Alfa Romeo 4C, noster test - Sports cars
Cum anno 2013 introductum est, audivi diversas opiniones de temporeAlfa 4C... Omnes fere in unum consentiunt: magna est. Habet scenam praesentiam dignam (inquam?) Ferrarium et trahit spectantium turbam omni tempore in oppido crucis vel parcum.
Accelerans ab 0 ad 100 in 4,5 secundis et summa velocitas 258 km, Alfa Romeo 4C etiam effectum habet ut suam speciem aequaret.
С price Nam 65.000 € 4 XNUMXC obiectum specialissimum esse debet. Formae eius saltem sunt ex supercar quod magnitudine ex lotos faciunt exoticos et sensuales sicut quidam alii. dum foris oculis placet, magia intus cito transit. Artus carbonis apertus discipulos delectabit, sed tantum obtutum tuum movebis ut pauca millimetria ad inveniendum substandardum plasticum durum ac partes ablatas. Point et ex Juliet et radio quod in vir vendi videtur. Duplex gubernatio non est mala, quasi prima pars.
Introire sellam aurigae difficile est, sed cogitari non potest. Ibi sessionem Bene est etiam si supra sex pedes es, et aluminium pedali bene collocati sunt. Si Lotum ingredieris, intimam affectionis intra 4C ideam habes: aliquot digitos de terra, cucullam anteriorem cum latere visibili nares et posticam fenestram e minio facta.
Preme initium puga et Alpha excitabit machinam et finitimos. 4C multum sonitus facit. Non memini me viae autocineti conficiendae huiusmodi strepitus in quavis celeritate vel in quavis incessu. 1.750 cc quattuor cylindrici turbocharger CM has frequentias transfigit, dum murmure ab unoquoque pressione gasi causatur centum metrorum metrorum audiri possunt. Sonus non est sola res quae currum hunc incommodum facit: potentia gubernationis adiuta non-difficillimum est decurrere et te cogat ut quemlibet stimulum ad parcum superandum et lente impellas. Sed utcumque, adi modo ad vias, ubi 4C ficte potes.
Post rotam 4C
engine centralis trahere tergo, sine cursus hydrau, 240 hp et pondus 900 kg condiciones optimae sunt, prima autem pauca metra post rotam 4C minime excitant. In media celeritate, currus validam machinam mechanicam habere videtur, dum gubernatio modum nimis imitatur, difficile tibi est motus rotae gubernatricis continere. Artus carbonis fibram currum tam rigidum reddit ut onus transferre vel minimum volumen tractare non possit.
Quo altior est gressum, eo difficilius et FORMIDULOSUS accipit. V engine dura urget, sed multum pigri est et usque ad 3.000rpm tantum potes audire crimen turbo et deinde in curru proiicere. Hoc leve est typicum accelerationis vehiculum cum inertia parva, addito 350 Nm saltu qui subito advenit. Ibi trahere Tantum est, tantum est, ut praepositus optionis praepositus videatur. Si unum curva in secundo calce, in quolibet angulo et in quovis angulo, et iugulum aperire coneris, hoc in substratore gravi evenit. Videtur quod fabrum de industria creaverint hunc underteer occasum ad faciendum currum tutiorem. Paene persuasum habeo hoc ita esse, sed non possum non cogitare quid futurum sit cum (et si) currus tandem in via obvenit. Sex velocitas transmissionis dual-lacessit anniculos cito et firmiter variat, et, sicut quaelibet robot, bene operatur cum in plena iugulo es, sed tardius in discrimen accipit.
в ieiunium mixtum Status melioris est: minus est understeer, et si regendum diligenter (tenuillime regeris), 4C bono gressu admoveri potes. Problema est gubernans vos cogat supervacanee luctari, te impedire, quominus trahat, et priora labi cogat et tardius quam posses vices accipere. Quo plus trahis, eo magis te terrere conatur. Videtur quod coire ut cito egrederetur, illa tecum contendere vult, non cooperari.
Primus km onAlfa 4C relinquunt me turbati. Impossibile est non comparare Lotus Elise, car quod optime scio et ralione proxima Alpha est. Angli etiam centrum machinam habet, potestatem modestam et non-potestatem gubernandi, sed Italicam dissimilis, indicium quod per gubernationem et chassis currit tam clara et blanda ut magis ac magis trahere possis. Si 4C erat periculosum et sine causa FORMIDULOSUS.
Currus ergo malus est? Minime, neutiquam, vel saltem ex parte. Postquam dimidium diem consumptis vitiis computatis, intellexi me implicatum esse et teneri. Spectat pulchram mulierem sicut ingenium terribile. Multas similitudines communicans, experientiam prorsus aliam praebet quam Lotus vel Cayman. Tumultus mille inflat et umbras, malevolum ac "injuriosum" specialem modo suo. Vitia multa habet, sed relinquunt te singulari experientia dissimilis. Quis putavitAlfa 4C fortasse ultima Italica Trackday currus confundetur, non est.
Hoc est pulchrum objectum quod suis aestheticis, strepitu et effectibus specialibus auctum, captat. Bonum principium pro ludis futuris alphas.
