X annos C- 10E elit Herculis in copiis armatis Poloniae, parte 130
130th Transporto Aviation ala Powidzie instructa erat cum C-14E aircraft ex USA advecta. Praeterea turmae parvae M-28 Bryzae aircraft erant. Photo 3. SLTP
Lockheed Martin C-130E Hercules mediae navis onerariae nunc solae aircraft sunt in copiis armatis Polonicis quae plenam logisticam sustentationem praebent ad contingentia militaria Polonica in quacumque parte mundi. Polonus habet 5 C- 130E Hercules. Omnes hi anno 1970 producti sunt ad unitates in Asia Meridiana operantes, ubi Americani in bello Vietnamensi communicaverunt. Post longam militiam ineunte saeculo X, in Arizona in eremo basim aeream finierunt, ubi exspectationem fati ulterioris conpediti sunt.
C-130E aircraft dabunt aeroplana militaria Polonica ad missiones amplis perficiendas, valde supervibiles sunt, certi sunt et aestimantur opifices aviae onerariae circa mundum, quae cum sociis integrationem faciliorem reddit. Initio configurantur ad opera militaria exercenda, quae III talenta oneraria ferre permittit in volatilibus 3-4 horis diuturnis. In casu translationis logistics, in tabula 6 talenta capere potes et fugas 10-8 horas facere cum maximo stipendio 9 talentorum.
Die XXVII Septembris MMXVIII, classis Poloniae C-27E onerariis aircraft superavit 2018 horas fugae, quae fere congruebant cum 130 anniversario servitii huius generis in Polonia aircraft, quam die XXIII Martii celebrabimus, MMXIX.
Purchase consilium
Cum NATO iungendo, nosmetipsos in primis suscepimus, ut post-Soviet aircraft reponere cum illis signis sociatis componi possent. Primae notiones 90 perspexerunt emptionis vetustissimae C-130B aircraft transportandi pro aeroplano polonica, sed fortuna tempore haec idea relicta est. Jocus in American aircraft fuit emptio adhibitorum C-130Ks in UK. Illo tempore de 5 exemplaribus loquebantur, sed eorum reparatio nimis cara pro facultatibus nostris evasit et non multum sensum ex usu significativis airframes propositis fecit.
In fine, in C-130E variantibus ex USA consedimus, et ob hoc statim suggestum accepimus idoneum ad adiuvandum F-16 Jastrząb multi-partis certaminis aircraft qui simul empti sunt. Emptio per Poloniam concessa est, quae ad classem onerariam mediarum faciendarum adhibita erat. C-130E refuderunt et adiectis instrumentis in eis inauguratus est, quae significanter suas facultates augebant. Hinc saepe invenire potes terminum Super E in relatione ad Poloniam C-130.
Praeter elit acquirendi, totius paciscentes subsidia technica etiam comprehendit, contractus ad partes pertinentes, et sustentationem et upgrades clavium componentium ut tutela passiva. Partes deliberatae sunt ob gestandum in sectione media, quae substituta erat, et alia ut stringers. Ideo additamenta S-130E paulisper locavimus. In elit etiam apparatum integrare in eo adhibitum non erat.
Polonica C-130E accepit Raytheon AN / ALR-69 (V) RWR (Radar Warning Receptor) stationem observatoriam, ATK AN / AAR-47 (V) 1 MWS (Missile Warning System) accedunt systema admonitionis pro missilibus anti-elit. et launchers BAE Systems AN / ALE-47 ACDS (Airborne Countermeasures Dispensator System) institutiones pro anti-radiatione et impedimento scelerisque cartridges.
Raytheon AN / ARC-232, CVR (Cockpit Voice recordator) stationes radiophonicae, AN / APX-119 IFF identificatio ratio (amicus vel Foe Lepidium sativum, Modus 5-Modo S), L-3 concursus fugae systematis communicationum TCAS installantur in gazophylacium in aere -2000 (TCAS II, Traffic Collision Systema Praeventionis), EPGWS Mk VII (Consectetur Prosimity Monens System), Rockwell Collins AN/ARN-147 dual-receptator radiophonicae navigationis et precisionis systematis inscensionis et Raytheon MAGR2000S satelles inertiae systematis navigandi. AN/APN-241 color meteorologicus/navigatio radar cum Windshear Detectio predictive radar adhibetur ut statio radar.
exercitatione
Consilium mercandi novum genus aircraft fuit cum delectu fugae et subsidiorum, qui opus erant ad proprias institutiones in Civitatibus Foederatis arcessendas. Per experientiam praeceptorum localium, hoc nobis concedit ut altam gradum salutis fugae servemus, non obstante usu elit non minimi.
Ad intellegendam experientiam et qualitatem personarum Americanorum, satis est dicere in disciplina nautarum Poloniae cum magistris convenisse qui legatos nostros C-130Es secundos praefectos volaverunt, et quidam ex curatoribus belli Vietnamensis adhuc recordati sunt.
Candidati qui hunc gradum capere decreverunt "incaute" in Civitates Americae Unitas missi sunt. Usque nunc non experti sumus in aeroplanis transportandis, ut homines foris et disciplinas in diversis omnino modis emitteremus quam eos quos ex systemate priore accepimus. Praeterea claustrum erat linguae, quae cito et efficaciter superanda erat. Animadvertendum etiam est quosdam curatores programmatis iam F-16 Jastrząb assignatos esse, quod signanter piscinam candidatorum cum idoneis qualificationibus in promptu redegit.
In disciplina virgam extra Civitates Foederatas, tota ratio plerumque incipit cum praeparatione linguistica, quae praecedit probationes ruri, legationis. Expletis sollemnitatibus et documentis congruentibus praeparandis, prima caterva evolavit. Disciplina linguarum aliquot menses duravit et in San Antonio, Texas. In primo gradu gubernatores praecipuam linguae cognitionem transiverunt, deinde probationes 80% (nunc 85%) recta responsa requirentes. Proximo spectaculo transitus ad specializationem et quaestiones de more aviationis facta est.
Iucundum est quod technici nostri fugae, dum in C-130 exercitati sunt, etiam per Basic Scholam fugae machinarum ire oportuit, hoc idem programma est ac ceteri curatores Americanorum, qui, exempli gratia, signa vestium comprehenderunt. vel normas oeconomicas operantium in US Air Force et familiarizatione cum praecipuo ambitu alterius aircraft, incluso V-22 et helicopteris. Navigantes vicissim instruebant volatus logistics meditando, ac deinde magis magisque provectiores volatus imperatoriae se ferebant. Classes intensivae erant et interdum unus dies cum pluribus probationibus computandus erat.
Hoc stadio peracto, gubernatores ad Parvam petram missi sunt, ubi disciplina directa ad C-130E elit iam comparata erat, incipiens a disciplina theoretica, deinde simulatoribus. Proximo stadio iam volatus aeroplani erant.
Notatu dignum est nostros nautas durante institutione simulatoris in specialia secundum cursum consuetum divisisse. Aliquando omnes congregati in uno simulatore et institutione coeperunt communicationem et commercium inter turbam, mandatum et deliberationem CRM (Crew Resource Management).
