25 Rerum Omnis Fan Sciat de Top Gear's Chris Harris

In proximo postmath trio iconicae Jeremy Clarkson, James May et Richard Hammond in BBC 2 TV spectaculum Top Gear relinquens, pauci meliora speraverunt, nisi idem Top Gear ac noster.

Deinde, usque ad Februarii 2016, focus erat in stella Chris Evans et eius co-exercitum Matt LeBlanc.

Duo ergo coniuncti cum Chris Harris, Rory Reid per spectaculum revamporum secuti sunt. Visores mox animadverterunt Chris Harris esse spectaculum telum arcanum.

Harris mox auditores imprimere potuit cum facultate, studio, et ampla autocinetorum cognitione. Ostendit se in omni alio foedere a co-militibus Matt LeBlanc et Chris Evans esse.

Sed hoccine mirum?

Quamquam facies Chris Harris primo tempore televisionis nota non fuit, est diurnarius valde popularis autocineticus. Christophorus Harris cum omnibus ad currus pertinentibus secet. Profecto icon est quae ingens signum fecit in industria diurnaria autocineta.

In praeterito, Harris scripsit pro maioribus commentariis et publicationibus autocinetis. Scripsit pro autocar emporium et factus est via publica test editor.

Ludi diurnarius Britannico-natus est etiam in instrumentis socialibus valde popularibus. Revera amplissimum basim ventilationis - plus quam quadringenta milia signatorum in YouTube habet. Canas appellatur Chris Harris in Cars.

Multi currus fanatici suum alveum invisunt ad speculandum ephemeridibus ephemeridibus et recensiones currus suos. Sed numquid et tu de hoc homine omnia nosti?

Leges servant. 25 Mirabilia de Chris Harris factis cognosces.

25 Eius mater fuit genus car exactoris

Si miraris ubi Chris Harris genius e automotivo venerit, tunc opus est ut genealogiam eius propius inspicias.

Chris Harris natus est 20^th die mensis Ianuarii anno MCMLXXV Harrises est. Crevit in Anglia Bristollia. In comitatu Monumutensi currently commoratur. Pater eius computanti fuit et mater auriga curriculi fuit.

Ita. Mater Chris Harris erat currus aurigae professionalis in primis annis 1950.

Creditur quod vita matris eius erat de rebus quae adducti sunt amore carros. Non mirum, prima persona quam vocavit cum assignata est in BBC 2 apparentis principalis autocineti, Top Apparatus. Hoc memoravit cum a BBC II currus machinasque machinae in MMXVII adierunt.

24 Chris Harris videt Abu Dhabi ut somnium locum in Top Gear filming

Cum nuper quaesitum est in colloquio cum BBC II motorum et Motorum scriptorum department de somnio suo loco pro summo Apparatu ostendunt, et quare? Dixit locum suum somnium esse Yas Marina in Abu Dhabi, UAE.

Quid?

Yas Marina multum reverentiae habet. "Yas Marina in Abu Dhabi magnam semitam ad praepositum pertinet", dixit. Etiam commemoravit filming pernox locum habere posse in hoc loco ob potentium spotlights qui noctu splendide lucent.

Si ventilabrum Top Gear in flore suo cum Richard Hammond, James May et Jeremy Clarkson, memineris Porsche 918 Spyder eodem loco a Richardo Hammond recognitum.

23 Prima memoria currus Harris Chris erat….

“Memini anno 1980, cum V annos natus essem, in sede posteriore patris mei BMW 5i sedebam,” inquit Chris Harris in colloquio cum emporium Britannicum motoring. Hanc primam experientiam autocineticam fecit Chris Harris ingenium autocinetum quod hodie est.

Ab illo die, cura Chrisli in carros cito desiit ubi, 38 annis post, diurnarius factus est clarissimus autocineticus.

Ita est, usque hodie, adhuc vivida imaginatio paternae BMW 3 Series.

Cum de reactione eius interrogaretur, quoties imago BMW 3 Series occurrit, Chris uno verbo respondit: "Epic."

22 Profectus est ab imo in industria autocineti diurnaria.

Chris incepit opus pro autocar emporium cum XX. Cum primum societatem coniunxit, omnia opera imparia facere debuit. Multum purgavit, vndique a mopping contignationibus, purgans ashtrays, etc. In facto, non vultus amo fortuna erat ut luceret in eo usquam.

Sed sicut Mazda Miata in stadio Lamborghini contra V12 , eius studium et diligentia eum expellere perstitit. Numquam officium suum emisit quod sciebat quid quaereret. Denique post annos laboris et laboris, promotus ad autocar emporium obtinuit et factus est via publica test editor.

Qui mox late popularis potitus est, multam recensiones currus scribebat. Habebat etiam regularem sententiam columnae.

21 Harris cognomen "Simius" meruit dum pro autocaro emporium operatus est.

Non est unus clarissimus Top Apparatus relatoris, qui spectaculum sine agnomine peregit. Richard Hammond notus erat "The Hamster" et James May was the self-claimed "March Tardus". Chris Harris cognomen "Simius" a seriei affinis est.

Hoc nomen obtinuit dum adhuc pro autocar emporium operatur. Re quidem vera, omnes fere collegae sui laboris eum "Simia" cognoverunt.

Ad punctum temporis quidam novi operarii, qui nuper societati iungebantur, verum nomen suum Chris Harris ignorabant. Immo cognoverunt eum per cognomen suum "Simius".

Quomodo ergo hoc nomen accepit?

Nomen venisse videtur a charactere "Munky Harris" ex Britannica sitcom Stulti et equi, qui in BBC 1 ab anno 1981 ad 2003 ventilata sunt.

20 Chris Harris olim co-conditor suggestus interretialis nomine Coegi Reipublicae fuit.

Ad finem 2007, Chris Harris Autocarus emporium autocinetum Britannicum reliquit. Hie paratus erat aliquid novi ac studium experiri. Ita, in fonte MMXVIII, statuit experiri manum suam in autocineto personali emporium.

Sed tempus lorem id dictum dictum. Emporium constabat ex rectoribus communitatis socialis nativus. Non solum emporium online, sed etiam canalem video coegi.

Una cum Ricardo Meaden, Steve Davis et Jethro Bovingdon, publica Drivers online incepit. Commiscantur sub firmamento Reipublicae NewMedia Limitata.

Nihilominus societas editae mense Augusto 2009 cessavit propter aliquas dissensiones co-conditores contra modum emporium et cinematographicum productum.

19 Primum articulum suum ad Evo emporium die 12 Octobris 2009 scripsit.

Paulo post occlusum Coegi Reipublicae suggestum interretiale, Chris Harris scriptor et columnista pro Evo emporium factus est. Emporium Britanniae officia habet in comitatu Northamptoniensi et Wollaston. Velleius Paterculus.

Chris Harris debut at 12^th Mense Octobri 2009, una cum notis car enthusiastis elaboravit. Pluries inscripserunt Jeff Danielem, Gordonum Murray et Rowan Atkinson.

Evo emporium singulis mensibus edidit. Fuit ante 21^st Decembris MMXI, cum relinquere tempus haberet. Sed mense Aprili 2011 Chris Harris ad Emporium Evo rediit.

18 Chris Harris sociis cum Coegi in YouTube recensere pro 2 annis

Verno MMXII, Chris Harris communicata cum Drive in YouTube. Coegi popularis autocinetum YouTube canalis est qui praebet online videos pro autocinetis enthusiastis. Illi pluma agitantes adventures, genus relationum, currus aestimationes et in profundis deliciae carrum aestimationes pro opulentis utentibus.

Publice incepit mox dies post annum MMXII celebrandum. Notum est hoc primum Google inceptum ad novas series, quae hoc anno iactata sunt, originali contentum creare. Turma constabat Chris Harris, Jalopnik.com Michaelis Spinelli, TheSmokingTire.com Michael Farah et Gumball MMM veteranus Alex Roy.

17 Suam autocineticam canalem YouTube mense Octobri MMXIV immisit.

Post duos annos in alveo Coegi YouTube, Chris Harris reticulum suum reliquit ut inciperet. Ipsa 27^th Mense Octobri Chris Harris suum alveum YouTube suum immisit vocatum "Chris Harris in Cars".

Chris iam creavit "Chris Harris in Cars" notam dum adhuc laborat cum canali Coegi YouTube. Ingentem audientiam iam consecutus est cum super 3.5 decies centena millia sententiae, 104 videos uploaded ad canalem Coegi YouTube in 2 annis.

Ita mirum non est quod primo anno supra 30 decies centena opiniones congessit et supra 350,000 YouTube signatores.

16 Jalopnik scribebat in fine MMXIV.

Christophorus Harris in Jalopnik contractus memoriale accepit die 27.^th Octobris MMXIV. Ad eum paulo ante venit, priusquam personalem canalem video YouTube "Chris Harris in Cars" deduceret.

In tempore Jalopnik subsidiarius Mediae Gawker erat.

In 2016, Gawker Media interposita ob decoctionem pecuniae ad arbitrium nummorum facta est. Hoc consilium a luctatore Hulk Hogan lis sexus machinae contra eas interposita est. Propter has quaestiones, Gawker Media in auctione Communicationis Univisionis acquiritur.

Hoc tempore contractus Chris Harris ob eventus et commutationes terminandus erat.

15 Saltem dimidium autocinetorum Chris Harris agitationibus a fabricantibus autocinetis ei donata sunt.

Secus de carsu cogitat. Hoc pertinet ad aures quas possidet.

In summa, Chris Harris habet 16 currus. Plerique ex autocinetis artifices emit, quorum currus aspexit.

Quomodo igitur incipit?

Plerisque in casibus, car fabrica diurnarius motoring "carros diurnariis" dat in credentia diurnarius positivam recensionem habiturum. Id faciunt cum novum currus in foro ponunt.

Hoc medio utuntur ut subtiliter modo ad venditiones alicuius currus augendas. Pro Chris Harris, hae carri magnetici sunt.

In quibusdam, ad certum tempus eos usus accipit. Exemplum est Audi RS 6 quod Audi illi per 6 menses dedit.

Extra calces ostendunt calce off die 27 Februarii.^th Aprilis MMXVI. Haec series autocinetorum Britannicarum a BBC emissa est. 2016. Stricte in interrete diffunditur. Praesto etiam est ut ministerium postulatum BBC iplayi in UK.

Extra Apparatus est soror ostentatione Top Gear. Series motorica Britanniae online ingreditur postquam singulae Top Gear spectaculum televisificarum per BBC 2 sunt.

K 29^th Mense Maio 2016 Chris Harris addita est una praecipuorum exercituum carrum extra Gear - quae ei optime convenit, sicut erat tunc exercitus Top Gear.

13 Chris Harris profectus est a paycheck ad solvente aliis

Primis annis curriculo Chris Harris de salario Autocar Magazine et Evo Magazine in autocineto diurnario vixit. In vita sua sicut diurnarius motoring evolutus est, negotia privata sua persequi coepit.

Harris partim in patrocinio per varias notas et vectigalia YouTube pendebat in productione Chris Harris in Cars quae in alveo Coegi YouTube posita erat.

Nunc Chris Harris conservat hodiernam productionis seriem "Chris Harris in Machinis" in suo alveo YouTube. Utramque exhibet editor/cameraman Neil Carey et ipse.

12 Conflictum habuit cum Ferrario

Via: Automotive Research

Cum de curru loquitur, Harris non timide de animo suo exprimendo non est. Hoc faciens, ad currus fabricare impavidus est, quem in processu offendit.

Patuit hoc, cum scripsit pro Jalopnik. Diserte declaravit "voluptatem novam Ferrarii prope iam superatam dolore frequentiae consociationis cum organizatione esse".

Haec sententia ei interdictum deduxit a Ferrario. Hoc factum est inter MMXI et MMXIII. Nihilominus suam recognitionem dedit F2011 TDF in tertio eventu recentissimae seriei Top Gear anno 2013 . Recognitio probabilis suggerit relationem nunc in directum movere, quamquam Ferrarium fateri potes paulum picky interdum esse.

11 Reminiscitur quid primum amoris erga currus excussit.

Cum solus esset annorum VI, sabbato frigido, Chris ad patris officium. Sed cum forte perforaretur, se excusavit et patris officium reliquit.

Is, postquam a patre discedens ab officio proficiscitur, quaesitum est. Sive fato sive simpliciter alliciente gasolino, oculi eius figebantur in commentariolum quod fumare iacebat in societate accipienda. Emporium appellatum "quid currus?"

Confestim emporium cepit et perspexit, adamavit eam. Hic amorem erga carros excitavit. Videtur, quod adhuc pretiosam hanc habeat quaestionem.

10 Aliquid supercari est peritum.

Quaereris scire te Chris Harris tot supercars annos habuisse. Haec una causa potest esse quam ob rem Harris etiam in probationibus vehiculis a fabricatoribus involvitur.

Alter Harrii supercars est Ferrarius 599. Habet etiam Lamborghini Gallardum. Sed Chris Harris magnus fan ruerat esse videtur. Nam ruerat amor iste, ut audaciter aedificaret 911 somniorum suorum.

Somnium 911 currus viridis est ab anno 1972, cum characteribus moderni Porsche instructus. Revera, currus tam bonus erat ut postea autocinetum Kermit ob causas sibi notissimas nominare decrevit.

9 Sectatur cum Lamborghini

Cum CENSOR car valde honestus, Chris Harris discors cum alia societate paulo post iacto Ferrarium in statione Jalopnik iacuit. Tum cornua taurum.

Iterum, Chris Harris satis expressus erat cum Lamborghini Asterion recensuit, vel potius opinionem suam de hoc curru conceptu dedit et Lamborghini priorem quem eiecit.

Currum Lamborghini descripsit ut "currus perfectus iis qui videri non possunt et volunt".

Non ibi finem fecit ut expectatur, sed unum gradum longius accepit, declarans futurum comitatum "obscurum" esse. Inde ad bannum de Lamborghini venditis.

8 Credit nexum esse inter currus dominium et felicitatem

Via: currus suffocare

Chris Garry fabulam narravit quomodo pater eius iratus est quod a 1989 Club Sport 911 ruerat donec animum suum emit.

Dixit pater eius eum interrogavit cur hoc opus haberet quod nihil ei afferre videretur. Haec denuntiatio ob Harris non posse solutionem facere, quamvis officium habens.

Sed recogitans, pater eius animadvertit se non posse redditum reddere, anno 1989 ruerat 911 currus clavam habuisse et gavisus est.

Secundum Harris primum patrem suum nexum inter currus dominium et beatitudinem suam agnovit.

Hoc inditum est patri meo credere omnia in fine elaborare.

7 Mire cum Mazda non habuit conflictus

Cum Chris Harris Mazda MX-5 Miata recensuisset, commentarios molestos fecit. Dixit se "non omnino certa exsistentiae" machinae. Currum etiam exosae praecisionem egit cum omni membro.

Post tot commentarios ad eum de verbis suis allocutus, Miata alia facultas dare tempus tulit. Hoc fecit pro certo habere se in sententia sua non fefellisse.

Post secundum iecit, confessus est in primo Miata parum difficile. Sed dixit quod hoc non est quod deserat priorem rationem.

Mire, quamquam commentaria sua de curru Mazda, adhuc aliud exemplar Mazda recensere licuit.

Hoc ex eo quod Mazda nullam difficultatem habet cum reprehensione.

6 Is cum carris antiquis et novis laborat.

Chris Harris tot currus habet. Hi currus veteres et novos currus coniuncti sunt. Habet BMW E39 523i. Hanc raedam ut maximarum rerum in mundo productionis descripsit. In 1986 BMW E28 M5 etiam pars eius collectionis est.

1994 Range Rover Classic vel non discessit. Etiam possidet Range Rover 322 et Audi S4 Avant, quod currus vocat appetitus nuntii DSG.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT et Peugeot 205 Rallye non latuerunt.