VIII res didicimus fugatis 8. km ex Skoda Karoq

Longum intervallum nuper in experimento nostro Skoda Karoq operuimus. Evenit ut etiam lineamenta, quae in vita cotidiana nobis conveniunt, aliter cum iter perceperint. Quid ergo dicemus?

Dies festus est optimum tempus nostrum Truckers temptare in longinquis intervallis…. Etsi iam multum in Polonia iter facimus, si plura commoda et incommoda huius currus invenire velimus, post 1400 km ad tempus pulsis, meliorem picturam habemus. Praeterea redi et alium 1400 km ambulo.

Si res ad brevem distantiam laedit, horror longo fieri potest. Hoc experti sumus in Skoda Karoq cum machina 1.5 TSI et 7 velocitate DSG?

Lege plus.

route

Nostri Skoda Karoq in Croatiam cepimus. Haec dies festus dies festus est apud Polonos - probabiliter multi ex vobis etiam hac aestate illuc ierunt. Eadem de causa, illi qui interesse possunt in emptionem Skoda Karoq curiosi esse possunt quomodo autocinetum cum machina gasoline, praeter transmissionem automatice, longum iter aget. Jam scimus.

Cracoviam inchoavimus. Inde per Budapestinum ad Bratum vasculum Makarska egimus, ubi reliquas ferias nostras consumpsimus. Huc accedit iter ad Dubrovnik et Kupari, reditum Makarska et discessum Cracoviam per Bratislava. Equitationem localem comprehendentes, summam 2976,4 km conteximus.

Purus, id pretium. Quae sunt conclusiones?

1. Impedimenta eculei satis esse non possunt per quattuor homines per duas septimanas referti.

Karoq magnum truncum habet. 521. Tenet literam. In urbe et in brevibus itinera, multum aer nobiscum portemus et plus satis esse videtur. Evenit tamen ut cum quattuor homines in feriarum duarum hebdomadarum statuunt ire, 521 liters adhuc non sufficit.

Servati sumus addito tecto eculeo. Accedit hoc PLN 1800 ad pretium autocineti, plus PLN 669 pro vectibus, sed additus est etiam 381 sarcinarum liters quas nobiscum sumere possumus. In hac configuratione, Karoq munus suum iam explevit.

Verearis ne eculeo tecto veheretur inconueniens erit. Ceterum haec saepe significat altior cibus consumptio et sonitus incessus augebatur. Dabimus ad escas paulo post quaestiones, sed cum ad strepitum venit, calces Skodae satis turpis est. Pleraque temporis vecturis compulimus strepitus et tolerabilis.

2. Quod gearbox non bene operatur in montibus

Iter ad meridiem Europae etiam in viis montanis agitationem implicat. Pro regula, opus velocitatis DSG nobis convenit et nullas habemus objectiones vel ad anni delectos vel ad celeritatem operandi, in montibus - coniunctim cum machina 7 TSI - defectus eius ostendit.

In viis anfractibus cum magna elevatione differentia, DSG in D modus parum deperditus erat. Gearbox cibus consummationis quam maxime reducere voluit, ut anniculos altissimas elegit. aggeres tamen minuendae, sed segnius factae sunt.

Quaestionem solvere conati sumus in ludo agitandi modus. Hoc, vicissim, parum commodas agere cum commoda feriarum equitare. Hoc tempore, machinae stabulant et ululaverunt ad altum revs. Quamvis non iam desit potentiae, impressiones acusticae cito taediosae sunt.

3. Navigation est magnus plus

Iter in Croatia nobis ostendit quam bene Columbus officinas navigationis operas cum 9+ pollicis tegumentum ac mappis Europae tangat.

Itinera quae ratio calculi multum sensus faciunt. Intermedia illis puncta facile addere potes vel stationes gasi per viam quaeras. Pleraque loca basii curabamus, et si ibi non essent... tunc in tabula erant! Unde hoc provenit difficile est narrare, sed feliciter tactus in hoc velo opere satis bene moderatur. Sic manually punctum in charta eligere potes et eam ut punctum medium seu finem constitue.

Karoq navigatio definite vitam in faciliorem fecit.

4. Conveniens conformatio tribunalis Varioflexi

VarioFlex ratio sedendi adiectis PLN 1800 constat. Cum hac optione, sedes posterior separatus fit, tres sedes, quae separatim moveri possunt. Propter hoc possumus augere vel minuere corpus trunci secundum necessitates.

Ut supra scripsimus, truncus parvus evasit. Et insuper XX-liter iter leo nobiscum cepimus? Ubi eius locum invenimus? Media sella in palatio relicta est, et in eius loco armarium apparebat. Voila!

5. Refrigerator in autocineto iter facit (et mane!) iucundius

Cum nominavimus armarium, hoc gadget vere delicatus est. Praesertim cum ferias peregrinantes et praesertim in regionibus calidis.

Cum temperatus est supra XXX gradus extra, opportunitas bibendi frigidum facit te valde commodus. Idem est cum cibo - omnes fructus recentes sunt. Utroque modo cognita sunt beneficia refrigeratoria plus 30 annis. Modo eos ad currum adduc.

In manus quoque venit amet cum paulo longius progredi decrevimus. Bibi referti sunt, currus in raeda sors est, armarium in manu est et in litore. Cum tali subsidio, tota die iacere potes

6. 230V exitum plus quam cogitas opus est

A constructum-in 230 V nervum semper in manus venire potest, sed primum vidimus. Armarium ad translationem in autocineto aptatur, ut ex 12V nervum onerari possit.

Difficultas tamen oritur cum homines in tergo euntes accusare volunt telephonicas vel alia instrumenta electronica ex hoc exitu. Armarium coniungens in unico potentiae fonte adsiduas praestigias furcis et refrigerationis frangit.

Fortunate, fabricarium armarium etiam ex 230V nervum elaborandum providit, et Skoda Karoq tali neruo instructa erat. Obturaculum semel coniungit et per totam Europam iter facere potes et viatores adhuc telephonicas suas accusare possunt.

Nihil terribile videtur, sed erat commodum. Praesertim nunc (declinatis a auriga) gravibus telephonicis usu dum iter usi sumus.

7. Karoq sedes habet valde commodas, etsi non multum spatii in tergo est.

Superior escensio SUV permittit ut longiora itinera facias. Sedes Skoda Karoq tam amplis servandis et commodae figurae habent, ut etiam plus quam 1000 km ad tempus actiuam incommoditatem non faciant - et hoc fortasse optimae commendationis sedes est.

Vector et ante felices sunt aurigae. Duo vectores posteriores laeti sunt… sed hoc spatio paulo plus legroom maluisset.

8. Fuel consummatio cum eculeo tecto decens est

Nos exacte 2976,4 km sumus. Tota peregrinatione tempus est 43 horae 59 minutae. Mediocris celeritas erat 70 km/h.

Quomodo Karok in talibus conditionibus terminus sursum? Revocare apparatum - 1.5 TSI habemus cum capacitate 150 hp, 7 velocitatis DSG gearbox, quattuor adultorum vectores et tantae sarcinae ut nosmetipsos conservare debeamus cum capsa tecto.

Mediocris cibus consumptio totius itineris erat 7,8 l/100 km. Hoc est vere bonum exitum. Quin etiam dynamica virtus passus non est. Scilicet, Diesel minus escas et totum sumptus itineris minoris consumeret, sed 1.5 TSI sumus contenti.

Summation

Ut videre potes, multae conclusiones primo itinere longae sumi possunt. Hae sunt animadversiones quae in usu quotidiano vix notabiles sunt. Truncus magis magnus evadit ut parvus sit, satis est in tergo legroom, at non cum vector plus quam 1000 km ad iter fecit. Nescimus si modo per urbem eiciamus.

Sed hic aliam conclusionem habemus. In professione nostra etiam ferias exercemus - sed satis difficile est de ea queri