Breve test: Škoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4 4 Ambitio
Czech koda eat per excitando et, ante omnia, interesting tempora. Novissimo anno vel duobus soli, pleraque exemplaria eorum refecti sunt et nova eis exempla addiderunt. Ut tales, facile possunt instrumenti venditionesque deducendi, desiderium vendendi, quod expectatur 2018 decies centena milia carros anno MMXVIII vendita esse. Huius numeri, venditiones in Sinis vel Asia partem significantem rationem reddent, et figurae Europaeae non sunt (et certe non erunt) parvae. Etiam superiores et altiores in Europa sunt.
Multo magis etiam quam in Slovenia, quod adhuc ostendit Slovenos spoliatos esse et non credere. Dum omnes fere Germani iam sciunt Volkswagen Germanum sequi koda et plures factionum paene identificarum esse, Sloveni adhuc solliciti sunt de insigni koda et de facto quod est currus bohemicus. Bene quisque competit fidei suae, quod est rectum vel bonum; alias carros homines non iam carros emerent, sed cum iam viliores essent, eis omnia quae indigent. Figura raeda sane non est habenda ratio.
Et si pergo, difficile est dicere quod Yeti convincit quia pulchrum est, quamvis koda affirmat unum esse ex foedere SUVs amabilissimum in mundo, et plus habet quam opinionem ex praemissis suis excessit. ante multos annos. Magis logice, Yeti aliud satis placet. Bene, post ultimam renovationem, sunt admodum pauci qui affirmant Yeti ante renovationem gratiosiorem fuisse, maxime propter varia lumina rotunda. Sed carros omnium notarum consilio interno subiectae sunt, ut eminus detegere debent quod ad autocinetum pertinet.
Hac de causa relaboratio Yeti in novo curru naso fundata est. Nova sunt larva, adfixum ac cursus cursus. Nunc, ut plerique carros, in duo tantum capita coniciuntur, et Yeti etiam cum bi-xenon headlights pro addito feodo instrui possunt.
Verbum Outdoor iuxta nomen autocineti testi scriptum est, quod significat differre a fundamentali, elegantiore versione in variis elementis currus anterioris et posterioris, incluso adfixum, gb praesidium, cancelli et ostium lateris . denigrata, plastica durabiliora.
Nullae intra ietium mutationes maiores sunt, sed nec his opus est. In ea, auriga et vectores sine problematibus et non necessariis servandis bonum sentiunt. Incessus positio bona est, rota gubernatrix longitudinaliter et lateraliter aptabilis est, virgae sunt ubi his indiget auriga. Etiam vectores posteriores sedes non habent quaestiones sessioles, et mobiles (et adaptabiles backrests) subsellia posteriores magnum auxilium sunt.
Re, hoc significat progrediendi cum spatio in trunco opus est, et sedes retro moventes cum spatio ad vectores posteriores opus est.
Yeti sub experimento notissimum habuit machinam turbodiesel duos sextarios sub cucullo, quod, in compositione cum rota coegi, tantum 110 horsepower offert. Etsi Volkswagen Group nos nuper potentiore spoliavit, difficile tamen est dicere 110 non multum aut etiam parum esse. Pro equitatis omnino normalibus et honestis, plus satis est potentiae, quia pacta SUVs ad currendum non sunt disposita. Sed ne erres, Yeti festinationem non timet, satis certo agit etiam cum in viam perversam impellit.
Secundum altitudinem autocineti corporis inclinationes multo minus quam quidam competitores eius, et plus quam bonum est sentire et moderatio aurigae. Hoc gb bono et efficienti debitum est et, utique, rotam omnium pellat (Haldex). In incessu dynamico, machina clarius illustratur, quae etiam in phthisi cibus reflectitur vel maxime. Hoc minimi figurae non potest esse in nostra probatione, sed defensionis Yeti eo certe confirmatur quod turbo Diesel machinam post eam per tantum 500 chiliometrorum lacessit. Erat igitur adhuc novus et insolens.
Alioquin non frustrabitur Yeti cum apparatu vel apparatu. Raeda plerumque supra mediocris est, et Ambitio apparatum continet specialem rotarum 16 inch offensionem, zonam duplicatam conditionem aeris latae, rotae gubernatricis coriarii involutae, vectis phaleris et vectis handbrake, multi-munus tres-locuti rotae gubernatricis, raedam sensoriis postremi. . ■ spatium repositionis sub sede aurigae, cruise imperium et genu airbags auriga.
Super, Yeti difficile esset aliquid reprehendere. Valet narrare Toma infidelis iterum impressionem Volkswagen Germanorum manifestiorem esse, sed non fictam et alio modo. Et hoc koda gratulandum est.
Text: Sebastianus Plevnyak
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4 4 Ambitio
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 16.255 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 24.570 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,2 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,5l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 81 kW (110 hp) ad 4.200 rpm - torques maximus 280 Nm ad 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam omnes quattuor rotas agit - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 215/60 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-30). |
| Facultas: | celeritas summa 174 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,2 s - cibus consumptio (ECE) 7,4/4,9/5,8 l/100 km, CO2 emissiones 152 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.525 kg - licet crassa pondus 2.070 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.222 mm - latitudo 1.793 mm - altitudo 1.691 mm - pabula 2.578 mm - truncus 405-1.760 60 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = -2 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 84% / odometer status: 1.128 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,2s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,1 annis ( 121 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,0s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 13,0s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 174km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 7,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,5m |
| AM mensam: | 40m |
census
Škoda Yeti currus perfectus et dignus est qui multos imprimere potest. Solliciti sunt adhuc de insigni Sloveni, sed hoc modo dicerem: cum ego non sum alacer de hoc genere curruum, nunquam me eligo aut emam. At si emi, dic currum, sine ulla haesitatione felix essem.
laudamus et opprobrium
Simpliciter solertae solutiones (temen duplex trilineum in trunco tegumentum, lucerna portatilis in trunco, purgamentum potest in ostio intus)
flexibile et spatiosum interius
dives vexillum apparatu
Sententia in Cameram
opus
engine
cibus consummatio
pretium omnium rota coegi version
