69,32% de strigare pressura coegi non curat

In Pressura Hebdomadae (October 4-8), condiciones pressionis et calcationis a peritis deprimebantur. Contemplatio ad stationes deductus ostendunt 69,32% carros pressionis iniuriae - 2% minus quam anno priore.

Per VI nationes "Pressura Sub Control" expeditione a Michelin et Statoil instituta, 6 hominum probata sunt. currus. Hoc anno, aurigae de więtokrzyskie Voivodeship, maxime conscii erant momenti pressionis fatigetium, ubi falsa pressio fatigationis 14% erat. Pessimi erant incolae Lubuskie Voivodeship. E contra, annotando conditionem summae a Polonis usos fructus bonos reddebant. Mediocris profunditas calcandi 51,27 mm - mitra cum calcatione 5,03 mm probatus est pro via negotiationis in Polonia.

Conscientia agitatorum in singulis provinciis longe diversa evasit planities. In więtokrzyskie Voivodeship - 51,27 percent. Vehicula probata temptata pressionis iniuriae habuerunt, quod optimum exitum in Polonia evenit. Proximus locus in Bononia occupata est: Pomeranian (57,26%) et Pomeranian occidentales (57,66%). Pessimi eventus erant: Lubuskie, ubi mensurae demonstraverunt 77,18% aurigarum fatigatis male inflatis uti, et Warmia et Mazury - 76,68% probatarum carros male pressionem fatigare. In gradu nationali, mensuras demonstraverunt 69,32 centesimas. Agitatores improprie inflatas coronas utuntur, quod significat tantum 30,68% aurigarum rectam pressionem strigare habere.

Eventus actionis "Pressura sub potestate" etiam 8,17 centesimas demonstraverunt. omnium carros in Polonia probatos, pressionis taetrae plus quam 1 talea humilior erat quam a fabricantibus car- nibus commendatur, et quantum 29,02% ab 0,5 ad 0,9 talea inferior erat. Hic gradus grave periculum ad salutem impellendam repraesentat. Michelin suadet iniecta pressione fatigationis tuae regulariter – semel in mense et ante omnem ascendentem subsequentem. Gutta in pressione graphide naturaliter evenit propter usum vehiculi, sed etiam causari potest ab inferioribus temperaturis ambientibus et vel levi calcare damnum. Recta pressio strigare minuit tractus, cessat distantia auget et periculum mitrae erumpit. Praeter ad salutem meliorandam, recta pressionis vitam longiorem ac fomitem oeconomiam efficit. Currus currit in fatigat quae 20% minus quam pressionis commendatae medium 2% plus cibus consumit.

Pressio "frigus" non ante quam horae reprimenda est postquam currus sistit vel fugato usque ad 3 chiliometrorum celeritatem minoris. Pressura strigare debet esse ex commendatione fabricatoris vehiculi et secundum hodiernam sarcinam vehiculi. Ab anno 2005, cum expeditionem emisissemus, conscientia Polonorum circa 17% problematum aucta est. Sex abhinc annis, 6% agitatorum fatigatio cum iniuria pressionis usus est. Hodie minus quam 87.9% est. Hanc successum actionis nostrae considerare possumus. dixit Iwona Jablonowska Michelin Polska. - Multi rectores adhuc momentum propriae pressionis strigare non sentiunt. Nihilominus laetamur quod per expeditionem "Pressure Under Control", possumus ad incrementum regitorum quotannis pervenire ac eos de salute via educare.

Studium ostendit quam plurimas carros habere rectam calcandi condicionem, et nationalis mediocris profunditatis calcare 5,03 mm esse, cum calcare minimum licitum 1,6 mm est, commentarios Anna Pasht, Capitis Marketing in Euromaster Polska. “Laetamur Poloni conscii esse periculorum fatigatis in condicione pauperum utendi et quod plerique coronas recta calcandi altitudine utantur.