Aprilia Atlantic 500

Ansa autocineti strangulationis notam est societatis urbanae hodiernae, ubi mobilitas iam non est quaestio. Qualitas dubitabilis est. Diabolus, si homo occupatur in civitate et quolibet mane in via accipit super nervos suos, et permittit horam et dimidium in columna per duodecim miliaria.

Exercitium bis in die repetit et post prandium post cochleam domum revertitur. Ac raedam! Est quasi sors in sedibus urbanis et macula vacua ad praemium principale. Magistratus etiam urbis sopitam plumbi ambustis carere cupiunt et mensuras vel currus e centris urbanis moliuntur.

Mobilitas cum qualitate

Plures sunt solutiones. Facillima via est, sane, pedestrem fieri et ad Aetatem Lapideam reverti, vel uti cursorio vel onerariis publicis incipias. Medvode longius ab oppido pedal minus quam quindecim chiliometra abest, et ego libentius discipulis onerariam publicam relinquere. Hmm fortasse motorcycle! ? Et non dapibus ubi lates post ventosus, vel ille ubi pedibus incesseris, quasi in sella partus. Non non, non.

Dico novam generationem scooters. Ubi potestas procuratio indefinita et incessus est, commoda et iucunda est. Velut eget parturient. Mega, maxi-scooters ictus recentium annorum in Europa, praesertim in Italia, Atlanticus est huius anni novitas Aprilia, quae segmentum duorum rotatorum ad quem pertinet bene notat.

Si eius aspectum et venustates inspicias, sentire potes Aprilia inspirationem carros hausisse et consilia eorum in Oceanum Atlanticum primo ipso modo texuisse. Percutiam me si ultimum par capitis luces, rotundum et tertium lumen fregit, me non admonere de ludis scenicis et chrome trim - upmarket limousines! Raeda etiam validam tabellam habet.

Coniunctio metrorum analogorum cum LCD screens praebet copiam rerum notitiarum quae in mundo motorcyclo difficile est invenire. Et sane, Atlanticus etiam capita salutis habet, et non unum aut duos, sed quot tres lampades ante halogen in capitibus.

Eius sub-dimidium-sextarius unius cylindrici quattuor ictu machinae a Piaggio comitatu Italico evoluta est, quae etiam suas X9 mega-scooter agit. Competition sursum vel deorsum, Aprilia et Piaggio convenit cum consilio communi et easdem unitates instituere. 40 equi vis sufficit ad 210 kg scooter ad velocitates per 150 chiliometrorum per horae attingendae. Utique in his velocitatibus, in dumetis constructum utile est commemorare, ubi vectem sinistrum premens simul bracchium sinistri anterioris et posterioris dissos frangit.

Praesidium etiam venti et imbres praestantius est. Imber humerum tuum solum humidum habebit, et si etiam tempestatibus ad laborem pergis, calceos et vestimenta indue, ne cures. Non nimium umidus eris, modo de superficiei IMPERVIUS cogita et sane galeam. Utrumque potest condi in trunco ​​47-sextro sub cathedra. Duas galeas induere potes.

Cogo currus

Sedeo in spatiosa cathedra, miror quam sit stabilis Atlanticus. Agit copiose, diu et gravia in oculo. Agitatio positio mihi convenit, ego cum cruribus meis leviter directum recta insideo quam in aliis dapibus soleo. Accendit quiete et sine vibrationibus molestis cum parva moles gas, incipit. Sonus e Tibia, quae etiam in domos catalyticos convertitur, sana est, admodum profunda et ideo scooter insuetus.

Sensus massae maiore celeritate evanescit, acceleratio non solum in profectione, sed etiam in superiori cursu excitatur. Unitas continua virtus non significat cavillationem, commotionem et salientem, sed lenis et lenis equitare. In summa celeritate frontem Atlantici hectica fit, et aer currens me a tergo impellit ad rotam gubernatricem cum cursu augendo.

Imperium est valde simplex, sine mutatione, tantum addito gas et confregit - cum vectem fregit sinistrum premes, braking maxime est bonum. Etiam aliqua vitia tolerant iaculis, sed verum est me cum illis celerius ad altiora magis determinatum esse. Erit ergo ABS solutio aptissima! De vicissitudine strictis et cum gradu altiori, quod in Atlantico definite permittit duos, convertens centrum granditatis in tarmac obvium. Quamvis firma positio etiam in angustiis sit, patet Atlanticum ad angulum non destinari.

Semel e scooter ad raedam, hodie e converso. Atlantc est instrumentum perfectum pro jump mentali mentis habebimus ut in horreis domus nostrae efficiamus. Non saliendo, sed biroto scooter. Qui id mane faciunt ac percipiunt (vel iam perceperunt) eius beneficia procul dubio etiam vita fruuntur. Reliqua pars columnarum vacabit.

Vinci

Basis pretium motorcycle: 6.259 indicem referuntur

Pretium probatae motorcycle: VI, 6, 259 referuntur;

informativum

Repraesentativas: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Ljubljana

Warranty terms: Anno MMXIII

Statuta intervalla sustentationem: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000.

junctis,: nigrum, caeruleum, Burgundiae rubeum, aureum argenteum.

Originale accessiones: vidulus, pictus; vidulus pictus; satellitum Aprilia Obfirmo

Numerus authentici negotiantes / reparatores: 6/15

informationes

machinam: 4-plaga - 1- cylindrici - vibrationis scapus humidi - refrigeratus liquor - SOHC - 4 valvulae per cylindricum - bore et plaga 92 x 69mm - obsessio 460cc, ratio compressionis 3:10, petita vis maxima 5kW (1 hp) ad 29 rpm - maximus torque petitorum 39 Nm ad 7250 rpm - electronic cibus iniectio petrol (OŠ 40) - starter electrici

Industria translationis; latae multi-laminae olei balnei capio - V ratio cinguli et rotae ostium - gearing rotae

Artus: chalybeis tubus - wheelbase 1575 mm

Suspensio: ante telescopium furca f 40 mm, rota peregrinatione 100 mm - scandalum tergo in forma bracchii adductius, par gas impulsorum absorbentium

Rotae ac tortorem; rota anterior 3, 00 x 15 cum rubber 120/70 x 15, rota tergo 3, 75 x 14 cum rubber 140/60 x 14

ardua dumos: systema braking integrata, frons 2 x discus f 260 cum 2-fiston caliperis - postico discus f 220 mm

Mala Lupum: longitudo 2250 mm - latitudo 770 mm altitudo 1435 mm - sedis altitudo ex humo 780 mm - cibus 16/4 l, reservatio

Facultates (officinae); non certa

Nostrae mensurae

Missa cum liquidis (et instrumentis); 210 kg

Cibus consummatio, 4, 5 l / 100 km

flexibilitate: ab 60 ad 130 km / h 13, 8 s

laudamus;

+ Exactoris loco

+ indefinitum imperium

+ species

Obiurgare;

-motor-massa

- Consolatoria illapsum ad B-columna in declivia firmiore

Ultima gradus: Atlantici sextarius dimidia parte providebitur ab iis qui fremitu agminis oppressi sunt et qui tactum indeterminatum duarum rotarum libertatis cum autocineto capere cupiunt. In septimana circa villam et negotiatores slalim equitabunt, et in fine hebdomadis paria escendent. Vidulis emptis diu vacationem potes frui.

Altiore rating: 4/5

Textus: Primo manrman

Photo: Aleš Pavletič.

• informationes

  machinam: 4-plaga - 1-cylindrici - vibrationis scapus humidi - refrigeratus liquor - SOHC - 4 valvulae per cylindricum - bore et plaga 92 x 69 mm - obsessio 460 cc 3 / min - proscripsit maximus torques 10,5 Nm ad 1 rpm - electronic cibus iniectio petrol (OŠ 29) - starter electrici

  Industria translationis; latae multi-laminae olei balnei capio - V ratio cinguli et rotae ostium - gearing rotae

  Artus: chalybeis tubus - wheelbase 1575 mm

  ardua dumos: systema braking integrata, frons 2 x discus f 260 cum 2-fiston caliperis - postico discus f 220 mm

  Suspensio: ante telescopium furca f 40 mm, rota peregrinatione 100 mm - scandalum tergo in forma bracchii adductius, par gas impulsorum absorbentium

  pondus: longitudo 2250 mm - latitudo 770 mm altitudo 1435 mm - sedis altitudo ex humo 780 mm - cibus 16/4 l, reservatio