Alfa Romeo eiusque potentia planta, quae versiones quattuor rotarum pellit
Cum commercium XNUMXWDs vel XNUMXWDs praesto comparet, haec fere semper vincunt. Exempla tantum unius fabricatoris - Alfa Romeo - pari pugna pugnant.
Cars cum rota coegi, praeter commoda indubitata, ut tractus optimae et magnae salutis activae, etiam incommoda habent. Hoc est incl. restrictio ad magnitudinem trunci (in VW Golf, truncus ab 350 ad 275 literam redactus) ex eo quod area altior est ad ascendendum axem extremum depellendum, depravationem aliquarum proprietatum et auctum notabile. cibus consummatio. Gravis etiam est ut tabulatum tabulatum iam in sceno designandi rationem possibilis omnium rotarum activitatis consideret, quod sumptus tam singles quam binas versiones axis auget. Alfa Romeo designers eam mutare conatus est. Loco cum addito instrumento ad secundum axem transferendum requiritur, umbilicus erat meliori consilio tradendo existentem ut provideret - sine mutatione casulae - tractus et salutis activae, sicut in tota rota coegi currus. collisionem autocineti. Plures partes evolutionis notae sunt.
Systema electronicum Q2
Cum in angulis saepe contingit, ut in medio rotae tenaci amittamus. Hic effectus centrifugae currum "elevare" conatur, exinanins rotam interiorem. Quia differentiale traditum mittit torquem ad utrumque rotam et magis tendit torquem mittere ad rotam cum frictione minore... incipit quaestio. Applicatio nimia torques ad rotam minore tractu proveniet in lapsus rotae interiore, amissio vehiculi imperium (substeer altum), et nulla acceleratio extra angulum. Hoc definiri debet per systema ASR stabilizationis, cuius impedimentum decrementum torques tormentorum et scopulorum, qui rotam tenent, applicantur. Nihilominus, hoc in casu, reactionem ad pedalem urgendam accelerator tardum erit. Solutio ab Alfa Romeo fabrum proposita fundatur in usu systematis brakingi quod, cum recte gubernatur VDC (Vehiculum Dynamic Imperium) unitas imperium, auto- densis differentialem facit.
Ut primum rota interior tractus amittit, magis torques ad rotam exteriorem transfertur, quae subtus redigit, currus stabilior fit et citius flectitur. Moratur etiam intercessio gubernationis pro leniore equitatione et meliore tractu cum exeunt in angulo.
DST (Dynamic Torque)
Proximus gradus in "electronica subsidia agente" est ratio DST (Dynamic Steering Torque) quae automatice moderamen moderatur in superficiebus humilibus tenaci. Omnes gratias constanti commercio inter potestatem electricam gubernandi (quae torquem in rota gubernante creat) et systema dynamicum imperium (VDC). Gubernatio electrica ius rectori offert discursum in omnibus conditionibus, providens rectorem cum bono tractu et sensu salutis. Etiam automatice adaptationes ad imperium vehiculum conservandum et VDC interventum subtiliorem reddit.
DST maxime utile est in rebus praefectis, adiuvans te ad decurrere servato vehiculi tui potestate in omnibus conditionibus. Praeterea in superficiebus diversis tenaci (exempli gratia, cum duae rotae in glacie et duae bitumen hiemales sunt), ratio DST te automatice gubernare permittit, quo minus currus averterent. In ludo etiam incessus, ubi primum systema maiorem accelerationem lateralem (maiorem quam 0,6g detegit), ratio intervenit ut torques gubernatorii augeatur. Hoc permittit aurigam ut currum angulis, praesertim in celeritate magna, moderari sinat.
Alpha DNA
Maxima innovatio, technologice ante certationem et carros Alfa Romeo faciens ad viam in omnibus conditionibus haerent, ratio est Alfa DNA.
Systema - usque in recenter tantum available ad currus curriculas - machinam, iaculis, gubernationem, suspensionem et transmissionem afficit, praebens tres diversi modi agendi currus secundum stilum aptissimum pro condicionibus et necessitatibus aurigae: sporty (dynamica ) , urbana ( Normal ) et plena salutis modus etiam infirmis manibus (All Tempestas).
Condiciones agentes optatae eliguntur utens electrix in latere vectis calces in centro cuniculi sito. Qui enim lenis et tutus equitare volunt, in normali modo, omnia elementa in suis consuetis occasus sunt: dynamica tormenta et - correctiones mollia torquent - VDC et DST ne praepositum. Attamen si auriga cursorium lusorium mavult, vectis ad modum Dynamici movetur, et activum tempus systematum VDC et ASR reducitur et systematis Electronic Q2 simul reducitur. Hoc modo, DNA etiam gubernationem afficit (potentia gubernandi minor est, ut aurigam magis lascivum sentiat, dans plenam potestatem rectorem) et velocitatem reactionis ad pedalem acceleratorem urgendum.
Cum electrix in omni modo Tempestatis inest, Alfa DNA ratio faciliorem reddit etiam in superficiebus humilibus (ut umidis vel nivosis) submisso limine VDC.
Ita, sine minutione sarcinarum camerae, sine pondere vehiculorum augendo et significanter augendo alimenta consumptio, omnia commoda currus activitatis rotae consecuti sunt. Commoda exemplaris sentientur tum in ludis velocibus (ratio DNA et Q2) et in pessima via tenaci (pluviae, nix, glacialis).
Probabiliter multi hoc iudicium cum grano salis spectant, sed eadem sententia erat cum ante paucos annos cameras. Tantum camera "reflexa" ratione habita est, et exempla compacta ad realem solutionem reponenda erant. DSLRs nunc maxime pro professionalibus sunt, et "omnia circa pacta quae homines adiuvant" sectionem maximam partem aestimant. Probabiliter, paucis annis, ratio DNA a multis rectoribus aestimabitur. ...
