X annos C- 10E elit Herculis in copiis armatis Poloniae, parte 130
33. Aviatoria basis in Powidzie, propter infrastructuram suam, capax est recipiendi omnia genera aircraft per totum mundum adhibita.
Dum ad Civitates Americae Unitas volat semper opportunitas ad experientiam obtinendam, res pretiosa est et maxime paratur cum exitibus F-16, ubi C-130s totam partem sustinent et parvum onus oeconomicum additicium repraesentant, quod plerumque cibus est. consummatio. in opere.
Attamen quaestio de imperdiet exercitu non solum Poloniam spectat, et ob limitata rationes, Europaeae nationes suas aeroplanorum exercitationes onerarias instituere statuit, quibus Polonia etiam participat. Ex parte nostra, exercitationes in Europa, praeter sumptus inferiores, aliud commodum habent. Comparati ad disciplinam, Americani magis extollunt omnia documenta ad munus specificum pertinentia. Loquimur de praeparatione missionis incipiendo ab adventu ATO (Ordo Air Tasking), a quo totum processum incipit, progressum profano missionis cum aliis aircraft (praesertim cum AWACS radar custodia elit), dirigere. praeparatio ad hoc et tunc demum ipsum exsequendum. Hi omnes gradus quam primum perfici debent, sed debito gradu ac procedendi modo ut tuto exsecutioni mandentur.
In novis naualibus, qui in ambitu internationali volitare consueverunt, res in qua documenta praeparatio elaborari potest gradatim solverit ac permittit efficaciorem exsecutionem realium officiorum in futuro. Disciplina in USA, quamvis egregie, omnia non comprehendit, ac praesertim iam dicta cooperatio cum aliis machinis novis navalibus praeesse videtur. Regularitas exercitationum eorumque scala efficere potest ut exercitia ad fugas imperatorias stricte pertinentes, quae in nostra provincia, etiam ob montium penuriam rectae formae et paucas aircraft, perfici non possunt.
Hercules Poloniae C-130E in provecta institutione curatorum aeroplanorum Poloniae in exercitio internationali in aeriportu Zaragoza.
Europaeae Rubrum Flag - EATC
Aeris Transport Imperii Europaei (EATC) operationes die 1 Septembris 2010 in Eindhoven incepit. Nederlandia, Belgium, Gallia et Germania magnas partes onerariae aircraft et onerariae provectae sunt, deinde Luxemburgum mense Novembri 2012, Hispania mense Iulio 2014 et Italia mense Decembri eiusdem anni. Quam ob rem plus quam 200 excursiones aircraft sunt quae nunc ordinantur, accedant et reguntur ab uno ente. Hoc nobis concedit ut facultates onerarias limitatas omnium nationum efficacius administrare et sic multum ADSIDUORUM pecuniam servare.
Alia ratio momenti ad opus praecepti pertinens partem accipit munerum disciplinarum ex singulis nationibus. In ambitu institutionis institutis, iuncturae, cyclicae, imperatoriae exercitationes aeroplani transportandi peraguntur. Circa institutionem centrum in Zaragoza constitutio formula exercitationis mutata est, quae usque nunc in applicationibus fundata est et indicem perpetuum participantium non habuit. Sub nova formula, membrum permanens statibus cyclicis, provectae militaris disciplinae participabit, sed etiam adhuc poterit formulam hospitem participare, i.e., eodem modo quo Polonia totam rationem participat.
In tertio Europae Provectus Aeris Transport RATIO Training Training 2017 (EAATTC 2017-17), anno tertio in Zaragoza constituto, Polonica pars inclusa est a C-3E aircraft ex 130rd aeroplano basi in Powidzie, sicut duae nautae et subsidia. armorum. baculo. Praecipuum momentum huius exercitationis fuit quod in volatibus mere imperatoriis intentus est sub condiciones magnae temporis pressus, quae condiciones pugnae quam maxime simulabat. Tempus requiritur ad iter praeparandi gubernatoribus et navigantibus ad minimum servabatur, summa calculi ad calculas perficiendas erat enormitas, et modificatio consilii in cursu operis alia multiplicitate proponebatur.
Turba ad puncta specifica stricte definito tempore accedere debebat, ad locum electum ita ut nihil haberet proprium, quod praeterea subtilitatem actionum tam necessariarum in operibus militaribus impediret. Plus vel minus XXX secundis tolerantia requiritur ad fugam complendam. Praeterea, semel praeparata, missio perficienda non est. Saepe mutatum est in elementis operis, et cantavit assidue communicationem simulatam cum AWACS aircraft, cuius curatores exsecutionem operis ab aere regebant. Fuga ipsa per circiter 30-90 minuta numerando rete fugae suscepit.
Neque tamen id eo tempore opus erat. Cum tali fuga, necesse fuit facere, exempli gratia, duas in portibus puncta designata, quarum, exempli gratia, una in superficie aperta, in pugnae supra palaestram positam volitant, per stillam stricte. tempus definitum, interdum simula- tios pugnantium erat, quae Hispania in speciem sui F / A-18 Hornet. Dum iter in Hispania appellatur una navis, i.e. singillatim autem volatum, plana X minutatim interualla exuerunt, et eadem opera uterque turba faciebat. Itaque unius turbae iactura directe afficiebat alios, eum sequebantur et facultates suas in muneribus obeundis. Hoc additamentum erat quod pressionis nautarum posuit et simul exercitatio condiciones pugnae propiores attulit. Cursum moderatores intersunt latius participatio Poloniae in programmatis, quod nos permittit uti magna territoria pro condicionibus Europaeis. Hoc porro disciplina cycli diversificabit.
Iamvero mense Aprili 2018, C-130E cum remigibus in Bulgariam perrexit, ubi educati sunt ut pars Program Cursus Tactical Airlift Europaeae (hoc in casu, ETAP-C 18-2 - nomen mutationis comparatum erat. 2017), cuius finis est modos usus et procedendi coniungendi secundum quos in quibusdam Europae regionibus nautae onerariae artis militaris agunt. Ipse cursus ETAP in plures gradus dividitur, qui initio theoricae institutionis nituntur, deinde praeparatoriae exercitationes in colloquiis, ac deinde in scaenam, i.e. fugae imperatoriae cursum ad aircraft remiges, postremo, ETAP-T, i.e. exercitationes imperatoriae.
Praeterea ETAP programmata instituendae praeceptorum per ETAP-I tempus providet. Aliunde, in annuis symposiis (ETAP-S) agendi ratio in Europa discutitur et experientiae inter singulas nationes commutantur.
Vexilla diei disciplina comprehendit brevem matutinam, in qua opera singulis naualibus proposita sunt et conflictus missionis ductae est, in qua certae aircraft participaverunt. Missio ipsa circiter 2 horas interfuit, sed tempus in exiguo negotio pendens erat. Praeterea, ob id quod scenica-C disciplina est, sessiones theoreticae in argumento electo cotidie circiter horae habitae sunt.
Ultimo Iulio, 39-homo componentes de Powidz in Hungariam ad Papam basim perrexit, ubi exercitium ETAP-T gerebatur. In summa, 9 aircraft et octo nationum operibus involutae sunt, et in certamine duarum septimanarum, tota operarum labor elaborata est, inclusis operationibus aeriis COMAO (compositis Air Operationibus) cum participatione octo onerariorum aircraft.
Omnes discessiones et praesentiae Poloniae in structurarum exercitationum Europaearum spem dant ampliori incremento facultatum nostrarum in campo aereo onerariis, at si homines parati sunt, exercitati et constanter suas artes emendare, tunc dolendum est quod classis magis magisque senescentis onerariis operariis. lente lassi sunt. .
Onerat et insolita opera
Praeter normas subsidii munia, C-130E elit etiam Herculis onerarias non-vexillos labores praestare. Cum necesse est, onus non ne- cessario, sed onus. Hae possunt esse speciales copiae vehiculorum, scaphae motoriae a Formosa adhibitae, vel SUVs armatae in legationibus nostris adhibitae.
In summitate NATO in Polonia caelum a Vehiculo aereo inanibus inanibus monitum est, C-130 ex Israele navigio liberatum est. Continens ita designatum est ut, cum id in aircraft oneratum esset, tantum circiter duodecim centimetra spatii liberae remaneret. Hoc alterum indicium est ingentis muneris horum aircraft in recentioribus exercitibus, quae maxime eorum apparatum coniungunt in suggestu bene probato C-130.
In casu F-16 gubernator missionum Albacete in Hispania instituti, C-130 plenam fugam componentis, quae illico plene libere operari potest. Eodem tempore proprie omnia in vasis specialibus portantur. Hae partes sunt pro F-16, consumables necessariae, et supellectile ut impressores et chartae. Hoc tibi permittit ut simulare curriculum in ambitu incognito ac simulare in eodem gradu ac extra urbem.
Alia missio insolita fuit de legatis in Libya et Iraquia praesidia diplomatica Poloniae evacuatio. Hae fugae difficiles erant, quae statim Varsaviae operatae sunt et sine cessatione. In illo tempore sola potestas fugae in Libyam ab AWACS systema exercebatur, quod status aeriportus ignoti nuntiabat. Una evolare, quam primum fulgurare instituerat, sine machinis expositis, rei probata est, quae posset machinari alios quam Institutores missionis, et fugae duas horas expectare.
Pro regula, cum in aeroportus destinatum advenissent, homines et instrumenta legationis clavium conscendit et quam celerrime in patriam reversi sunt. Tempus erat essentiae hic et tota operatio per trium dierum decursum cum uno aircraft et duobus navalibus alternatim volantibus peractum est. Legatio e Libya die 1 Augusti 2014 emissa est cum participatione duorum C-130 aircraft, et praeter Polonos, cives Slovaciae et Lithuaniae, navem conscenderunt.
Paulo post, ut in casu Libyae, C-130s iterum perrexit ut operarios diplomaticos Poloniae adiuvaret, hoc tempore in Iraquia peteret. Mense Septembri 2014, duae onerariae operarii Powidz ex curatoribus et instrumentis clavibus per triduum completis quattuor missiones situs evaserunt. C-130s instante Officio Externo instante distuli et tota operatio totalem quattuor horarum in aere sumpsit.
C-130 bases etiam interdum adiunctis minus amoenis coniunguntur. Mense Novembri anno proxime praeterito, pernoctare, mandatum Tehran proficisci ad corpus militares Poloniae legationis nostrae attachiandum est. Ex altera parte, cum Polonorum e Donbass evacuatione, S-130, ob insignem gestandi facultatem, res eorum qui periculum in Poloniam fugere decreverant, transportare solebant.
Nunc in triviis sumus, tam decisivis, cogitationibus ac diuturnis decisionibus circa futura mediae aviationis in Polonia armata copias necessitatem fieri.
Alia missio insolita quae ab S-130 exercetur communis exercitatio est cum copiis specialibus, in quibus milites altae altitudinis prosiliunt utens machinamenta oxygenii. Hercules solus suggestus est in viribus nostris armatis quae hoc genus operandi permittit.
Aliquando C-130s etiam captivos transportare solebant, maxime ex UK. In tali casu totidem captivorum et praefecti vigilum planum conscendit ut securitatem in fuga provideat, quia captivi in fuga ansgari non possunt. Hae missiones iucundae sunt quod in portibus celeberrimi Biggini Hill basim fiunt, ubi ad hodiernum diem a suo florem aircraft potes occurrere.
Hercules etiam onerariam insolitam transportare usus est ut in piscina historica Renault FT-17 consecuta ab Afghanistan vel Caudron CR-714 gagates Cyclonis ex Finnia (in utroque casu haec vehicula militaria a Polonis adhibita erant).
Aeroplana et nautae etiam paratae sunt ad urgentes missiones humanitarias exsequendas, sicut factum est mense Augusto 2014, cum auctoritates nostrae, cum tertia patria post Civitates Foederatas et UK, auxilium misit in Iraq in forma maxime stragula, strata, castra. cubilibus, primum subsidia item et alimenta, quae deinde ab helicopter ad inclavibus Christianorum et Yezidis ab islamistis interclusa sunt, liberata sunt.
