, quae etiam in luce forti clare apparent.

Pegasus starter electrici statim te excitabit et satis placide currens faciet. A geminis tailpipis sub sede sonat vox obvoluta unius cylindri. Equitatio consuetudinem initialem requirit. Parvulae vibrationes eius notae et immutatae quinque-valvae cordis motoris per aliquot annos in digitis tinguntur. Sed assuefacti sumus paulo post cum Pegaso moramur.

Dissimilis gubernatio rotae vibratio, pedalis et sedes vibratio minime impedit. Aer calidus a Pegaso missus a corde motore inter crura perturbans esse potest. Maxime cum leo ventilabrum in. Oportet etiam nos equitare ad unum cylindrum accommodare. In primis unitas satis piger est, sed supra 3000 rpm evigilat. Et hoc ad litteram. tum maxime cauti esse debemus.

Potestas nos ostendet usque ad 7.000 rpm, et tunc paulatim deceptus erit. Hoc nobis ostendet quod revs ad alta depellere nolit, quod tardiorem mallet expellere. Et est alicubi: in civitate, in itinere, in via vel via. In omnibus rebus tranquillior esse videtur. Et si praestare possumus, solo vel in duet.

Non est istuc vorax, sed cavendum est tibi. Si inculti sumus et ad tempus eum cogemus, signanter plus quam solitum bibet. Cum plena cibus cisternina, tuto plus quam 250 chiliometrorum agitare potes. Monet etiam nos levi admonitione indigere poto, cum tantum 5 liters viroris remanserit.

Ad pondus rectoris et vectoris tuto transportandum, compages bracket ferrei validi facta est, quae etiam alveus ad oleum lubricatum (machinam sump- tionem siccam habet), per artus aluminii duobus radiis completur. Ad frontem adnexae sunt marzocchi furculae inversi, quae suum officium bene faciunt, ac leviter additi swingarm fuscinulas tergo cum concursu absorbentium suspensionis. Etiam acutis torquet, certum est, sed notandum quod non intendebat fines experiri effectus. Pirelli Enduro fatigat neve illud permittas.

Ita, compages unitas qualitas est, satis ad unum extra kilo pondus extrahendi in vidulis repositum, quod emere et ei adhaerere potes. Etiam cum bracchiis a fronte et ancipiti orbes maiusculis adhibitis, promptum est auxilium Pegasi sentire. Quantumvis ponderis portamus, nostra retardatio tuta est.

Praeter vidulos enumeratos, centrum stant (!), novissimum agmen opportunum absorbentis et tumultus anti-furti sicut accessiones praesto sunt. Plurima supradicta invenies in ditior et carior Pegauo Cohortis.

Pro etas, bene rejuvenatus Pegaso in ludo moratus est. Ceterum potus est etiam iuventutis nostrae, quam per multos annos cognovimus, et nunc latet in venustius, interdum conve- niens. At illa tam bene fuit quam tunc erat. Vel etiam melius! Cur aliter Pegaso? Plus, nunc speciali pretio deminutum est!

Repraesentat et vendit; Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.

informationes

machinam: 1-cylindrici - 4 plagae liquidae refrigeratae - valvulae 5 vibrationis hastae dampnosae

Cylindrus gerebat × motus ; mm 100 83

Magnitudo: 651, 8 cm3

Cogo: XL XVI: IX

Maximam potentiam; 36 kW (8 hp) at 50 rpm

Industria translationis; oleum balneum multi-laminam capio - 5-celeritate gearbox - chain

Artus: Aluminium duplicatum - wheelbase 1480 mm

Suspensio: Fuscae telescopicae anterioris "inversi" cum diametro 40 mm, iter 180 mm - adductius posticium cum umore centrali, iter 165 mm.

Tires: front 100/90 19 - rear 130/80 × 17

ardua dumos: reel diameter 300 mm

Mala Lupum: longitudo 2180 mm - latitudo 880 mm - altitudo 1433 mm - solium altitudo a terra 845 mm - cibus piscina 22 l - pondus (exhausit, officina) 161 kg

Primo анrman ([e-mail])

Photo: Uros Potocnik.

• informationes

  machinam: 1-cylindrici - 4 plagae liquidae refrigeratae - valvulae 5 vibrationis hastae dampnosae

  torque: 36,8 kW (50 km) ad 7000 rpm

  Industria translationis; oleum balneum multi-laminam capio - 5-celeritate gearbox - chain

  Artus: Aluminium duplicatum - wheelbase 1480 mm

  ardua dumos: reel diameter 300 mm

  Suspensio: Fuscae telescopicae anterioris "inversi" cum diametro 40 mm, iter 180 mm - adductius posticium cum umore centrali, iter 165 mm.

  pondus: longitudo 2180 mm - latitudo 880 mm - altitudo 1433 mm - solium altitudo a terra 845 mm - cibus piscina 22 l - pondus (exhausit, officina) 161 kg