The American Dream, or Dodge Brothers Story
contentus
Dodge Fratres Story
Quaelibet motoria ventilatio certa est de hominibus audiendi sicut Ioannes Franciscus et Horatius Elgin Dodge. Eis gratias egit, Factory iconica Dodge Fratres Bicycle & Machina creatus est, producens maxima miracula autocineta quae decies centena milia hominum somniaverunt et somniaverunt. Productorum iconicorum, qui procul dubio Dodge Fratrum notae sunt, ingentes sunt RAPINA et SUVs, quae perpetua sunt popularia, praesertim apud Americanos.
A difficile initium in autocineto foro
Narratio fratrum Lincolniensis simillima est cuilibet fabulae magnae societatis. Profecti de integro in summum pervenerunt somnia. Unus e fratribus post multos annos pueritiae suae recordatus est his verbis: "In urbe pueri pauperes fuimus". Laborem, dedicationem, et sollertia fecerunt eos in agro suo munientes. Ioannes phaenomeno modo callidus in rebus oeconomicis et in re nummaria, et Horatius iunior clarissimus excogitator fuit. Fratres sane patri multum debebant, qui fundamenta mechanicorum in sua officina demonstrabant. Praeterquam quod in navi refectio fuit, et passio Ioannis et Horatii primum birotas, deinde currus fuit.
Annus 1897 primus major gradus fratribus fuit, quia tunc Ioannes incepit operari cum viro nomine Evans. Simul birotas fecerunt cum globulos gestus qui luto repugnantes esse existimabantur. Hic magni momenti est quod portatio ab alio fratre facta est. Hoc est quomodo condita est Evans & Lincoln Bicycle. Ita fratres Dodge quadriennium susceperunt ut financially independentes fierent et pro successu operarentur. Aliquamdiu occupati sunt in productione partium notarum Veterum parce, quae magnam famam in mercatu autocineto attulerunt.
Henricus Ford et Ford Motor Company
1902 verus confractus in curriculis Ioannis et Horatii fuit, quia modernus gigas autocinetus ad eos accessit et cooperationem obtulit. Henricus Ford fratribus confidere constituit et illis 10% offertum in comitatu suo Ford Motoris pro commutatione pro 10$ stipem cum suo comitatu. Praeterea Ioannes factus est Vice Praeses et Director Curandi. Annis elapsis, fratrum fama crevit. Duodeviginti annis postquam societatem cum Ford instituerunt, prima planta in Hamtramck prope Detroit aperta est. Quotidie plures ac plures ordines erant, unusquisque miraculum a Ford et Dodge fratribus a fratribus technologicis habere cupiebat.
Conflictus utilitates
Subinde, Ioannes et Horatius, labore suo pro Henrico Ford infelices facti, plus se facere sentiebant, et currus suos aedificare constituerunt qui cum quovis Ford exemplari certare possent. Haud difficile est suspicari hoc incongruum esse socium. Societates instituens celeri progressui societatis speravit ac dicatis operariis. Fratres cupiens praevenire, secundam societatem aperire statuit quae in carris productione versabatur, cuius pretium erat tantum $ CCL. Ford actiones mercaturae concreverunt, partes aliarum causarum curarum incidant. In hac re Henricus multo vilius quam valebat eos emere coepit. Fratres Lincolniensis decreverunt socium non cedere et ei partes suas vendere, sed pretio inflato. Ad extremum ducenta miliones dollariorum acceperunt. Memento, solum decem milia ad Vadum contulerunt. Ioannis et Horatii obsidetio per orbem phaenomenon fuit et unum proculdubio utilissimum modernum reputatur.
Fratres sui iuris negotium
Post praelium cum Henrico Ford, fratres ad curam suam inducunt. Bellum Orbis Terrarum I, pactum cum exercitu signaverunt ad aliquet militares fabricare. Hoc eis ducem in mercatu US autocineto fecit. Notabile est, quod post priorem socium suum gradum in ordine ceperunt.
Infeliciter ambo fratres Lincoln anno 1920 mortui sunt, primus Ioannes 52 et Horatius undecim menses post. Post inopinatam fratrum mortem, Matildis et Anna uxorum eorum consortium sumpserunt. Defecerunt tamen maritos suos reponere. Ob artes administrationis inferioris et cognitionis technicae defectus, societas e secundo ad quintum locum in rankings cecidit. Liberi Ioannis et Horatii etiam paternitati operam navare non curabant. Hoc in casu, mulieres societatem in anno 1925 vendere constituerunt ad pecuniam collocationem Novi Eboraci Dillon Read & Company. Triennio post, Fratres Lincolnienses in cura Walteri Chrysler incorporati sunt. Paucis annis proximis notae progressionis notae notatae sunt, quae infeliciter interrupit Punicum Bellum Orbis Terrarum II.
Dodge Fratres, Chrysler et Mitsubishi
Post finem Bellum Orbis Terrarum II, Chrysler et Dodge Fratres ad ludum redire constituerunt. Interestingly, post bellum, fere 60% carros in viis nostris Polonicis ad fratres Lincolnienses pertinebant.
Anno 1946, Dodge Power Wagon creatus est, quae nunc primum RAPINA plaustri existimatur. Raeda tam bene in foro suscepta fuit ut sine modificationibus plus viginti annis producta sit. Praeterea in 50s, societas V8 machinam in suis productis introduxit. Subinde Dodge notam titulum in categoriis ludis currum Chrysler vicit.
Anno 1977 alius gradus in evolutione notae - contractus cum Mitsubishi cura signatus est. "Liberi" ex hac cooperatione nati sunt exempla iconica sicut Lancer, Charger et Aemulator. Infeliciter, problemata cum premio illius anno 1970 orta sunt, cum discriminis cibus mercatus est percussus. Fratres Dodge tunc ingressi sunt, ustorias parvas offerentes quod mediocris American ministerium facere posset.
Ictos ad classica rediit cum exemplari iconico recentissimo, quod apte Vipera nominabatur.
Hodie, Dodge, Jeep et Chrysler sollicitudinem Americanam Fiat Chrysler autocineta formant et septimo numerantur in indice maximorum carrucarum mundi. Infeliciter, anno 2011 hi publice educendi in Europam cessaverunt.
