Test coegi LXXX annos BMW currus productionem
Chronologia fundationis principia societatis BMW Bavarica motus efficiens.
In cars BMW coepit productio ex DA, cum LXXX annos in III HP 80/3 prius insinuatam, quod descendit in historia ut Dixi. Tum etiam, quod a principle BMW clavem ad productionem et progressionem est summus efficientiam cum de cars dynamics optimum. A verbis quae proven maxime felix est in historiae societatis et underpinned notam est nequit. BMW EfficienDynamics posuit fundamenta sic sunt LXXX annos. Includit in altiore belli numerosis innovations intendebant reducing cibus consummatio et salva aliquet vel augendae potentiae et motus, et agens ad instrumentum, quae gignit BMW multis signis novae technologiae autem posuit ad Automotive industria.
Начало
Publicationes in diurnariis vendendis die 9 mensis Iulii anno 1929 certiores fecit divulgationem BMW iam fabricam esse car. Nocte ante, pauci fausti, invitati ad spectaculum novum BMW in centro Berolinensi, primum casum mirandi parvam currus cum designatione 3/15 PS DA 2, postremae duae litterae abbreviationis Deutsche Ausführung, or. "Germanica mutatio". Propediem, primus currus notae BMW popularis factus est et ad hanc diem fabulosus manet sicut Dixi.
Primum off contione linea advolvit currus in March XXII, MCMXXIX ad BMW plant circa Berolinum pristini, Johannisthol aeroportus. Hoc principium quod plus productio de BMW currus. Dum Dixi est late secundum ad existentium exemplar per partes et components iam productio, hic currus haud portat est typical BMW style: ab initio: efficientiam et dynamics est eamque intimam secum fert ut ad societatem et sunt apud core de comitatu scriptor identitatem. notam. Ita longe, nam notum est, BMW plures producendo ad fabricabimus mundissimo products et competitive engines talis ut aircraft et motorcycles.
Ante BMW notam albam et caeruleam in logo de Cratere Dixi posuit, currus technice renovatus est cum curru plane ex ferro factus ut eius pluma principalis. Quam ob rem, the BMW 3/15 vicit International Alpine Rally in primo suo introitu anno 1929, feliciter perfecit omnes hikes longi in Alpibus in itinere quod quinque dies perduravit.
Praeter fidem, Dixi consumers trahit cum sua oeconomia versatile et vili pretio relative: sex tantum liters escarum consumens, Dixi plus frugi quam unum ferriviarium, et emptores pretium 2 Reichsmarks pro basi exemplari in pensionibus reddere possunt. Ita, BMW multo vilior quam Hanomag similis factus est et cum optimo tempore certavit. Arbor rana corsa.
Vanos technology est in MCMXXXVIII
Paulatim BMW fabrum perfecerunt technologiae augendae annis et supra functionality atque efficientiam, nec sine competitors significant quae utilitas circumcisionis suae. Exempli gratia BMW tergum in MCMXXX investigentur variabilis valvae leo et primus accepit ejus patentibus 1930/1938 in hoc technology.
Prototypa tormenti BMW 802 aeroplani technicae artis sunt instructa quae, etiam hodie, ad altiorem gradum naturaliter progressa, maiorem efficaciam omnium machinarum gasolorum BMW conservat – Didymus VANOS. In 2 equi potentiae BMW machinae aircraft, attractio et valvulae exhauriunt, per discos dentatos cum occasubus opportunis in operatione reguntur.
In 1940, BMW primum induxit aliud elementum praecipuum et focus praecipuorum efficientium Dynamicorum, usus materiae leve. BMW 328 Kamm Racing Coupé singulare exemplum est praestantissimum optimae observantiae BMW 328 in motorsport. Artus tubularis currus ultra-levis offensionis efficitur et tantum 32 kg pensat. Una cum corpore aluminii et machinae sex cylindricae, pondus vehiculi freno tantum 760 kg. Praeclara aerodynamica, sicut Wunibald Kamm exemplata, unus e praefectis in hoc campo, currus coefficientis fere 0.27 dat. Id cum potestate 136 hn. duplex machina sextarius celeritatem summam 230 km/h praebet.
Audi bello rediit conceptus est, eadem in philosophia MCMLXXI Audi RS DCC. Haec summa est PERFUSORIUS constructione novus features genus car, an melius fistulas, et lightweight aluminium frame tereti scamnum producere.
Inter quas est internus racing currus viri humiliabit DCXXX kg apparatu, quae non est a forsit pro engine proprie developed per hoc exemplum: duos cylindrum LXX lip. villa, et working volumine 630 l. Liter potentia C HP s./l, vir insigni factum hodie, gratias ad quod celeritas a vertice ad CLX km / h. Cum magno Lingua Germanica Stuck currentem post rota de BMW DCC ES, variis in monte gentibus parta totiens victoria vicit.
MCMLXVIII: BMW sex-cylindrici engine
In MCMLXVIII, victoria novis post deposita II Donec carros BMW renovant Cylindro sex tormentis 1968s fama potior excolendo. Etiam debut de MMDCCC BMW MMD et cum redit, qui in comitatu currus foro magna est ad versiones in lectica exportatum, et coupe.
Et machinamenta exempla monstrabit, idem in utroque sunt anguli ad XXX °, in virtute pervenire ad sarcinas crankshaft, in peregrinatione saltem septem gestus, et includere in duodecim counterweights vibratio-liberum lubricum corpus, quod addiderunt fauorem consuli caput camshaft.
Una e innovationibus technicis horum duorum exemplorum, in qualitatibus eorum designandis, est triplex combustio hemisphaerica gyratorius mobilis camerae inter se applicans cum pistonibus consilii respondentis. Configuratio praecisa praestitit processum combustionis optimized, in hoc casu liberans plus potentiae dum cibus salutaris: 2.5-sextarius machinarum maximum outputium 150 hp tradit. s., 2.8 l - infigo etiam 170 l. Cum tantum satis praestare BMW 2800 locum in exclusiva carrorum caterva cum summa velocitate 200 km/h., utraque exempla virtualiter invicta manent, et BMW sex cylindrici machinas vexillum in machinis evolutionis per multos annos venientem pone.
Multum adiumentum ad hanc praestantiam per curriculum currus cum eximia efficacia efficienteDynamicorum huius temporis, BMW 1971 CSL in 3.0 aedificatum est. Iterum, consilium leve consilium intelligentes hoc praeclarum exemplar etiam magis dynamicum reddit, dum excellentes aerodynamicas etiam adiuvant optimize machinam perficiendi. Qualitates huius generis lucis, potentes et rapidi, per multos annos inaestimabiles effecit, et BMW omnes praeter unam e Championships Car Championships inter 1973 et 1979 Europaeae conciliavit.
MCMLXXII Olympia: BMW currus electrica
In mane 70s, de BMW designers magis focused major quam improvements in motorsport. MCMLXXII notatum est ludis Olympiae memoriae initium fortis electrica investigationis in motricium technology. A parva-aurantiacis color classemque BMW sedans MDCII motor est instructus cum electrica signum est Munich Ludi altilium. Tres enim tunc circulus, qui erat unus de BMW principes orbis terrarum in electrica vehiculis.
Tantum per annum postea BMW introduced innovative alterum exemplar stipendio suo instructos, cum sui temporis maxime proficiebat vitae et factus est prima productio turbo MMII BMW currus in Europa sibi cum nauticis instru cum turbocharged engine. Hoc dat BMW ducens per partes et per seriem productio technology turbocharging et motorsport.
BMW scriptor gradum proximum progredi in in BMW M1978 efficientiam factum est in anno I. Is eximius ludis currus et quattuor notas nova technology valvae gradu ad cylindricum loading ipsum. BMW coepit successfully usura is technology in motorsport annis 1 exeuntibus et fecit in series decem annis post productionem. In technology iam onus optimized columpne rotunde sunt deinde ferri in aliis BMW exempla monstrabit, sicut M60CSi M635 et M5.
In MCMLXXIX, adiuvisti digital technology in ut consequi altior efficientiam primum agens, ad engine digital administratione ratio ad BMW 1979i. Hoc adhuc melius est ut ordiar ab ducibus automatico deminuto cibus consummatio cibus consummatio, reducendo modus cibus consummatio in ut nulla. Unde et intrantes Automotive industria est a technology progressionem tempus, et BMW becoming a pioneer quod in agro electronics a eros.
BMW semper magnas attendit ad praecipuas partes aurigae in processu melioris efficientiae currus. Hac de causa, anno 1981, alia res in campo electronicorum inducta est - primum cibus sensoris mundi, qui cum quinta serie BMW instructus est. Haec nova ostentatio aurigae animum trahit ad consumptionem alimenti, evidenter ostendit quomodo oeconomice magis agere possint. In praesenti, indicator cibus consummatio momenti munus agit in contextu belli efficientisDynamics.
BMW 524td: pellentesque technology est in caput anguli
BMW scriptor pellentesque forum intrare ad arbitrium sit una maxime res in comitatu scriptor historiae. Signis tormenta egregie generationem integro dividuntur.
BMW 524td, in mense Iunio 1983 introductum, instructum est machinamento pellentesque, qui commoda technologiae pellentesque cum characteribus BMW componit - dynamica praestantia et effectus melioris. Inde ad creationem machinae turbo-diesel BMW, evoluta ex sex cylindricis in-lineis unitates ab 2.0 ad 2.7 liters vagantibus.
Turbocharging per technology et ampla attractio et exhauriunt crucis-sectiones ad 2.4-sextarius engine, fabrum BMW auctus output sua mirabiliter CXV ad HP. Simul et combustione processus ad altiora Vorticis combustor intenditur signis datis ratio perfecta consumptio combustio ignis vocem dapibus. Secundum vexillum Signa, et aures modern BMW turbodiesel 115 l / C km, etsi vehiculo est scriptor summo celeritate CLXXX km / h, et ad distantiam inde 7.1 et C km / h 100 secundis in effectum.
A conceptu unique vere: sunt engine etc.
Alius notio nova a BMW introducta, hoc tempore in campo machinarum petrolicarum, est etc. Haec technica BMW ab autumno 1981 in BMW 528e in mercatu US vendito adhibita est. Vero anni 1983, hoc exemplar secutum est a BMW 525e in Germaniam progressum, et anno 1985 in mercatum Europaeum BMW 325e introductum est.
In littera "E" pro quo stat in signum efficientiam. Re vera 2.7-sextarius V-VI ad nullum umquam compromissum descendendi est optimized et meliorem oeconomia. Non solum consumat, 8.4 l / C km, etsi sit virtus ad engine CXXII lip. Tunc talis cibus consummatio humilis potenti sex cylindri habebatur Vivamus ipsum sentire. Vivamus magna relative humilis industria consummatio conceptum omnino remanet rarum Europae tunc prorsus elit.
In mane 80s, ad developing hydrogenii BMW currus et coepit accipiens plumbum dum ipsa cellula compleatur. Lorem ipsum Instituti Tractus cum Germanis nostris temptatum autem plura exempla usque MCMLXXXIV amet. Ut vehiculo BMW 1984i Hydrogenium unus est.
BMW consequenter progressionem processus et sustinet et develops partum experimentalem BMW versions de omnium vehiculum VII hydrogenii in generationem et generationem.
Reductio trahere dum aurigatio est una elucidae evolutionis duorum BMW ludis carros in nuper 80s. Primum horum exemplorum est BMW Z1, verum exemplum innovationis et altae technologiae, anno 1988 inductum, et notum non solum ob pondus gravissimum propter suum corpus ex specialibus materiis syntheticis factis, sed etiam ad coefficientem ipsius trahens 0.36.
Aliud exemplum novis signis in aerodynamicis est BMW 850i Coupé anno post inductum. Quamvis valida spiramenta pro duodecimo-cylindrico machinamento, haec elegans couf trahere coefficientem prorsus 0.29 habet. Hoc fieri potest propter multas partes aerodynamicas in consilio currus, sicut specula exteriora, quae diligentissime disposita sunt cum minimo ad nullo effectu in resistentia aeris.
In MCMXCI, BMW rediit ad conceptum de electrica vehiculum quod erat demonstrandum effectum in hoc area cum BMW E1991. Parte quacumque integranta hominum huius temporis, hoc primum electrica vehiculum offert plene hostium liberum spatium praeberet quattuor viatores et sarcinas.
In linea cum conceptu materiae levitatis utendi, corpus fit ex complexione aluminium extruditur cum profiles plasticis et aluminis cladding. Finis huius vehiculum speciale est ut amet BMW adipiscendam voluptatem e technologia utendo. Hoc graviter consecutum est ut probat facultatem BMW ad explicandum modo potestates potestates tam novas quam dynamicas ut machinam conventionalem evolutionis.
In 1992, BMW in M3 VANOS in M1992. Potentia et Aureus emendatus, tum oeconomiae cibus et emissiones procuratio. Ab 1995, VANOS ad libitum amplificationem ad machinas BMW sex columpnas inclusas, anno 1998 a geminis VANOS repositae, quae etiam machinas V8 BMW ab 'XNUMX.
MCMXCV, V BMW et intelligens PERFUSORIUS Latin Construction
In MCMXCV, V BMW in generatione altera, quod primo intravit in foro expressio conceptum de intelligentes PERFUSORIUS constructione. Haec est mundi primum magna-scala instructa cum vehiculum chassis de productionem et factasuspensione luminis mixturae omnino, quod totum vehiculum in de XXX% de pondus et reduces.
Omnes quoque XXX kg aluminium motoribus. levior quam haec BMW 30i per I kg pondus minuere lupatis. ad DXXV kg.
In eodem anno, in 316g BMW insuper et 518g exempla monstrabit, in prima serie intrare in Europa vehicles naturalis Gas productionem. Other XX% de engine technology Hucusque auxiliatus est minuere CO2 aliquet a, et ad ozone-detrahendo iuvant hydrocarbonum (HCs) mirabiliter per LXXX%. In eodem tempore, nova illa machinamenta sunt, conferente ad progressum machinamenta hydrogenii et ex species et eiusmodi duorum fuels. BMW naturalis Gas pervenit vehicles summa est numerus unitates MM DCCCXLII.
Anno 2001, BMW VANOS technologiam emendavit pro valvae variabili timide - VALVETRONIC tempus venit. In hac technologia, quae adhuc unica est, nulla sunt corpora carburettor. Cum machinam BMW 316ti quattuor cylindrici, hoc maius opus cum minus fomite significat, praesertim cum refueling, minuendo fomitem significans 12% ad exemplum praecedentis comparatum. Una ex magnis commodis huius technologiae est quod in toto orbe terrarum adhiberi potest sine praecipua alimentorum qualitate requisita. Postmodum BMW VALVETRONIC in aliis tormentis petrolis invexit, incluso machinae exemplaris quattuor cylindrici. Mini introductus est in MMVI
BMW EfficientDynamics - perutile dignissim
Group A BMW expanding prospere est ad consequi altius et altius scrutandum eius progressio ut combined per efficientiam victum atque emendationem in altiore incessus dynamics per BMW EfficientDynamics conceptu. Technologies talis ut fregit et munera industria regenerationis ipso initio / conservare, subcinctus indicator parte, ad petitionem systems auxilium coegi, intelligentes et leve faciunt conceptum superior puta lapidi nova exempla monstrabit, et in omnibus quae super vexillum, congruis compositum. Post BMW EfficientDynamics principle, praedecessor noster in sua quisque novum exemplar superat termini reducere cibus consummatio dynamica et melius.
Mutant composuit egregium demonstrem solum superiores Germani Automobile Directorate EfficientDynamics Audi super primum genus alia similis amet vitae Nulla sed demonstrare praeeminentiam BMW Group arcu. BMW mini nova exempla monstrabit, et descripserunt in Germania cibus consummatio habere mediocris de 5.9 l / C km et CO100 emissiones CLVIII P. * per kilometer. Et figuras novum cars sunt tam infra quod average pro omnibus descripserunt in Germania, in MMVIII, quae est CLXV P. * per kilometer. In EU gradu est, BMW et faces mini consequi fuel oeconomia et emissiones CO2 campester of European mediocris sub altiore currus manufacturers. Inter MCMXCV, et ad finem MMVIII, in Group BMW sub ius iudiciumque suum cibus consummatio cars vendidit in Europa de XXV% per quam, ut impleretur sermo BMW Group scriptor commitment ut Association of European Automobile Manufacturers (ACEA). ).
In actuariorum fines, seu mini BMW consumet cibus significantly minus quam average pro omnibus registered vehicles nuper in Germania. Et de verbis consummatio autem classemque eius, tamquam finibus circumscribitur Germanica eget auctoritates, quod superexcedit BMW Group etiam maxima Europae manufacturers et plene equivalent ad itaque numerus manufacturers maxime focused in cars in parva area.
Text: Vladimir Kolev
