Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили

Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили

Et ipsa quaestio est: Abarth CXXIV aranea,Cum d List priceatque 36.000 indicem referuntur, GOOD 8.000 nummis Europaeis constant magis quam ejus soror CXXIV fiat? Ita maybe vos es vultus pro in illis quae pendent currus. Ortus pit venellam in de autodrome Tacio Nuvolari, In speciali features procul dubio aranea Abarth CXXIV, et locutus est ferociunt cratem pannus fronte, a tergo prominentibus plus minus et finis, atque statura quoque erat rotis et fregit system ad invitare te ad eiciam quod Brembum calipers ... criminalibus. Est pulchrior et magis virilem esse illud fiat, sed deltoids, nulla defensio est pretium elongatis distinctus. 124 Turbo Multiair engine quod idem est, a Fiat, sed equos CLXX (Pro CXL), et resurrexit par est Nm CCCXX... Qua de causa, in usum Abarth CXXIV aranea, Seconds 6,8 km concitus a C ad 0 / h (7,5 versus fiat seconds) i et tactus, CCXXX km / h celeritatem maximam (Pro CCXV km / h).

In tuning etiam recognita una cum exhaurit, quae tandem ratio recta sonat; sed realis est elementum definiens limited mechanico-praetermisissent differentialis, qui non inventus est super illud fiat CXXIV Spider. Mazda MX-V vultus ejus similior sit facit hoc cognata (cum quo nobis sit cum beluis gb) etiam limitata instructa lapsus differentiali, sed quod, dissimilis in Abarth, aspirationem habet naturaliter sibi 124 HP engine sub cucullo.

Et fuit terminus possessionis inter NIVOLA

Il Circuit Tazio Nuvolari Bonum est quia hoc genus car, non diu una linea habet tantum a medium-ieiunium et multis constant ex duobus angulis murorum ut radii in secundo et tertio calces premunt. Et iam inde a prima anguli Abarth CXXIV aranea, inde fit ut currus aliter fiat: stringit inserit citius и steering mox accuratius evadit progressivum meliorem facere. Tergo per "opus" et vix dum id fiat movere (exitus et introitus et duces) adiuvat deinde proxime sequitur praecise Abarth semitase ipsum paene terga pacta.

Pravus tincidunt. Tamen, quod excogitari setup non tam rigida assumo, contra: Ibi est moles volumine capit imbuendos fiducia ad terminum tenaci (et ultra). Etiam cum abutere, omnia paulatim natura et situs Abarth tum melius, quam facit, fiatEt cognati Toyota... Haec sine dubio una est de funniest RWD sports cars Ive 'exertus in a dum.

Il engine 1.4 Turbo multithreading modo energetic quod est in midrange et non angebant et circum limiter. est Columna sonora Et profert sibilo, sive imperitus Iharos spumea quin indignati sunt. Quod non amplius perdant paucos horsepower tantum sed et in virtute satis est ut pars, adhuc fun. Item, quia mechanico-praetermisissent differentiali iam concedit limitata prope infinitus est numerus conpositiones, et expellam ad tentationem in "vexillum" in via is vere ingens. IN celeritas praeterea habet breviore vecte eamque ordine inserit siccae et non ad voluptatem etsi gradu suo Hyundai cognatus proximus.

I ardua dumos Nunc autem melius resistere abusu et gloriaris in modulating pedal ac magis promptus est, et in track cum infundunt quanto magis fiducia.

Abarta VEL fiat?

Se Sive fiat Abarth iudicate. Si non es fanaticus ludis drivingsed erant 'iustus vultus parumper aranea frui qui facit solem et ventum est in caput tuum: Fiat ergo non omnes possunt, et facere bene sit tibi in monte via deformationis. Si vis ad agitare cum ferro inter dentes, Abarth dedi tantum amet et magis. Ideo quidem Alius 8.000 nummis Europaeis constant! Ego puto. Ita, satis illic es pauci illorum, sed quantum ad commutationes (engine, differentialis, tuning, ardua dumos, atque in variis sedibus ', et sunt notae partes'), non sunt multi ex eis. Scilicet currus maior est certe velocius praesertim amet, dum servandum bonum low campester of consolationem et cibus consummatio (diligenter incessus in vastius corpus est, agitare possis km XVII). Te non confundentur.