5 res cognoscendi antequam currus electrici emendi.

contentus

1. varia genera vehiculorum electrica (EV - Vechicle electrici)
2. Teli electrica vehiculis.
- - Mementote teli vehiculorum electricorum commoveri;
- Quantum mileage possum impellendo electrica currus Northmanni?
  - Electric car mileage
3. stationes incurrentes.
- - Si currus sub a 100 kWh patina deiecero, erit meum 50 kWh crimen altilium ab 0 ad 100% in 30 minuta?

Cogitasne de autocineto empto electrico? Esne confusus quid sit hybrida, quid obturaculum in hybrida, et quomodo differt a vehiculo electrico? Vel fortasse times ne nimis humilis passibus ab electrica vehiculis oblatus? Haec posta multa tibi in mundo electromobilitatis explicabit.

1. varia genera vehiculorum electrica (EV - Vechicle electrici)

Hybrid = Combustio interna engine + Electric motor.

Curri hybridorum utroque machinis inuicem utuntur, et ad autocinetum est decernere quando motor electrico utatur, cum machina combustione interna utatur, et cum motor electrico utatur ut machinam combustionem internam sustineat — praesertim in negotiatione urbana. In nonnullis vehiculis fieri potest ut modum electrici incessus efficiat, tamen range, quod obtineri potest, exiguum est ad 2-4 km, et in motoribus electricis est terminus celeritatis maximae, plerumque 40-50 km /. hora gravida horum vehiculorum in fractis cum electricitate restituta onerantur, at gravida alio modo accusari non possunt. Commoda vehicula hybridarum in urbe perspicua sunt, ubi consumptio cibus multo minor est quam vehicula combustionis.

Plug-in hybrid = Combustion engine + electrica motor + altilium.

PHEV vehicula vel Plug-in Hybrids (Plug-in Hybrid Vechicle Electric). Semper carrus habet machinam combustionem internam (gasoline vel diesel) et unam electricam, sed diversi modi operationis harum machinarum sunt. Vehicula sunt PHEV in quibus motor electricus axem tergo agitet et machinam combustionem internam axem anteriorem agit. Hi motores separatim operari possunt, exempli gratia, solum machinam combustionem internam vel solum motorem electricum, sed etiam simul cooperantur, et motor electricus machinam combustionem internum sustinet. Exemplum vehiculi est Volvo V60 obturaculum-in.

Continuatio huius ideae currus cum duobus machinis est, sed machinae combustionis internae dum agitantes possunt etiam gravidas dum incessus recharge. Hoc exemplum hybrid a Mitsubishi Outlander PHEV allatum est.

Alia idea de hybrid est instrumentum combustionis internae et motor electrici, sed motor electricus est qui potestatem ad rotas transfert, et combustio machinalis ut generans operatur. Unde, cum industria in gravida reposita levatur, combustio machina incipit, sed rotis vim non generat. Hoc erit medium electricitatis generandi ad potentiam motoris electrici et partim gravida. Notandum est hunc usum machinae combustionis internae oeconomicae esse. Exemplum talis currus est Opel Ampera.

Sane in obturaculum-in bigeneri, gravida ab externa potentia in patina arguere possumus. Quidam obturaculum-in cars etiam DC phialas celeriter admittunt!

Electric range variat per vehiculum et stilum agitantem. Solet vagatur ab 30 ad 80 km utens motore electrico.

Electric vehiculum = electrica motor + altilium

Vehicula electrica vel vehicula electrica (vel BEV - Pugna Electric Vechicle) vehicula sunt quae motores electricos non habent. Eorum ambitus pendet a batteriarum capacitate, in kWh (kilowatt-horis), rarius in Ah (ampere-horis), quamvis ambae formae rectae sint, illa magis usor-amica. Nihilominus haec vehicula praebent experientiam pulsis omnino diversam comparatam vehiculis combustionis. Commendo ut te ipsum experias et utere car- nicatione prima.

2. Teli electrica vehiculis.

Hoc factor statuendi est, sed etiam maximus metus si in vehiculo electrico emptione obvenit. Refert quantum et quomodo per diem vehi cogitas. Secundum Coniuncta Research Centre plus quam 80% coegi in Unione Europaea interdiu minus quam 65 km pellere. Ne fossura currus electrica ilicet quaerens unum-off iter ab Zakopane ad Gdansk vel desidiam in Croatia. Sed si interdiu spatia longa operias vel saepius longius iter habebis, obturaculum in hybrida considera.

Mementote teli vehiculorum electricorum commoveri;

Pugna capacitas in vehiculo pendet et interdum in exemplari versionis.
Tempestas - Temperatura valde humilis vel altae teli electricae vehiculum circumscribere potest. Iustus calefactio et refrigeratio currus multum electricitatis consumit. Ne cures, gravida non overheat tua. Vehicula electrica refrigerata sunt.
Agitantem stilum - Quomodo affectibus expellis quam longe repellis. Melius est sine acceleratione subita vel retardatione pellere. Memento quod vehiculum electricum in braking industriam recuperat, ergo accelerator pedali simpliciter solvens satis multum braking faciet.

Quantum mileage possum impellendo electrica currus Northmanni?

Infra te ad plura exempla vehiculi popularis electrica eorumque passagium introducam. Dies electrici cum autocineto electrico tantum 100 chiliometrorum compulerunt et quaerere punctum discurrentes longi sunt.

Electric car mileage

Tesla exemplar S85d - 440 km - sed bene, hoc Tesla est, et Tesla notum est ducem esse in mundo vehiculorum electricorum, ut terram paulum attingamus.
Kia Niro EV 64 kWh - 445 km
Kia Niro EV 39,2 kWh - 289 km
Peugeot e-208 50 kWh - approx. 300 km
Nissan Folium 40 kWh - usque ad 270 km
Nissan Lead e + 62 kWh - usque ad 385 km
BMW i3 - 260 km
Smart EQ For Four — 153 км.

Ut videre potes, totum in pugna possibilitatis et activitatis stilo pendet. Exempli gratia, Peugeot e-208 millia passuum romanum in sua pagina conformationis habet. Cum pulsis tardius ad LXX km / h ad XX ^o C raeda 354 km capax est et cum motu dynamico, acceleratio acri ad 130 km / h et braking acri ad -10 temperaturam. ^o C passibus currus tantum 122 km erit.

Quomodo cito calculare passagium approximatum quod fieri potest cum vehiculo electrico? Ut in vehiculis cum machina combustione interna, mediocris consumptio gasolini ponatur 8 l/100 km, dum in vehiculis electricis agitur, mediocris consumptio electricitatis assumi potest pro XX kWh / 20 km. Ita passagium quod facile facere potes, exempli gratia, pugna Kia Niro cum 100 kWh est 64 * 64 = 0,2 km. Est de quietam equitare sine eco-agitando. Polonorum YouTuber experimentum longum cucurrit et Kia Niro ab Varsavia ad Zakopane eiecit, hoc est 320 km in uno crimine, cum mediocris industria consummatio 418,5 kWh / 14,3 km.

3. stationes incurrentes.

Nimirum miraris probabiliter ubi et quomodo talem currum accusabis et quales sunt in genere connexiones.

Relaxa, haec iam dicta sunt. Visita priorem stipes:

Quoquo? — multae dextrariae sunt.

Aliquam soluta, aliquam libero. Genera connexiones? Non forsit. AC incurrens Typus 2 vel minus communiter Typus 1. Maxime stationes incurrens in Type 2 nervum vel in 2 cable structum habent, ut si currum cum 1 nervum emes, Type 1 - Type 2 adaptor habeas. pro DC impetu in Europa inveniemus CSS COMBO 2 vel CHAdeMO connectores. Multae stationes celeriter concurrentes instructae sunt duobus ex his impedimentis. Nulla sollicitudin.