Aprilia Tuono V4 1100 2017, Hyper Nudi test - Road test

contentus

Quomodo novus Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 factus sit
Quomodo novus Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 progreditur?
- vestimenta sua

Aprilia nuda superbike electronicas excoluit et homologationem Euro4 recepit sine sacrificio perfecit.

Parvus, focused et momenti mutationes. Nulla glitches. Ibi est Aprilia Tuono V4 exemplar anni 2017: Revera, RSV4 commodius est cum nulla faire et alta manubrio.

Hodie mercatum intrat cum electronicis etiam electronicis magis urbanis, machinatione magnifica operante, quae vexillum Euro4 obvium sine potentia et cum ABS anguli in Bosch.

Iam in negotiationibus duo versiones: vexillum. 15.790 nummis Europaeis constant and Factory at 18.190 euros. Et fastigium range (Factory) primas est huius road testcircumspice magnifica viae tridentinae.

Quomodo novus Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 factus sit

La Aprilia Tuono V4 1100 Factory differt a versione vexillum cum suis superpole graphicis, cauda simili cum sorore flava, et praesertim eius suspensio intricata. Öhlins (Sachs standard) Plene aptabile, quod altam qualitatem NIX furcam eminere facit.

Quarta generatio APRC, etiam vexillum in Tuono V4 1100, utitur; Aprilia ratio anti-praetermisissentaptabile per viam ad 8 gradus; Aprilia Wheelie Imperium, tres gradus rotae gubernationis aptabilis; Aprilia Launch Control, tres-gradu aptabiles systema deducunt deducunt; Velox Aprilis Shift, electronic gearbox, nunc quoque munere instructus downshift; Aprilia Pit Limiter pro fovea lanei limites cursu vestigio; et in lecytho Aprilia potestate.

Alius momenti fragmen nuntium de Abs vertit multimappa (III gradus) in collaboratione cum Bosch. Ratio MP 3 - gratia speciali algorithmus qui constanter monitores varios parametros - permittit ut plenam curvam infringat, vitando motorcyclum cum relativa mutatione in trajectoria elevans: denique simpliciorem reddere poteris in repentino; ut conspicue retardes tuos currendo, in clivo manens et optimam lineam insistens. Tam multa.

Novus ABS etiam in voce cum RLM Aprilia (Liftup Rear Mitigation) systema agit, etiam rotae posterioris limitans in duriore braking levatur. Machinam semper V4 et 175 CV ad 11.000 pondera / min et 121 Nm ad 9.000 pondera / minquae hodie novam exhauriunt, homologationem euro4 ac pergit liberam praestantem observantiam quae Tuono in facie huius categoriae servat.

Il Equitare fila cum tribus novis karts (Sport, Track, Race) levius est, systema braking idem est ac RSV4 - duplex 330mm discus ferri cum caliper monobloc M50 et novam sentinam radialem in manubrio - cum artus semper duplicem radium aluminii.

Nova digital hardware perficit imaginem color NEC et nova versio V4-MP, multimedia tribunalis Apriliae, quae nunc permittit te imperare vocis et ineuntes / exitu telephonicii vocat e Mauris quis felis.

Quomodo novus Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 progreditur?

Ei semper. Annis transactis cessavit, sed prorsus nudam retinuit mores. Equitatio positio sporty est, oppugnans, sed tamen commodus: hoc cursoriam non equitare potes, sed certe non tam fessus est quam superbike.

Eius « missio » hoc ipso est: vult unum esse. via bestia necnon motorcycle qua in otio tuo ambulando uti potes. Retro pedem reponuntur, truncus antrorsum onustus est, et poplites non sunt lassi. Sententia absolutae auctoritatis, etiam gratias latae gubernationis rota.

Quattuor-cylindrici ApriliaCum homologatione Euro4, motus pergit evocare. In medio et alto se iactantem habet quod tractari non potest sine electronicis provectis in tabula invenimus; Rota moderatio et tractus imperium systema necessarium esse probavit ad novum 2017 Tuono in via cum maxima salute depellendum.

Tres chartae machinae typum traditionis continent, sed potestas semper constans. Supervacaneum est dicere, cum in via impelleret, ludisquibus summatim gradatim ac non inhumane traduntur. Et cum iugulum aperire potest, clamorem tormenti audi (in inferioribus frequentiis, novi exhausti plane quietiores sunt), rugitus transmissionis sine usu defessa est voluptas maxima.

Etiam in ascendendo novum unum electronic gearbox bene quidem operatur, sed in communi motu forti sursum et deorsum optime operatur. Braking plurimum valet: contra, nihil aliud expectatum est ab huiusmodi systemate. Sed gb realis caleo est.

Compositum aluminium Aprilia sarcina et suspensio Öhlinscum NIX praecedit, ut 'inusitatum'. Finis anterior terrorem sentit, accurate ac passibus angulis valde altus est.

Punctum est, si Tuono per viam impellis, necesse erit punctum ubi dicis, "Bene, nunc experiri in vestigio", quia id solum erit ubi locum possis obtinere. maxime ex eo. sua potentia, in salutem.