Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 view

Deus, ubi incipere cum Alfa Romeo? Quomodo sentis de tribus proximis decenniis promissionum, fulgorum fulgorum, ac deinde, ultimorum, destitutionum? Omnia falsa lucent, haec omnia nuntia, notas, crebra praeconia. Notam autocineticam cum dieharde alit qui falli solent sicut sectatores St Kildae.

His paucis annis praesertim stressful fuisse. Ad Giuliettam (pulchram rem, sed outdated et overpriced) et MiTo (sic, scio), insanus 4C papaver nos admonere potest quod interdum currus scenici eicere potest, etiam si paulum vividus est. aliqui.

Adde Julie ad illud. Haec raeda fortasse longissimam et mirabilem viam ad productionem habuit. Pulchrum putabatur reponere, sed 159, in fronte rota coegi profectus est, per duas (vel tres?) mutationes belli, postremo omnia placuit.

Alfa Ferrari fabrum paucos furatus est, quinque miliarda dollariorum perscriptio scripsit et — in fine — eum percussit. Fructus horum omnium est Iulia. Dulcissimus fructus est Giulia Quadrifoglio.

Alfa Romeo Giulia 2017: Quadrifoglio (qv)
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	2.9L
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	8.2l / 100km
portum	4 sedes
pretium	$73,000

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Giulia ipsa non tam pulchra est quam currus reponit, sed Alfa vibes satis habet ut fans felices custodiat. Quadrifoglio tamen addita curatione constringitur, cadit in zizania, et ad propositum recte spectat.

Rotae 19 inch rotae similes 20s in fornices spectant et currus totus cum Flexilis arcte obsitus est. (Imago credit: Max Clamus)

Rotae 19 inch rotae similes 20s in fornices spectant et currus totus cum Flexilis arcte obsitus est. Etiam in albis, dramaticum et promptum ad pugnam spectat.

Intus ... bene, revelatio est Alpha. Dum non gradu Audi, cockpit est via supra quam usi sumus, cum solido sensu, sensu sensibili (sine instrumento incluso). Is vultus similis est omnibus simul designatis et sine fuco et decore ridiculo.

V6 idem pertulit ac mulcavit ac Ferrarii V8 Californiae, sed aliter relationem explanare non possumus. (Imago credit: Max Clamus)

Insertio carbonis controversiam de fibris suis carbonis causavit, sed altiore bene facta sunt, magna et magna sentiunt. Locus omnibus quattuor vectoribus copia est (reveniemus ad illud), nihil sentit quirky aut tenue - alicubi imaginari inter pulchre ficta interior a Mazda CX-9 et Audi A4. Alicubi. Sola destitutio est transitum, quae aliquid vile sentit.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Plerumque Giulia currus quinque-sedes est cum plicatili postico sede, sed nullae hic nugae sunt. Quadrifoglio quattuor tantum subsellia habet, duo scyphi in fronte, lagenae (parvae) in ianuis, et canistrum cantilens mediocri decente.

Quattuor tantum loca in Quadrifoglio sunt. (Imago credit: Max Clamus)

Sedes in fronte sedis humiles, quae ton commensurationem habent, memoriam trium viarum, et proprie consolatoria es, stricta, adminicula, tenacia cum opus est.

Cubiculum ibi est etiam vectoribus backseaticis, satis spatii sex pedis mei teenager in dorso meo, et adhuc locus est post sellam aurigae artus mei brevioris.

Sarcinae cellula tres aemulos Germanorum in 480 literis per sextarium aequant.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Giulia Quadrifoglio incipit paulo animo boggling $143,900, paucis centum dollariis minus quam BMW 3 Competition.

Potes eligere rubrum vel reddere inter $1690 et $4550 pro pingere. (Imago credit: Max Clamus)

Incipis cum systemate stereo 14 dicentis, rotae inch mixturae, zonae climatis dual- ditionis, clausurae introitus et initium, raedam sensoriis ante et posticium, lecythus imperium activum, bi-xenon incentiuum activum, electrically calefacta ante sedilia, navigationem satellitem. , corium et Alcantara stringere , automatic wipers et headlights et sarcina satis honesta salus.

Potes eligere rubrum vel reddere inter $1690 et $4550 pro pingere. Trofeo White officium pingere in autocineto probato fuit infigo tres tunicas pro ultimo $4550.

Super omnia, ordinare potes varias rationes rotae ($650), caliperarum colorum diversorum ($910), carbonis/alcantarae rotae gubernantis ($650), fibrae carbonii Sparco ante sedilia ($7150), et iaculis ceramici carbonis ($13,000). . quod omnino non est malum)

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

Cor et anima Giuliae est 2.9-sextarius V90 geminae turbatae 6-gradus machinae petrolei quae vacillantes 379kW et 600Nm e torque evolvit. Potestas ad rotas posteriores mittitur per transmissionem superbam ZF octingentos velocitatis latae (Miror quot TCT gearboxes in evolutione inflantur? An etiam tentant?) et Giulia ab 0 km/h in 100 secundis accipit. Est velocior quam M3.9 et plus valet et plus anni habet.

Satus currum cum globulo magno rubeo in rota gubernante et machina incipiet sine strepitu nimio. (Imago credit: Max Clamus)

V6 idem pertulit ac mulcavit ac Ferrarii V8 Californiae, sed aliter relationem explanare non possumus.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Publica probatio regiminis formam officialem 8.2 l/100 km dedit. Cum ad destinatum tuum impellis, valde probabile est quod ad hunc numerum accedes. Tamen, si diligenter es, nulla ratio est cur eum infra 10.0 l/100 km servare possis. Sed non vis?

Quid est simile agere? 9/10

Tot sunt in hoc curru Ferraris, quod mirum non est considerare qui eam aedificaverunt. Robertus Fedeli turmas duxit et unus fabrum Ferrarii clarissimi fuit. Fortasse aliquid facere cum 458th et California .. .

Incipiet currus cum globulo magno rubeo in rota gubernante et machina incipiet sine ullo strepitu (nisi in mode Dynamico reliqueris). DNA Coegi Modus Imperium permittit vos eligere ut suspensionem ac suffocare occasus inter firmum et firmum, et in A (Efficientia Progressus) modo in negotiatione equitare potes et oeconomia cylindrici deactivationis frui et pedali iugulo mollissimo.

Etiam ius.

Cor et anima Giuliae est 2.9 sextarius geminus-turbocharger V6 machinam errantem 379kW et 600Nm torques explicans. (Imago credit: Max Clamus)

Non possum credere aliquem, qui hanc raedam emit, semper utetur A, sed heus, scis non esse malum, si cogitas. Nam cum vectans urges, omnia perfecta sunt, levia, quieta, et simulac calceos posuistis, rursus omnia volvuntur et novem sine haesitatione in stamine insiliunt.

Frenum pondus Giuliae Q minus est quam 1600 kg. Dum non leve Lotus, adhuc infigo datum est quod minores, currus minus capaces minus quam 1600kg exprimi possunt, et duo aemuli 200kg graviores sunt.

Magnanimus usus fibrarum carbonis ex parte rei huius responsabilis est - totum cucullum ex hac materia, sicut tectum est, efficit, dum custodes et ostia aluminii fiunt. Aperi cucullo Alfae et non credes quam levis sit, texere carbo subtus non pictae relictae. Etiam compositionem detractam videre potes in subtus cucullo a sede aurigae. Elegans est.

Alter modus est. Gentis honos. Discus DNA counterclockwise et per missionem impellere debes. Dum DNA in screen magno rubro apparet, aurantiaco fit. Scio cur - infantem monitores ferias agunt et autocinetum in hooligan completum vertit.

Aperi cucullo Alfae et non credes quam levis sit, texere carbo subtus non pictae relictae.

Turbines torquent magis torques magis, et transmissio vertit in telum mortiferum, propellentibus annis domum cum alacri studio. Paddles responsionem elicere nisi suffocare confunditur. Hoc animal completum est. Exhaurire fremit, gb tensa, gubernans, oh, gubernans.

Decurrentes anfractus viae, non credis quomodo haec raeda excitando et iocum sit, tum ut observare te requirat. Torquentium tergo diss caudam repelles in vestigio et in via minaris, si stulte in gas sto.

Adusta adusta plusquam Californian est - haec raeda theatrum melius (in ascendendo ordine) facit quam BMW M3, Audi RS4 vel Mercedes C63, et haec tria ei ride candenti dant.

Sed bonum est quod haec raeda bona est in modis D, N, A, R, numquam in mundo carissimus erit, sed proxime accommodum ludis sella.

Revelatio est, haec Iulia.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/150,000 km


warantizatio

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Quinque-stella ANCAP involucrum securitatis consistit in sex airbags, ABS, stabilitas et tractus imperium, postremum visum camera, collisio ante monitus, automati subitis deinceps braking (altis et humilis celeritate), lane discessum monitum et crucis commercium monitum in vicissim.

Ante collisionem Admonitio est maxime interesting sonus erectus cum anno 1970 Renault 12 cornu.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Alfa Romeo praebet tres annos warantum vel 150,000 chiliometrorum viarum subsidiorum per idem tempus.

Munus fit singulis mensibus 12/15,000 km et potes reddere tres annos servitii tempore emptionis.

iudicium

Alfa pereuntis altum accipit non solum quia magnum machinam habet, sed etiam quia omnia in genere magna est. In itinere, CarsGuideTim Robson laetus explosit, Richardus Berry manus suas in via feliciter perfricavit. Faciem meam stultam smilire non potui.

Longum tempus est ut currum e cacumine arboris pulset, sed Alfa fortasse modo BMW M3 e curru meo rapidissimo midsize coactus sum. Potest etiam solum umbram BMW M2.

Non est sicut dies gloriae Alpha, id est aliquid vere speciale. Haec raeda est quae te a primo tempore slouch in Alcantara sedem slouch ad extremum machinae refrigerationis strepita post duros colles coegi.

Aliquam non nisl justo. Hoc Alpha variabit mentes.

Haec est nova Alfa Romeo nullis excusationibus. Quaeso de ineo infra.