Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2019 view

Alfa Romeo Italicus est ac David Michelangelo, sed possessoris Fiat Chrysler autocineta, quae faces Americanas sicut Lincoln et Jeep sub umbella una corporatum affert.

Non mirum igitur est si experiris automotivam dejà vu cum in Alfa Stelvio Quadrifoglio spectamus.

Sicut Jeep mega Hemi V8 ex Dodge Aemulator SRT Hellcat accepit et nasum Magni Cherokee sui traiecit ut cranky Trackhawk crearet, Alfa aeque audaces currus-ad-SUV insitam laceravit.

Utique potentiae absolutae figurae non sunt in eadem regione stratosphaerica, sed in eadem intentione.

Sume ingentem 2.9 sextarium gemellis turbo gravem V6 machinam corpulentam et obscene fastigium Giulia Quadrifoglio sella et par eam cum sede alta Stelvio ad versionem Quadrifoglio faciendam, quae concitus ab 0 ad 100 km/h in minus quattuor secundis.

Nunquid Alfa familia celeritatis formulae alacres rectores permittit ut pie concretam suam recipiat eamque cum extra ordinem magnitudinis in effectu comedat? Venimus post rotam ad cognoscendum.

Alpha Romeo Stelvio 2019: Quadrifoglio
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.9 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	10.2l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$87,700

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Alessandro Maccolini operarius laboratorium Alfa Romeo Style Centrum per 25 annos fuit. Ut Caput Exterioris Destinationis, vidit creationem notae magis magisque urbanae aspectus, usque ad exempla novissima Giulia et Stelvio, necnon notionem pulchram pacti Tonale SUV et venturi GTV coufe, adhuc notam expansionem extensam.

A splendidis intensa Competizione Rubrica, nostro Stelvio Quadrifoglio simillima est Giulia fratrem suum (qui in eodem tribunali Giorgio confidunt). omni modo ad nasum gratias cinguli ante licentiam lamminis.

Longum, angulatum (adaptivum bi-xenon) capita curva circa unumquemque angulum anteriorem, et lata, duo-gradus SCHISMATICUS cum reticulo aere nigro essartis ad summum addit aromatum aerodynamicum. Dual cucullo spiramenta addunt aliud studii effectus.

Subtile mix curvarum mollium et linearum rigidiorum in lateribus curruum mergis cum praesidiis infensi inflatis repletis 20-uncis quinque-circulis admixtis rotis fictis.

Cum turri tergo acriter obvoluto, Stelvio quasi coupam longinquam spectat, sicut BMW X4 et Merc GLC Coupe. Nitidum latus nigrum fenestra ambit et tectum grave videbunt cancelli, et Alfa custodes amabunt insignes iconicos Quadrifoglio (quattuor-folium clover) in summitate grillorum frontis.

Quad tailpipes characterem masculinum currus exprimunt.

Taillights ductus sequentes altiorem capitis figuram, cum sectionibus horizontalibus distincte definitis, finem relativum verticalem faciunt. Quad tailpipes et quinque-canalis (muneris) diffundens characterem masculini autocineti augent.

Intus est splendidis intueri sicut occupare; Coniunctio corium, Alcantara, mixturae et fibrae carbonii iunctae ornat exquisitum et urbanum consilium, quod componit resonationes praeteritorum Alfae cum notam ultimi technicis offerre.

  Corium interior conjungit, Alcantara, stannum et fibra carbonis.

Currus noster maxime dives in carbone gratias agit ad libitum Sparco fibrarum carbonum ante subsellia ($7150) et corium, Alcantara et ludis carbonis rotam gubernantis ($4550).

Ancipites infusae, plenis cum acuminatis superciliis superciliis singulis, Alfa notum est, sicut oculi spiramenta in alterutro fine offendunt.

An 8.8-inch color multimedia tegumentum in unum compagem in verticem B-columnae integratur, cum in sedibus, ostiis et tabulis instrumenti suturis rubris discrepans, ac prudens usus materiae primigeniae premium, qualitatem interioris et attentionis in luce collocant. ad excogitandum. retineo.

Octo colores offeruntur, solum umbra libera (solida) "Alfa Red". Vmbrae metallicae additae sunt quinque - Vulcano Nigro, Argenteo Grey, Vesuvio Grey, Montecarlo Caeruleo et Misano Caeruleo (+$1690) cum duabus tri- tunicis (coloribus basi et basi diversis) . meris colorum tunica), "Competizione rubra" et "Trofeo White" ($4550).

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Quamvis ignis et sulphur sub cucullo suo latens, Stelvio Quadrifoglio adhuc munus est premium quinque tribunalis SUV. Et ad 4.7m longum, 1.95m latum et sub 1.7m altum, eius dimensiones exteriores paene adaequate aequant competitores principales Alfa in medio categoriae premium, ut Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Lexus RX et Merc GLC . .

Pretium, lineamenta et effectus Stelvio Quadrifoglio hoc auctoris statuto aliquantum mutat, sed ad illud in segmento nummorum valorem dabimus.

Nullae quaestiones cum capite et umero cubiculi aurigae et sedis anterioris vectoris, quamvis eminens latus erigatur in sede anteriore pulvillos requirit aliquam conatum introeundi et extrahendi. Praeparata praematura indumenta ab exteriore stringere.

Repono in duobus calculis sentibus (sub operculo carbonis illapso) in centro consolatorii providetur, necnon decens bins et lagenae detentores in ianuis.

Est etiam globulus globus mediocris, ac canistrum accensum inter subsellia anteriores quae binas portuum USB et aux-in Jack. Tertia USB portus et 12-voltae nervum in inferiore parte ashboardday latent.

Sedens post sellam aurigae, altitudine 183 cm positae, amplum legarium habui pro vectoribus posterioribus, quamvis caput cubiculi optime descriptum sit amplissimum.

Tres maiores adulti in tergo boni amici esse debent, et palea brevis in medio possessor non solum rigidiorem, minorem sedem tractabit, sed etiam pro legroom ob latum et altiorem centrum cuniculi certabit.

Ex parte superaddita, portae patentes ad faciliorem accessum patentes sunt duae amphorae et poculi tenentes in media armilla plica, et in ianuis parvae sunt cum cutout pro utribus modicis.

Sunt etiam aptabiles spiramenta aeris in tergo anterioris centri consolandi cum duobus basibus USB incurrentibus et sub operculo repositorium parvum. Sed obliviscere circa loculos chartae in dorsis sedum anteriorum, quantum oculus perspicere poterat, in curru nostro erat operculum carbonis professionalis factum.

Cum 40/20/40 verticali plicatili tergo seatbacks, Alfa asserit facultatem calceorum 525 litrarum, quae aequa est classi et plusquam satis est ut tres sarcinas casuum duriorum deglutiat (35, 68 et 105 litres).). or * CarsGuide spatiatur, cum subsidiis spatii.

Systema rail in utramque partem areae reductum permittit ut inexplicabilis commensuratio quattuor plicarum oneris in punctis obtinendis, et rete repositionis elasticae includatur. Bonum est.

Posticam aperiri et claudi potest remote, quae semper grata est. Ansas emissio prope portam posticam aperiens, subsellia inferiora posteriora cum motu simplici, sunt hami loculi habiles utrinque trunci, necnon 12V nervum et utilem illuminationem. Ipsumque tabularium parvum post dolium rotae in latere aurigae inclusio cogitativa est, simili spatio in parte adversa stibii plenae subwoofer.

Noli vexare quaerere partes substitutionis cuiuslibet descriptionis, ornamentum reparationis/inflationes optionis unica est (quamvis par chirothecae, quae humanitas est) accipias, et scias Stelvio Quadrifoglio nullam esse zonam remulco.

A reparatione/inflatable ornamentum praebetur.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Pretium ante $149,900 ante expensas viarum, addita Quadrifoglio tag elevat hanc Alfa Stelvio a midsize portionis premium SUV ad sarcinam magis exclusivam, excitandam et pretiosam competitive sarcinam.

Familia concreta concreta cum magno opere ardenter etiam in Iaguar F-Pace SVR V8 ($139,648) et Merc-AMG GLC 63 S ($165,395) coniungitur, dum $134,900 Jeep Maximus Cherokee Trackhawk 522 kW (700 hp). ) et 868 Nm.

Iustum est, Jeep omnem rotam coegi monstrum occisum ut celerrimus gas- powered SUV in planeta (0-100 km/h in 3.7 secundis) constat $15 minus quam hoc malum guy Italicum.

Sed dum decimam secundae decimae in concursu triplici digitorum dare potes, ingentem quantitatem instrumentorum in recompensatione accipis.

Lineamenta includunt in Quadrifoglio rota gubernantis corium cum globulo rubeo initio.

In sectionibus sequentibus technicam diligentiam et observantiam operiemus, sed rundown aliarum notarum inclusarum ad corium premium et Alcantara sedilia upholstrata extendit, Quadrifoglio rota corium gubernans (initium bullae rubrae), coriarii involutum. ashboardday. , summum ostium et centrum armrestum, fibra carbonis stringere (lots), zona climatis dual-zona (cum spiraculis posticis aptabilibus), et octingenta potestas ante subsellia (cum potentia lumborum auxilio quattuor-positio). arreptam aurigam).

Sedes anteriores et rotae gubernans calefiunt, et ingressum etiam keyrem (incluso in latere vectoris) et initium machinae, autocinetum, autocineto alto radiophonico adaptivo, sensoriis pluvialibus, vitri secreti in fenestra laterali postico (et postico vitrum). ), ut a 14W Harman Kardon 'Theatrum sonum' audiendi ratio cum 900 loquentium (cum Apple CarPlay/Android Auto compatibilitas et radiophonica digitalis) per 8.8-inch multimedia velum cum 3D navigatione gubernatur.

Experientia 900W Harman Kardon Theatrum Soni Theatrum audiendi.

Notatu dignum est instrumentorum instrumentorum communicationis socialis non tangi screen, sed gyratorium in console switch - unicum medium navigandi per modos et functiones.

Est etiam 7.0 inch TFT multi- functionis exhibitio in centro instrumenti botri, exterioris interioris lucendi, aluminii obductis pedalibus, calcareis Quadrifoglio (cum alumine inserto), ansarum fores exteriores illustratae, potentiae externae valvatio. specula, headlight washers (with heated sets), 20-inch composuerunt stannum rotae et calipers rubrum fregit.

Stelvio Quadrifoglio venit cum 20" mixturae rotis fictis.

proh! Etiam ad 150 medium punctum pretiosum, hoc est monumenti moles fructus et magnum contributorem ad solidum pretium pecuniae in Quadrifoglio Stelvio.

Pro referente, noster test currus etiam Sparco carbonis fibrarum stringere sedes habuit ($7150), flavo caliperos fregit pro stirpe rubra ($910), Tri-Coat pingit ($4550), et corium, Alcantara, et carbo carbonis. rota gubernaculo ($650) represso pretio $163,160 XNUMX.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

In societate cum Ferrario, Stelvio Quadrifoglio 2.9 evolutae sextariis geminis turbocharge- tibus directae iniectio V6 petrol est allmixtio 90 gradus machinalis cum 375 kW (510 hp) ad 6500 rpm et 600 Nm ad 2500- 5000 rpm.

Coegi per octo-celeritates automatic transmissionem mittit ad quattuor rotas per Alfa Q4 systema omnium rotarum agitatarum. Defalta, torques ad C% ad postremum distribuitur, et causa activa systematis Q100 transferre potest 4% ad axem anteriorem.

Instructus cum 2.9 sextariis geminis-turbocharged V6 machinam petrol.

Alfa affirmat translationem casus activum defessa liberare responsum celere et subtilis torques distributio accipiendo informationes e sensoriis, quae lateralem ac longitudinalem accelerationem metiuntur, angulum gubernantem et ratem yaw.

Inde, vectoring torques active utitur duobus manibus electronice moderatis in posterioribus differentialibus ut coegi ad rotam posteriorem transferendi quae optime uti potest.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Oeconomia cibus petita in compositione (ADR 81/02 - urbana, extra-urbana) cyclus 10.2 l / 100 km, gemini turbo V6 emittit 233 g/ km of CO2.

Quamvis vexillum satus/statio et deactivatio cylindrici CEM (deactivatio trium cylindrorum ubi opus est) completa cum functione velificando (in modum efficientiae altum), mediocris consummatio memoravimus 200 l/h. 17.1 km, cum oeconomia subitanea insiliendo in territorium territorium legendo impellit cum potentia currus perficiendi explorata est.

Minima cibus mandati: 98 octane premium gasoline non eductum et 64 liters huius fomitis ad piscinam replendam debes.

Quid est simile agere? 7/10

Visne bonum nuntium an malum nuntium? Bene, bonum nuntium est Stelvio Quadrifoglio rationabiliter ieiunium, incredibiliter docilem et sociabilem in fastigio angulis, et praeclare ergonomicas habet.

Malum nuntium est quod sonat sicut Diesel, agitator et suspensio velocitatibus urbanis carent nitorem, et dum ratio fractis potens est, morsus initialis tam subtilis est quam Alba magna cum sanguine in naribus suis.

A 100-3.8 mph tempus XNUMX secundis territorium exoticum est pro ludis carris, et satis celeriter eliciendum quantitatem debitam gasporum et stridore a trepidis viatoribus.

Cum rationibus calces octo et 600 Nm torques, Stelvio Q facile est ad currendum et maximum torquem custodire ab 2500 ad 5000 rpm.

Sed crank iugulum ab humili rpm prehendes et exspectabis duos ictus turbos ut suo optimo fungantur. Ubi Merc-AMG cum turbo collocatione et attractio/exhausta multam longitudinem ad pigritiam minuendam commisit, hoc machinamentum significantem impulsum propinqui festinationis tradit.

Eodem tempore, quad modus duplicalis exhauriendi systematis rudis notae machinae nititur, sed hic currus caret notis palpitatio rhythmi sui aemulorum V8 potentum. Durior, minus syncopata sonus, venit a balista lauro et quattuor tibiis.

Bonus nuntius est, a Stelvio Quadrifoglio hercle est.

Sed flip modum coegi delector ad D (dynamicam), caput pro viae tuae dilectissimae, et Stelvio magis efficacius erit quam aliqua alta equitatio SUV.

The Stelvio (et Giulia) Quadrifoglio Alfa (Dynamic, Naturalis, Provectus efficientiam) "DNA" ratio completur per modum Race, qui permittit ut stabilizationem et tractionem systematis temperandi deactivate, ac etiam volumen exhauriendi augeat. Hoc destinatum est ad genus vestigationis et in hoc non convertimus (praeter quam notae mutationem exhauriunt).

Nihilominus, occasus Dynamicus modificat machinam administrationis occasus pro velocitate partus potentiae, annique celeritatem auget, et suspensio activam metit pro responsione dynamica velocius. Versio manualis cum elegantibus stannum trabea paddles hercle est.

Electricale adiuvatur ratio variabilis gubernantis responsio splendide linearis et subtilis, et magnum in via etiam sentit. Plus, compositum commodae sedis, auriculae tenacis, moderatae perfecte positae ac perlucidae instrumenti, cum labore tuo acquirere potes et incessu liberorum liberorum perfruere.

Suspensio duplex nexus anterius et multi-nexus in tergo est, et quamquam hefty 1830kg pondus cohibent, Stelvio Quadrifoglio librata et praedictio manet, cum bene cogitata corporis temperantia.

Activa omnia rota coegi et systemata vectoring torque seamlessly operantur ut moveantur in rectum directionem, tractio cum Pirelli P Zero (255/45 fr - 285/40 rr) summus effectus summae tenacitatis est, et potestas in terram transfertur. cum plena potestate.

Braking tractatur a rotoribus Brembo ventilatis et perforatis (360mm ante - 350mm posterioribus) cum sex pistonicis et caliperis posterioribus quatuor pistonis. Alfa actu vocat eam "Monster Braking System" et potentia claudendi ingens est. sed tarde suburbanum gressum et quaedam vitia iaces.

In Stelvio Quadrifoglio utitur dumis Brembo.

Primum, ferramentum brakingi confirmatur systemate braking electromechanico, quod Alfa dicit esse levius, densius et velocius quam institutum paroeciale. Fieri posset, sed initialis applicatio subito occurrit, tenaci difficili vitando et pertaesum est.

Transmissio etiam cum leniter retrahendo sentit sicut iocus, et sunt etiam leves iactationes, cum ab anteriori ad reverso in strictis angulis versantur et decursiones raedae.

Subinde ride. Etiam in tenuissimis fundis, suspensio firma est, et omne gibba, rima, et erugo suam praesentiam manifestat per corpus et sedem braccas.

Tam multa sunt quae ad amorem de via hac autocinetica impellit, sed hae singulae res imperfectae putes eum alium sex ad novem menses machinandi et probandi ut aequilibrium inter quinque decimas et 10 decimas impellendi prehendere.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/150,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Stelvio Quadrifoglio iactat signa infigo signa salutis activae technologiarum technologiarum inclusarum ABS, EBD, ESC, EBA, tractus temperantia, collisio deinceps admonitio cum AEB quavis velocitate, discessum lane monitum, macula caeca vigilantia cum tergo crucis commercii deprehendendi, lecythus activae -control . , activum trabes altae, mutans cameram (cum lineis dynamicis), raedam sensoriis ante et posticam, subitis siste signum ac pressionis vigilantia ratio fatigandi.

Si ictum vitari non potest, sex airbages in tabula sunt (anterior duplex, duplex anterior et duplex aulaeum).

Stelvio summam ANCAP quinque-stellarum aestimationem anno MMXVII accepit.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

Commodus normae Alfae trium annorum/150,000 24 km cum XNUMX/XNUMX viarum subsidiis per idem tempus est. Hic est clamor a solito gressu longus, cum omnibus fere malleis amet quinque annis, illimitata passibus, et aliquot septem annis illimitata passibus.

Commendatum servitium intervallum est 12 mensium / 15,000 894 km (quicunque praecedit), et Alfae servitii pretium limitatum cincinnis in pretia pro primis quinque officiis: $1346, $894, $2627, $883, et $1329; fere $6644, et in justo quinque annis, $XNUMX. Sic, nobilis machinae et tradendae pretium solvis.

iudicium

Ieiunium sed imperfectum, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio est elegans et urbanus summus effectus SUV, instructus et in effectu praestans. Sed nunc, drivetrain upgrades, fregit tuning, et equitare consolationem in "potest facere" columnam.

An Alfa Stelvio Quadrifoglio mavis facere conventionalem altam observantiam SUVs? Dic quid sentias in commentaria infra.