I equi vis aequalis est - kW, watt, kg
Si quid encyclopedia accipias et in ea quaesiveris quid sit horsepower, legemus hoc esse unitatis systematis extemporalitatis quae in Russia non adhibetur. Licet in quolibet loco de negotiationibus carrum, potestas machinalis in horsepower indicatur.
Quae est ista unitas, quid est aequale?
Loquens de engine horsepower, plerique nostrum imaginem simplicem picturam effingunt: si grex 80 equorum et currum cum 80 hp machinam accipias, tunc copiae eorum pares erunt et nemo funem trahere potest.
Si talem condicionem in vita reali recreare conaris, adhuc grex equorum vincet, quia ad talem vim machinam excolendam, crankshaft ad certos conversiones per minutias trahere necesse est. Equites autem e loco suo ruunt et currus post se trahunt, ita calceis suis fracto.
Insuper debes intelligere quod vis est signum unitatis virtutis, cum quilibet equus sit singularis, et aliqui individui sint multo fortiores aliis.
Horsepower in 1789 circulatio introducta est. Clarissimus inventor James Watt demonstrare voluit quanto utilius esset ut machinamenta vaporaria potius quam equos ad officium faciendum obtinerent. Simpliciter accepit et computavit quantum energiae equus expendit uti simplicissima mechanismo elevatio - rota cum funibus ei adnexis - cupas carbonis e cuniculo trahere vel sentinam aquam utentem sentinam.
Evenit ut unus equus onus ponderis 75 chiliogrammata trahere possit ad celeritatem 1 m/s. Si hanc vim in Watts vertimus, evenit ut 1 hp. est 735 Watts. Potestas modernorum carrorum in kilowatts mensuratur, respective, 1 hp. = 0,74 kW.
Ad persuadendum dominis meis ad flectendum ab equestri potestate ad vaporarium, Watt methodum simplicem proposuit: metiri quantum opus equi in die facere possent, et postea in machinam vaporem converte et quot equi reponere possent. Apparet vaporem machinam utiliorem evasisse, quia certos equos reponere poterat. Dominis meis intellexi quod vilius erat eis tenere currum quam totum stabulum cum omnibus consequentibus: fenum, avenam, stercus et cetera.
Valet etiam dicere Watt perperam unius equi vires computare. Tantum animalia valentissima pondus 75 kg ad celeritatem 1 m / s levare possunt, praeterea in his condicionibus diutius laborare non possunt. Etsi perspicuum est unum equum ad breve tempus evolvere potestatem usque ad 9 kW (9 / 0,74 kW \u12,16d XNUMX hp).
Quomodo engine potentia determinatur?
Ad modernum, facillima via est vis virtutis machinae cum dyno metiri. Raeda in stantem impulsa secure roboratur, tunc auriga machinam ad celeritatem maximam accelerat et vis vera in hp in ostensione ostenditur. Error licitus - +/- 0,1 hp Ut praxis ostendit, saepe evenit ut nomen potentiae reali non respondeat, et hoc indicet praesentiam varietatem technicorum — ab humili quali- cibus ad compressionem in cylindrici stillam.
Dignum est dicere ob hoc, quod vis equorum non systemica unitas est, aliter in diversis regionibus computatur. In USA et Anglia, exempli gratia, una hp. is 745 watts, not 735 as in Russia.
Sit ut licet, iam quisque consuevit huic parti mensurae, cum sit conveniens et simplex. Praeterea HP usus est cum sumptus OSAGO et CASCO computandi.
Esto consentiens, si legas in notis currus machinae potentiae 150 hp. - Facilius est, inquit, navigare quam idoneus est. Commentarius autem similis 110,33 kW non satis est dicere. Licet kilowatts convertens ad hp. plane simplex: 110,33 kW per 0,74 kW dividimus, desideratum 150 hp obtinemus.
Commonere etiam te velim notionem "machinae virtutis" in se non valde indicativam esse, debes etiam alios parametri rationem habere: maximum torquem, rpm, pondus currus. Notum est machinas Dieselus humiles esse et maximam vim in 1500-2500 rpm esse consecutam, dum tormenta gasolina diutius accelerant, sed meliores eventus per longa spatia demonstrant.
... loading
