Abarth Grande Punto - alia incarnatio urbana hatchback
Abarth dominium Fiat tantum mutatur ut notam separatam tractatur. Nulla in dictum ipsum, mattis mattis nisi.
Si Abarth ab extra spectes, primo aspectu Fiat Grande Punto et hoc est. Solus propius aspectum ostendit in loco Fiat logo, scutum Abarth cum scorpionis notis iactantem in cucullo et postico. Idem signum in alis et rotis repertum est. Additamentum notabile in singulis exemplaribus huius notae, in imo ostio, cum nomine societatis adhibita est habena. Balteus, ut latus speculi ephippii, ruber est.
Intus signum scorpii ashboardday ferire et horologium Abarth centrum rotae gubernantis ferire. Situla subsellia laterum fulcra graviter evoluta, capitata integra et additamenta ad modum motus textilia in illis, vestis etiam logos in summitate backrests habet. Raeda bene instructa est. Condiciones automati aereas habet, radiophonicum MP3, systema caeruleum & me, sex oratores et subwoofer, vim fenestrarum et speculorum. Medium consolatorium in materia grisea opertum est punctis nigris, quod, ut honestum est, nescio quo modo non placet. In summo est ordo globuli. In centro est magna et vilis pyga grisea cum limbo rubro et Sport Boost litteris. Horribilis est, sed abarth indoles necessaria est. Clicking in ea mutat rationem currus.
Donec ipsum solum, Abarth Grande Punto est nice, efficiens et velox currus, non suscipit. 1,4 turbocharged machinam petrol offert 155 hp. et maximus torques 206 Nm ad 5000 rpm. Est dynamica, accelerat libenter ac facile, sed difficile est in eo sensu ludicrorum numerari, et in fine clarus factus est Carlo Abarth non ad honestos currus creandos, sed ad mutandum viam griseam, acerbum athletarum. Cars fiat, sed nunc cum scorpio in cucullo, optime in ludis certaminibus fecit, et hoc intendit animos fans celeritatis carris.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
In genere, Abarth tractus bonam habet, et cum reducitur, Sport Boost verius respondet ad motus gubernandos et multo velocius accelerat. Raeda accelerat ad 100 km/h in 8,2 secundis et summam celeritatem 208 km/h habet. Auriga varia electronicarum subsidiorum systemata in suo arbitrio habet, ut ASR et ESP, tum Hill Holder, quae facilius in colle incipere facit.
Iam Felix erat talem raedam agitare. Hoc tamen requirit unum e duobus, diversis viis vel diversis rotis. Coniunctio foraminum nostrarum in pavimento et rotis XNUMX-inch cum ultra-low-profile fatigat insigniter corrumpit pulsis huius currus delectationem. Uno modo, labefecit in foveis res magnas et valde asperas, secundo, quod facile damnum defatigare possunt. Viae, proh dolor, cito et facile mutari non possunt, sed cum rotis aliter se habent. Utique in rotis cum profile altiore graphio, currus non amplius stabilis erit, sed mutatio ita pronuntiari non debet ut in incessu normali sentiri possit.
Multo facilius est maximum detrimentum sentire Bulla Boost Boost - multo altior cibus consummatio. Dum agitantem in normali modo, computatorium in tabula momentaneum mihi cibi sumptionem 15 l/100 km ostendit, et post modum lusus boosti commutans, auctus ad 25 l/100 km! Usus huius modi in operatione quotidiana signanter sumptus itineris augere potest. Consumptio cibus officinas definitus est ad medium 6,7 l/100 km, sed urget saepe Bulla lusoria Boost et utens lineamentis a autocinetis oblatis hanc figuram signanter augebit.
