Chassis sonat - quid facit?

Quid pulsat? Quid pulsat? Quid murmuras? Huiusmodi quaestiones saepe ex labiis nostrorum motoristarum veniunt. Multi ad servitium centrum responsionis contactum habent, ubi avide exspectant quid sit quaestio, et praesertim quantum de periculo. Sed peritiores technici saltem prae-diagnoscere possunt problema et aestimare pretium proximum reparationum. Tibi aliquas apices offerimus ut motorista etiam minus peritus causam variorum sonorum quam accuratissime aestimare potest nec a conservatione pendeat.

Fundamentum recte cognoscendi causam variorum sonorum e gb auditorum est diligenter auscultatio et aestimatio soni de quo agitur. Hoc significat positus cum, ubi, qua intensive, et quod soni genus est.

Cum labefecit transitum, crepitus sonus auditur a axe anteriore vel postico. Causa obsoletae stabilitorque nexus paxillus est. Stabilitor ordinatur ad aequationem virium rotarum unius axem agentis, et sic motuum rotarum verticalium inutiles minuere, exempli gratia cum angulis.

Si sonum distinctum audis cum per labefecit incessus, vere fractum / fractum esse potest causa. Fontes plerumque in fundo duobus anfractibus resiliunt. Damnum verni etiam se manifestat in nimia inclinatione vehiculi cum angulando.

Si, per transitum irregularitatum, audiuntur fortes impulsus (fortiores quam ante vel eorum intensio augetur), ratio superflua potest esse indumentorum silentium, stipitibus tacitis anterioris vectis (s).

Tergo pulsans axungia, qualis cum paupere equitatione coniuncta, nimia fabula in tergo axis bushings causatur. Pulsatio fit cum irregularitatibus transeuntibus et labante evolutione perficiendi (natandi), praesertim cum acrius mutatio in directione motus vel acrius vertatur.

Cum incessus cum rotis ad alterum latus vel ad alterum versatur (in circulo agente), rotae anteriores sonum strepitantem reddunt. Ratio est nimis confectus compagum homokineticorum scapus axis dextrae vel sinistrae.

Dum impellit, audies sonum taediosum frementem qui altitudinem pendens velocitate vehiculi mutare potest. Germen rota centrum fere obsoletum gerens. Aliquam sit amet ex ut quam cursus tincidunt. Saepe fit ut cum rota gravi obsoleto portante oneratur, sonus intensio decrescit. Exemplum citius angularis esset ubi onera sunt sicut rotae sinistrae ad dextram.

Strepitus similis obsoleto gestu, qui etiam sonantis et sibili partes continet, inaequales fatigant gerunt. Hoc causari potest ex nimio indumento in concursu absorbentium, axem suspensionis, vel improprium axem geometriae.

Pulsatio vel papaver soni, qui audiuntur cum rota gubernantis in unum latus vel alterum vertitur, per nimiam lusum / indumentum in eculeo gubernaculo causari possunt.

Perceptibiles gubernationis rotae vibrationes in braking fiunt per undulatos / discos contritos. Vibratio in rota gubernaculo dum incessus est etiam effectus rotae pauperis libratio. Etiam in acceleratione fiunt indumenta nimia in articulis homokineticis anteriorum axium.

Vibrationes in manubriis, una cum sensu ludi, praesertim cum labefactat transeuntes, indicant gestationem in verso (McPherson) vel nimiam indumentum in extremitatibus (L + R) ligaturae virgae.

Si duo audias, interdum tres, labefecit pro uno damper dum per paulo maiorem gibba expellitur, damper nimis confectus erit. In hoc casu, rota unda resilit labefecit et iter iterum pervenit. Si inaequalitas tractus velocius transit, tota currus posterioris etiam paucas decem centimeters repercutit. Incussus obsoletus absorber etiam in maiore sensibilitate ad latus venti se manifestat, aucta corporis dominatio cum directionem mutans, inaequalem fatigationem vestium vestium, vel distantiam fractis protendi, praesertim in superficie inaequali, ubi rotae languide resilit injucunde madefactae.

Si aliam cognitionem de diversis sonis et damnis in gb partibus affinibus habes, commentarium scribe in disceptatione. Hoc accidit ex eo quod saepe sonus quidam indumenti / damni tantum ad certum genus vehiculi proprium est.