Antifriction additives in engine oleum
contentus
additives Antifriction Signanter augere potest vitam olei machinalis et eius efficientiam meliorem. Praeterea additamenta augent proprietates tutelae et lubricationis olei. Tertium munus quod haec compositio praestat addita refrigeratio partium in machina combustionis internae. Ita usus antiwear additivorum ad augendum subsidia machinae combustionis internae, singula eius membra tutantur, potentiam et suffocare responsionis machinae augent, et consummationem cibus minuunt.
Additiva antifrictio peculiaris chemicae compositio est, quae oleum conservare, compressionem in cylindros augere, et generatim extendere vitam machinae combustionis internae.
Agentia dicuntur aliter - remetalliatores, additiva ad frictionem minuendam vel additivorum anti-friction. Artificia pollicentur cum utentes, augmentum potentiae machinae combustionis internae, diminutio in attritu partium moventium, diminutio in phthisi cibus, augmentum in viribus machinae combustionis internae, et decrementum exhauriunt. gas toxicity. Multi additamenta remetallantia possunt etiam "sanare" induere in partium superficiebus.
| Nomine pecunia | Et features Description | Pretium ut aestate MMXVIII, rub |
|---|---|---|
| Bardahl Metal | Consumptio cibus minuit per 3 ... 7%, auget potentiam. Etiam in difficilibus conditionibus bene laboravit. | 2300 |
| SMT2 | Machinam combustionis internae efficientiam auget, strepitum tollit in eo, cibus conservare sinit. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Bonum elogium, commendatum pro quolibet curru. | 1900 |
| DО I Tempus Metal Conditioner atomicus | Efficacia applicationis mediocris est. leviter auget vim et redigit ad devorationem. Valde pretiosa pro mediocris qualitate. | 3400 |
| Mannol Molybdenum Additive | Effectus mediocris vel infra mediocris. Virtutem leviter auget et consummationem minuit. Magna commodo pretium pretium. | 270 |
| Anti-friction metalli Conditioner ER | Aer Conditioner in calidis temperaturis tantum operatur. Est opinio paraffin chlorinatum continere, quod machinarum combustionis internae nocet. | 2000 |
| Xenum VX300 | Arcu, sed non efficax ELOGIUM. Eius usus est inconveniens ut signanter vim machinae combustionis internae augeat. | 950 |
| EngineTreatment | Usus huius additivi leviter auget efficientiam machinae combustionis internae. Variis instrumentis adhiberi potest. pelagus Incommodum est magno pretio. | 3400 |
Descriptio et proprietates antifriction additivorum
Quodlibet oleum in machina combustionis internae currus exercet tria munera. lubricates, refrigerat et abluit superficiebus partibus movendis. Attamen, durante operatione motoris, paulatim proprietates suas ob rationes naturales amittit, operatione propter caliditatem et pressuram, et propter sensim impeditionem cum parvis elementis strages vel sordes. Ideo oleum recens et oleum quod machina combustionis internae operabatur, verbi gratia per tres menses, iam duae compositiones diversae sunt.
Post quot km oleum in machina combustionis internae mutare
Machinam olei mutationis intervalli considerari debet secundum condiciones operativas, vehiculum passagium, qualitatem consumabilium et etiam 7 factorum. Frequentia 8-12 milia km. altiore indicator Read more
Novus oleum initio continet additamenta ad functiones supra recensitas destinatas explendas. Sed, secundum qualitatem et firmitatem eorum, eorum vitalium signanter variari potest. Proinde oleum etiam proprietates suas amittit (quamvis oleum ob alias causas proprietates suas amittat - ob pugnax incessus stilum, utens currus in condicionibus sordium et / vel pulvis, oleum vilitatis, et sic porro). Quocirca special! additives ad redigendum lapsum tam internae combustionis machinae elementa et oleum exquisite (durante duratione usum).
Genera antifriction additiva et ubi adhibere
Compositio nominatorum additivorum varias compositiones chemicae includit. Molybdenum potest disulfidere, microceramica, conditiones elementa, fullerenes sic dictae (compositum carbonis in gradu nanosphaerio operante) et sic porro. Additiva etiam possunt sequentes additamentorum genera continere;
- polymer-continens;
- trilicem;
- metal-cladding;
- friction geomodifiers;
- metalli conditioners.
Polymer-continens additives Etsi efficax, multum habent downsides. Hoc genus productum relative breve terminum habet effectum, post quem cibus superior possibilitas est consumptio et usus machinarum partium augetur. item , LENTUS canalium olei cum polyme- tium elogia fieri potest.
Nunc additives ad novas machinas combustiones internas adhibitas, atque ad partes et partes inter se lambentes destinatae. Compositio includere potest sequentes partes - molybdenum, tungsten, tantalum, graphitum, etc. Incommodum genus additivorum est quod instabilem effectum habent, quod praeterea post oleum folium additivum fere penitus evanescit. Etiam efficere potest in aucta corrosivity lassitudines machinae combustionis internae, in qua additiones adhibebantur.
Metallum cladding additives (Frictiones remetallizers) microcrass reparare et parvas scalpere in machinationibus combustionis internae. Continent microparticulas malarum mollium (aes saepissime), quae omnem asperitatem mechanice implent. Inter vitia notari potest stratum nimis molle formans. Ut ergo in effectu permaneant, necesse est his additivis uti permanenti fundamento - in singulis oleis plerumque mutatione.
Friction geomodifiers (alia nomina - compositiones reparandi vel revitalizantes) fiunt ex mineralibus naturalibus vel syntheticis. Sub impressione frictionis partium motoris moventis, temperatura formatur ex qua particulae minerales cum metallo componuntur, et fortis lavacrum tutela formatur. minus fundamentale est quod temperatura instabilitas ex strato proveniente apparet.
Metallum conditioners ex chemica compositorum activae. Hae additamenta efficiunt ut proprietates anti-vestientes in superficie metallorum penetrando restituant, eius anti-frictioni et anti-stipendium proprietatum restituendo.
Quid anti- lapsum additives sunt maxime ad usum
Sed intelligere debes eiusmodi inscriptionum fasciculorum cum additivis magis esse ludibrii mercatoriae, cuius causa est emptorem allicere. Ut praxis ostendit, additiva non dant transformationes miraculosas, tamen est effectus quidam positivum ex eis, et quandoque valet utendo tali agente antiwear.
| mileage | Possibile problems cum DVSm | Quod addit ad usum |
|---|---|---|
| usque ad X milia km | In nova combustionis interna machina, propter concursum partium et partium, auctus indumentum occurrere potest. | Commendatur frictione uti geomodifientibus vel additivis nunc. Magis sine dolore stridorem praebent in novo motore. |
| de XV ad LX milia km | Nullae fere significantes quaestiones hoc tempore sunt. | Commendatur uti additamentis cladding metallicis, quae adiuvabit ad vitam machinae combustionis internae ad maximam dilatandam. |
| de XV ad LX milia km | Consumptio cibi et lubricationis aucta est, necnon formatio nimia depositorum. Ex parte, hoc est propter amissionem mobilitatis singularum partium - valvularum et / vel anulorum anulorum. | Adhibe varias compositiones reparationis et restitutionis, cum antea machinae combustionis internae rubeant. |
| plus CCL milia km | Post hoc decursu, auctae machinationis partes et conventus, tum deposita excessus, plerumque apparent. | Consilium utendi compositiones varias fieri debet secundum statum machinae combustionis particularis internae. Plerumque metallum clasurae vel additivae reparationis adhibitae sunt. |
Pauca de molybdeno disulfide. Popularis anti-stipendium additivorum in multis lubricantibus adhibitis in autocinetis adhibitis, sicut CV iunctura lubricantium. Aliud nomen est frictio determinatio. Haec compositio late adhibetur, cum fabricatores additivorum anti-frictionum in oleo. Si ergo sarcina dicit molybdaenum continere elogium contineri, tunc talis instrumentum certo emptionis et usui commendatur.
Cons usus anti-friction additives
Duo sunt incommoda ex usu additivorum anti-friction. Prima est quod ad superficiem laborantem restituendam et conservandam eam in statu normali, praesentia additamenti in oleo debitae intentionis necessaria est. Cum primum guttae valoris, opus additivorum statim cessat, et praeterea ad gravem sistendi oleum systematis perducere potest.
Alterum incommodum utendi anti-frictioni additivis est, quod rate olei degradationis, quamvis deminutae, omnino non desinit. Hoc est, hydrogenium ex oleo in metallum manare pergit. Et hoc significat consectetuer destructionem metalli fit. Sed notandum est, beneficia uti anti-frictioni additivorum adhuc maiora esse. Ideo iudicium est utrum his compositis utatur necne, omnino cum domino autocineto latet.
In genere dicere possumus usum additivorum anti-frictioni valere, si implicantur addere insumptuosus vel media qualis oleum. Hoc ex eo solo sequitur, pretium additivorum anti-frictioni saepe altum esse. Ad vitam ergo olei extendendam, emere potes, verbi gratia, oleum vile, et aliquod elocutione. Si uteris praecipuis oleis motoriis, exempli gratia, Mobil vel Testa Helix, cum additamentis cum illis vix valet, iam ibi sunt (etsi, ut aiunt, polentam oleo corrumpere non potes). Itane uti anti-frictione additiva in oleo vel non ad te pertineat.
Modus additivorum pro maxima parte eorum idem est. compositionem ex canistro ex can in oleum infundere debes. Magni interest ut inquisitum volumen observare (plerumque in instructionibus indicatur). Composita quaedam, exempli gratia, Suprotec Plus activum, bis repleri oportet, scilicet in operatione olei initio, et post curriculum mille chiliometrorum. Sit licet, antequam particulari elogio utatur, instructiones ad usum suum perlegere et ibi datas commendationes sequere! Nos vicissim vobis dabimus indicem notarum popularium et brevem earum actionum descriptionem ut optimam anti-frictioni elogium tibi eligamus.
Popular additives rating
Ex multis recensionibus et probationibus ex Interrete, quae a variis dominis autocinetis exercebantur, aestimationem additivorum antifrictionum compilavit, quae communes sunt inter motoristas domesticas. Census non est de natura commercii vel vendendi, sed tantum tendit ut notitias maxime obiectivas de variis productis nunc in vadis carrum venalium praebeat. Si experientiam positivam vel negativam cum particulari anti-frictioni additivo habuisti, libenter commentari potes.
Bardahl Metal
Za Rulem a domesticis auctoritative publicationis probati peritis deduci ostendit Bardal Full Metal anti-frictioni additivorum ostendit unum optimorum eventuum similium formularum comparatarum. Ergo in ordine sumitur principatum. Sic fabrica ponat eam ut novam generationem additivam fundatam in usu fullerenum (compositis carbonis) in basi sua, quae frictioni minuere potest, compressionem restituere et fomitem minuere.
Effectio realium probationum re vera praestantiam efficientiam ostendit, quamvis non tam significantem quam fabrica indicat. Oleum Belgicum elogium Bardal vere friction minuit, unde potentia augetur et consumptio cibus decrescit. Sed duo vitia notantur. Primum effectum positivum est brevis. Ita, oleum in utro- que mutatione elogia mutari debet. Secundum autem incommodum est summum pretium. Unde quaeritur de opportunitate usus. Hic, quilibet currus fanaticus debet singillatim decernere.
Anti-friction additamentum Bardahl Metallum plenum venditum est in 400 ml can. Numerus eius articulus est 2007. Pretium indicati potest sicut aestate anni 2018 circiter 2300 rublorum est.
SMT2
Admodum efficax elogium ordinatur ad frictiones reducendas et induendas, necnon ne scuffing pistonis globorum partium. SMT conditioner metalli collocatur a fabrica ut instrumentum, quod cibus consummationem minuere potest, fumum minuere, mobilitatem anulorum anulorum augere, potentiam ICE augere, compressionem augere, consummationem olei minuere.
Verae probationes bonam efficientiam suam ostenderunt, ergo American anti-friction additivorum CMT2 plene pro usu commendatur. notatur etiam effectus positivus in restitutione partium superficierum, id est, processus tribotechnici. Hoc accidit praesentia in compositione elementorum additivae quae irregularitates « sanant ». Actio additivi fundatur in adsorptione partium activarum cum superficie (quartz fluorocarbonates, esters et aliae compositiones superficiei-activae adhibentur ut haec elementa).
De huius instrumenti defectibus, hoc tantum notatu dignum est, quod raro in venditione inveniri potest. Et secundum statum machinae combustionis internae, effectum utendi SMT additivi, scilicet 2 generationis syntheticae metalli conditionis SMT-2, minime differre potest. Sed hoc incommodum conditionale dici potest. nota quod Non commendatur ut in gearbox (praesertim si latae sententiae est), solum in machina combustione interna!
Venum in 236 ml theca. Articulus numerus est SMT2514. Pretium eiusdem temporis circiter 1000 rubles est. venduntur etiam in M ml pack. Pars eius numerus est SMT1000. Pretium est 2528 rubles.
Liqui Moly Ceratec
Est omnino efficax elogium, quod veluti instrumentum sistitur, quod pro 50 milibus chiliometrorum laborandum praestatur. Compositio Keratek includit speciales particulas microceramicas, ac etiam additos chemicos activos, quorum munus est irregularitates corrigere in superficie operantium partium machinae combustionis internae. Probat additivus ostendit frictionem coefficiens per circa medium guttae, quod est evangelium. Effectus est augmentum virtutis et diminutio cibi consumptio. In genere, argui potest quod effectus usus anti-friction Germanici additivi in Liquid Moli Cera Tec oleum certum ibi est, licet non "magna" sicut fabrica petit. quod usus maxime diuturnus est, bonum est;
Nulla visibilia vitia notata sunt, itaque Liqui Moly Ceratec anti-friction additivorum plene pro usu commendatur. In cann 300 ml fasciatum est. Articulus bonorum 3721. Pretium involucrum determinatum est 1900 rublorum.
DО I Tempus Metal Conditioner atomicus
Sita est a fabrica ut conditionator metalli atomici cum revitalizante. Hoc significat compositionem non solum frictionem minuere, sed etiam asperitatem et inaequalitatem restituere in superficiebus operationibus singularum partium machinae combustionis internae. Praeterea Ucraina anti-friction additivorum XADO crescit (evens out) compressio pretii machinae combustionis internae, consummationem fomitem minuit, potestatem auget, responsionem suffocare machinae combustionis internae et eius altiore subsidio.
Verae probationes additivae ostenderunt, in principio, effectus a fabrica declarati quidem observari, in gradu tamen mediocris. Potius pendet a conditione generalis machinae combustionis internae et oleum adhibitum. De delictis, etiam notatu dignum est multam verborum incomprehensibilem continere instructionem, quae interdum difficilia sunt ad intelligendum. Item unum incommodum est quod in XADO additivorum usus effectus servatur solum post aliquantum tempus praetermissum. Et est instrumentum carissimum, sicut ad efficaciam mediocris eius.
Productum fasciculatum in 225 ml can. Articulus eius numerus est XA40212. Pretium imbre indicati potest 3400 rublorum.
Mannol Molybdenum Additive
Antifrictio additivorum Manol Molybdeni (cum addito molybdaeno disulfide) valde frequens est inter motoristas domesticos. Etiam nota cum Manol 9991 (in Lithuania prodiit). Praecipuum eius propositum est frictiones minuere ac gestare singularum partium machinae combustionis internae in operatione eorum. Certum oleum cinematographicum creat in superficie eorum, quae etiam sub oneribus gravia non evanescit. etiam vis combustionis internae crescit machinam et consummationem cibus minuit. Filtrum non tardant. Necesse est ut singulas oleum mutationis in additamento impleas, et ad eius operantem temperaturam (non perfecte calidam). Unum fasciculum Mannol anti-frictioni additivi cum molybdeni addito sufficit ad systemata olei usque ad quinque sextarios.
Manol probationes additivae ostendunt mediocris efficaciam operis sui. Autem, humilis sumptus producti indicat satis commendatur ad usum, et certe motori non nocet.
In urna 300 ml referta. Articulus producti est 2433. Pretium sarcinae circiter 270 rubles est.
Anti-friction metalli Conditioner ER
ER abbreviationem pro Energy Release. Additiva ER oleum in USA facta sunt. Hoc instrumentum sistitur ut Conditioner metallicus vel "victor attritus".
Operatio aeris conditionator est quod eius compositio quantitatem ferri in stratis superficierum metallorum auget cum notabili incremento in temperatura operante. Ob hoc vis frictio minuitur et stabilitas partium praedictarum per 5 circiter 10% augetur. Haec vis machinae combustionis internae auget, cibus tabes minuit et toxicitas gasorum exhaurit. etiam, EP condiciones additativae aeris sonitus gradu minuit, speciem scortionis in superficie partium excludit, et etiam vitam machinae combustionis internae ut totum auget. Inter alia, initium machinae frigidae sic dictum faciliorem facit.
Conditioner aer ER adhiberi potest non solum in systematis olei machinalis combustionis internae, sed etiam in transmissione (exceptis automatic), differentialibus (exceptis auto-densis), boosters hydraulicas, varios gestus, cardines et alia machinamenta. Bona observantia notatur. Sed magis pendet ex condicionibus utendi ducatus, sicut gradus gerunt partium. Ideo in casibus "neglectis" infirma efficacia operis sui est.
Venundatur in amphoris cum volumine 473 ml. Item number - ER16P002RU. Pretium talis sarcinae circiter 2000 rublorum est.
Xenum VX300
Productum Russicum Xenum VX300 cum microceramicis positum est ut frictio modificantis additivi. Plene synthetica est elogium, quod non solum oleis motoriis, sed etiam oleis transmissionibus addi potest (exceptis transmissionibus automaticis adhibitis). Differt in tempore actionis. Fabrica mille passibus pares C milia chiliometrorum notat. Tamen reales recognitiones indicant hunc valorem multo minorem esse. Plus pendet a conditione machinae et olei in eo usus. Ad effectus tutelae, compositio fomes consumptio reducere potest et bonum tutelae superficiebus partium machinarum moventium praebere.
Involucrum unum sufficit systematis olei cum volumine 2,5 ad 5 sextarios. Si volumen maius est, ex calculis proportionalibus addere debes additamentum. Instrumentum se probe probavit cum elogium gasoline et machinamenta pellentesque.
In 300 ml doliis referta. Articulus 3123301. Pretium sarcinae circiter 950 rubles est.
EngineTreatment
Hoc additamentum creatus est utens technologiae patented Prolong AFMT (in Foederatione Russica factorum). Adhiberi potest in variis tormentis gasolini et Diesel, incluso turbochargedorum (etiam in motorcyclis et machinationibus duobus percussionibus uti potest ut grassatores et vincula). "TRACTATUS ORGANUM Prolonga" adhiberi potest cum oleis tam mineralibus quam syntheticis. Combustionis machinae partes internae efficaciter tutatur ab indumento et excalfacit in amplis temperaturis operandi.
fabrica etiam asserit productum posse minuere fomitem, augere vires machinae combustionis internae, fumum minuere, consumptionem olei minuere pro vasto. Nihilominus verae probationes a dominis autocinetis deductae humilitatem huius additivi efficaciam ostendunt. Ideo iudicium de usu eius sumitur solum a possessore autocineto.
Venduntur in utres 354 ml. Articulus talis sarcinae 11030. Pretium fel 3400 rublorum est.
Anti-friction additives in calces oleum
Minus populares sunt calces olei anti-frictioni additivorum. Maxime adhibetur solum pro transmissionibus manualibus, nam transmissiones "automaticae" rarissima est (ob liniamenta designata).
Clarissimi additamenta pro calces olei in manu tradenda;
- Liqui Moly calces olei Elogium;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Total Transmissio 50г RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Gear Oil Additive Manual MoS2.
Pro transmissiones latae, maxime populares sunt hae compositiones:
- Mannol 9902 Gear Oil Additive Automatic;
- Suprotek-AKPP;
- RVS Magister Transmission Tr5;
- Liquid Moly ATF Additive.
Solet, additae hae additamenta una cum amurca mutatione olei. Hoc fit ut ducatus meliores effectus, tum etiam singularum partium vita augeatur obsequium. Haec additamenta anti-frictioni continentes partes quae, cum calefactae sunt, specialem pelliculam efficiunt quae machinas moventes ab nimio indumento tuetur.
