Cinereo contentus oleum
contentus
Cinereo contentus oleum propria duo conceptus: basis olei cinerei contenta et sulphate cinere contenta. In summa, solitum cineris contentum indicat quam basi bene purgata sit, ex qua oleum finale in futuro fiet (id est, praesentia variorum salium et non combustibilium, inclusorum metallicorum, immunditiae in ea). Quantum ad sulphate contentum cinereum, oleum perfectum, quod additivorum quantitatem continet, praecise indicat eorum quantitatem et compositionem (nempe praesentiam sodii, potassii, phosphori, sulphuris et aliorum in eo elementorum).
Si sulfate contentum cinereum altum est, hoc ducet ad structuram abrasivam in parietibus machinae combustionis internae, et proinde gestatio celeri motoris, hoc est, diminutio in eius subsidio. Humilitas campestri conventionalis cineris efficit ut systema minuendi exhauriendi a contagione defendatur. In genere, indicibus contentorum cinerum conceptus magis implicatus sunt, sed interesting, ut omnia ordine ponere conabimur.
Quid est cinis contentus et quid afficit?
Cinis contentum indicat quantitatem immunditiae non combustibilis. In quolibet machinae combustionis internae, quaedam copia olei repleti accedit "pro vasto", hoc est, in caliditate cum cylindros intrat euanescit. Quam ob rem combustio producta, vel cinis simpliciter, varia elementa chemicorum continens, in muris formant. Et est ex compositione cineris et eius quantitatis, quod possit iudicare de oleo notabili. index haec facultatem depositi carbonis ad formandum in partibus combustionis machinae internis, ac per filtra particulata facienda (post omnia, fireproof carbonis impedit fauos). Ergo non potest excedere 2%. Cum sint duo contenta cinerum, ea vicissim deliberabimus.
Basis olei cinere content!
Incipiamus a conceptu contentorum ordinariorum cinerum, ut simplicior. Iuxta officialem definitionem, fraxinus est mensura quantitatis immunditiarum inorganicae reliquae ex combustione exempli olei, quod recipis massae olei probato exprimitur. Haec notio solet adhiberi ad unguenta sine additivis (inclusa basi unguentis), ac varios humores lubricandi qui in machinis combustionis internis vel in technologia machinarum generatim non adhibentur. Solet, valor totalis contenti cineris in visibili ab 0,002% ad 0,4%. Ideoque inferius hoc indicator, lautius probatum oleum.
Quid influit cinis contentus? Normalis (vel fundamentalis) cinis qualitatem purificationis olei afficit, quae etiam additamenta non continet. Et quia nunc in omnibus fere oleis motoriis adhibitis adsunt, conceptus cinerum vulgarium late non utitur, sed notio contenti sulfatis cineris lato sensu adhibetur. ad eam transeamus.
Sulphated contentus cinis
Impura in oleum
Itaque sulfate contentum cinereum (alio nomine pro gradu vel indicator sulfate slagarum) index est additivorum determinatorum in quibus sunt mixta metalli organica (nempe salia zinci, potassii, magnesii, calcii, barii, sodii et aliorum elementorum constituentium). . Oleum cum talibus additivis uritur, cinis formatur. Videlicet quo plus in oleo sunt, eo magis cinis. Is, vicissim, depositis resinosis in machina combustione interna permiscet (quod maxime verum est si machina combustio interna vetus est et / vel oleum in ea diu non mutatum est), ex qua laesura. iacuit in frictione partium formatur. In operatione superficiem scalpunt et extenuant, inde subsidia machinae combustionis internae minuuntur.
Cinis sulphatis contentum etiam exprimitur ut recipis olei pondus. Tamen ad eam determinare necesse est specialem modum procedendi in ustione et combustione test massa exsequi. Recipis autem sumitur ex statera solida. Eodem tempore acidum sulphuricum in opere adhibetur ut sulfates a massa recludant. Hoc est, unde nomen sulfatis cinis est.. Algorithmum exactum considerabimus pro mensuris faciendis secundum GOST infra.
Effectus sulfatis cinere content!
Nunc ad quaestionem de Quid sulfate cinis affect?. Sed ante hoc, sciendum est quod conceptus eius directe se habet ad conceptum basis numeri machinae olei. Valor hic tibi permittit ut quantitatem depositorum carbonis in cubiculi combustionis. Solet ibi oleum per anulos anulosos defluentes per parietes cylindros. Moles dicti cineris directe afficit systematis ignitionis operationem, tum initium machinae combustionis internae tempore frigoris.
Dependentia basis numeri in tempore
Itaque, contenti cineris sulfatis directe proportionalis est ad valorem initialem numeri etiam insuetae (vel tantum repleti) olei. Eodem tempore intelligendum est numerum basin absolutum non esse denotat diminutivum facultatis fluidi lubricantis, et super tempus decidit. Hoc accidit in praesentia sulphuris et aliorum nocivis in fomite. Quo quo vilior cibus, eo plus sulphuris in eo, eo celerius basis cadit numerus.
Quaeso note quod contenta sulfate cineris punctum mico machinationis olei directe afficit, scilicet super tempus, cum additamenta in compositione sua exurant, valor temperatus memorati decrescit. Oleum quoque ipsum opus minuit, quantumvis quale sit.
Usus olei humilioris habet duo latera nummi. Ex altera parte, eorum usus iustificatur, quia huiusmodi compositiones ordinantur ad ne celerius systematum exhauriendi pollutio (nempe catalystis, filtra particulatis, EGR systematibus instructa). Ex altera parte, oleum cinereum humilem non praebet gradum inquisitionis inquisitionis tutelae partium machinarum combustionis internae. Et hic, oleum eligens, eligere debes "medium aureum" et commendatione currus fabricante duci. Hoc est, vide valorem contenti cineris et numeri alcalini!
Sulphuris munus in formatione cineris
Placere nota quod normalis cinere contenta oleis motoriis nihil ad libramentum sulphuris in illis. Hoc est, cineres oleastri non necesse esse humilem sulpurem esse, et haec quaestio separatim declaranda est. Addere dignum est quod contenti cineris sulphate etiam contaminationem et operationem colum particulati (possibilitatis regenerationis) afficiunt. Phosphorus vero, catalysta in carbo monoxide combusto, ac hydrocarbonum incombustum paulatim debilitat.
Sulphur, operationem oxydi nitrogenii neutraliszantis rumpit. Donec cursus, elit in ornare commodo, ante ipsum varius ante, in commodo. nimirum multum est sulphuris in cibus nostris, quod valde nocet propter machinas combustiones internas, quod, cum aqua in calidis temperaturis mixta, acida perniciosa (maxime sulphurica), quae partes combustionis internas exedunt. Ideo melius est Russiae mercatum eligere oleum magnum cum basi numero. Et ut supra dictum est, in oleis ubi alcalinus est altus numerus, est alta fraxino contenta. Eodem tempore intelligendum est oleum universale non esse, et eligi debet secundum fomitem adhibitam et machinam combustionis internae lineamenta. Imprimis, commendatione autocineti fabricare debes (nempe, machinam combustionem eius internam).
Quid opus sit pro cineribus oleique
Cinis ex oleo burnout
Humilis contentus oleis hodiernis dictatur ab requisitis environmental Euro-4, Euro-5 (obsoletis) et Euro-6, quae valida sunt in Europa. Secundum ea, recentia olea non magnopere tardant filtra particulata et catalystas currus, et minimum substantiarum nocivarum in ambitu dimittunt. ordinantur etiam ad extenuandum fuliginem in valvulis et cylindris depositis. Sed re vera aditus acriter reduces eopia modernorum internarum combustionis machinamenta, sed etiam prodest car fabricantibus , sicuti directe ducit ad crebris postea a car a car dominis in Europa ( dolor postulant).
Motoristae vero domestici (quamvis hoc magis ad focum domesticum) pertinent, in plerisque oleis cineribus humiles adversatur liners, digitos, et etiam ad fibulas scuffandas in machina combustione interna. Sed, cum humili oleo contentum cinerum, summa depositorum in anulos pistonis minor erit.
Interestingly, planities sulfatis cineris contenta in oleis Americanis (signa) minor est quam in Europaeis. Hoc accidit usui praecipui qualitatis basi olei ad coetus 3 et / vel 4 pertinentium (ex polyalphaolefins factis vel technologiae hydrocracking).
Sedibus cellas fuligine capax
Pauca verba de internis machinationibus combustionis novorum exemplorum, in quibus cylindrici caudices fiunt aluminii cum tunica adiectis (multis modernis carros cura VAG et quidam "Iaponica". In Interrete multum scribunt quod tales motores sulphuris timent, et hoc verum est. Sed in engine oleum, moles huius elementi multo minus est quam in esca. Ergo primo commendatur uti gasoline vexillum Euro-IV et altiusac etiam oleis humilibus sulphuris utuntur. Sed mementote oleum sulphureum non semper humile oleum! Ita semper fraxinum contentum in singulis documentis reprimendum est quod proprietates proprias cuiusdam machinae olei describit.
Productio ex humili-cinis oleis
necessitas olei cineris fabricandi late orta est propter requisita environmental (signa notoria euro-x). In oleis motoriis fabricandis, sulphur, phosphorum et cinerem (in serius fit sulphate) (in quantitatibus variis, secundum multa) continent. Usus igitur mixtorum chemicorum sequentium ad speciem elementorum dictorum in compositione olei ducit.
- zinci dialkyldithiophosphate (sic dictum multifunctional additivum cum antioxidante, antiweari et extrema pressione proprietatum);
- calcium sulfonate purgat, id est, purgat elogium.
Ex hoc fundamento, fabricatores plures solutiones invenerunt ad redigendum oleum contentum in cinere. Ita, quae nunc in usu sunt:
- purgat additamenta non in oleum, sed in fomitem;
- use of ashless summus temperatus facilisis;
- usum ashless dialkyldithiophosphates;
- usus magnesii sulfonatus humilium cinerum (tamen in quantitatibus limitatis, cum hoc quoque ad formationem depositorum in machina combustione interna conferat), nec non additiva alkylphenol purgat;
- usus partium syntheticorum in compositione olearum (exempli gratia, esters et incrassatio additivorum degradationi renitentium, necessaria est ut notas viscositatis-temperati desideratae et humilis volatilis, nempe basium unguentis ex 4 vel 5 coetibus).
Technologiae chemicae modernae id efficiunt ut oleum cum quibusvis cineribus contentum facile obtineant. Vos iustus postulo compositionem eligere quae certo curru aptissima est.
Cinis gradu signa
Postero momenti quaestio est determinare cinis contentus signa. Dignum est statim ab illis dependentes non solum typum machinae combustionis internae (nam machinas combustiones gasoline, diesel internas, necnon machinas combustiones internas cum apparatu gas-balloon (GBO), ab his indicibus differunt), sed etiam de signis currentibus environmental (Euro-4, Euro-5 et Euro-6). In unguentis vilissimis (id est, ante introductionem specialium additivorum in eorum compositionem), contentus fraxinus levis est et circiter 0,005%. Et post additiones additivorum, id est, oleum motoris prompti fabricando, haec valor potest attingere densis 2% quod GOST permittit.
Cinis signa contenta pro oleis motoriis diserte declarantur in signis Consociationis Europaeae Auto Manufacturer ACEA, et deviationes ab eis ingrata sunt, ergo omnes artifices hodierni (licentiati) motores olei his documentis semper diriguntur. Notitiam exhibemus in specie tabulae pro nunc late divulgata norma environmentalis Euro-5, quae valores additivorum chemicorum et signa exsistentium componit.
| API Requisita | SL | SM | SN-RC/ILSAC GF-5 | 4-CI |
|---|---|---|---|---|
| Phosphorus contentus, % | max 0,1 | 0,06-0,08 | 0,06-0,08 | max 0,12 |
| Sulphur contentus, % | - | 0,5-0,7 | 0,5-0,6 | max 0,4 |
| Cinis sulphated, % | - | - | - | max 1 |
| ACEA requisita gasoline tormenta | C1 10, | C2 10, | C3 10, | C4 10, |
| - | LowSAPS | MidSAPS | MidSAPS | LowSAPS |
| Phosphorus contentus, % | max 0,05 | max 0,09 | 0,07-0,09 max | max 0,09 |
| Sulphur contentus, % | max 0,2 | max 0,3 | max 0,3 | max 0,2 |
| Cinis sulphated, % | max 0,5 | max 0,8 | max 0,8 | max 0,5 |
| Basis numerus, mg KOH/g | - | - | min 6 | min 6 |
| ACEA requiruntur ad tormenta commercialia pellentesque | E4 08, | E6 08, | E7 08, | E9 08, |
| Phosphorus contentus, % | - | max 0,08 | - | max 0,12 |
| Sulphur contentus, % | - | max 0,3 | - | max 0,4 |
| Cinis sulphated, % | max 2 | max 1 | max 1 | max 2 |
| Basis numerus, mg KOH/g | min 12 | min 7 | min 9 | min 7 |
Ut e mensa superiore videri potest, difficile est cinere contentos secundum vexillum Americanum API iudicare, et hoc ob hoc quod fraxinus contentus non tam scrupulosus in Novo mundo est. nempe, simpliciter indicant quae olea in canistris sunt plena, media cinis (MidSAPS). Ergo tales non habent humiles cineres. Cum ergo unum aut alterum oleum eligens, ACEA principaliter indicare debes.
Exempli gratia, ex informationibus provisis ad normam Euro-5 Vexilli, quod validum ac pertinet anno MMXVIII in territorio Foederationis Russicae, pro autocineto gasolino moderno secundum ACEA oleum C2018 replere licet (plerumque SN secundum API) contentum sulfatis cineris non plus quam 3% (medii cineris). Si loquimur de machinis pellentesque machinamentis in difficultatibus condicionibus operantibus, exempli gratia, vexillum ACEA E0,8 non permittit excedentes 4% of cinis contenti sulphati in esca.
Cinere contentus requisita LPG vehicles
Quantum ad currus cum apparatu gas-cylindrico, melius est eis uti humilis cinis olea. Hoc accidit compositioni chemicae gasolini et gasi (utcumque methani, propane vel butanei). Particulae solidiores sunt et elementa noxia in gasolino, et ne corrumpatur ratio integra, oleis specialibus humilioribus utendum est. Artifices ducati nominatim offerunt sumitur ex oleis sic dictis "gas" pro ICE respondentibus destinatis.
Tamen significantes eorum incommodum est summus sumptus, et ad pecuniam conservandam, solum considerare potes proprietates et tolerantias ordinariae "gasoline" unguentis, et aptam compositionem humili cinere elige. Et memento te necesse est talia olea mutare secundum normas certas, quamquam perspicuitas fodiendi multo altior erit quam unguentorum traditorum!
Modus determinandi contentus cinere
Sed quomodo cinis machinae contenta est oleo determinato et quomodo intelligatur, quo cinere contenta est in theca oleum? Facillimum est edax ut cinerem contentum machinis olei simpliciter a vocabulis in label continentis determinare. In eis, fraxinus contentus secundum regulam ACEA (vexillum europaeum pro fabrica autocinetorum) indicari solet. Iuxta eam omnia nunc venduntur in olea dividuntur;
- plena cinere. Integram sarcinam additivorum habent. Anglice designationem habent - SAPS. Secundum vexillum ACEA, litteris sequentibus designantur - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Cineres sordes hic sunt circiter 1 ... 1,1% totius massae fluidi lubricandi.
- medium cinere. Additivorum involucrum imminutum habent. Ad ut Medio SAPS vel medio SAPS. Secundum ACEA designantur C2, C3. Similiter in oleo mediae cineris massa cinis erit circiter 0,6 ... 0,9%.
- Humilis Cinerum. Minimum contenti additivorum metallorum continens. Designatur Minimum SAPS. Secundum ACEA designantur C1, C4. Nam cinis humilis, valor respondentis minor erit quam 0,5%.
Nota quaeso quod in quibusdam casibus oleum cum ACEA vocabulorum ab C1 ad C5 coniunguntur in unum coetum qui « cinis humilis ». scilicet talia informationes in Vicipaedia inveniri possunt. Sed hoc minus recte, quandoquidem talis accessio simpliciter indicat hœc unguenta cum catalyticis convertentibus compatiuntur, et nihil amplius! Nam recta gradatio oleorum in cinere contenta supra posita est.
.
Cinis signis
Testis alia exempla oleum
Vexillum interstatum Russicum est "GOST 12417-94" Productorum Petroleum. Modus determinandi sulfatis cinis, secundum quem quis metiri potest sulfate cineris contenti in oleo probato, quia hoc non requirit apparatum complexum et reagentia. Alia quoque, etiam internationalia, signa ad determinandum cinere contentorum, nempe ISO, 3987-80, ISO 6245, ASTM D482, DIN 51 575.
Ante omnia notandum est quod GOST 12417-94 Cinis contentum sulphate definit ut residuum post carbonizationem exempli, cum acido sulphurico tractatum et ad constantem pondus combustum. Essentia confirmationis methodi satis simplex est. In primo gradu massa quaedam olei probati ad residuum carbonaceum sumitur et comburitur. deinde exspectes residuo refrigerandi, et cum acido sulphurico contracto tracta. porro ignite ad temperaturas Celsii +775 graduum (deviatio 25 graduum in unam partem et alteram permittitur) donec carbonis perfecte oxidatur. Cinis inde datur aliquandiu refrigerandi. Post haec, curatur cum acido sulphurico diluto (aequalibus voluminibus cum aqua) et in eadem temperatura combustis, donec eius valor massa constans fiat.
Sub influxu acidi sulphurici, fraxinus resultans sulfate erit, unde, re vera, definitio eius venit. deinde massam cineris inde provenientis et massam initialem olei probati (quae massa cinerum a massa olei combusti dividitur). Proportio massae exprimitur recipis (id est, quotus inde a 100 multiplicatur). Hoc erit valor desideratus contenti cineris sulfati.
Quod ad cinerem attinet, est etiam status vexillum GOST 1461-75 pro eo quod "Oleum et oleum producta" appellatur. Methodus determinandi de cineribus contenti», secundum quem oleum test retunditur ad praesentiam variarum immunditiarum nocivarum in eo. Ob id quod implicatas rationes implicat, ac magis etiam varias applicationes, suam essentiam in hac materia non exhibebimus. Si placet, hoc GOST facile in interreti reperiri potest.
Una est etiam Russica GOST 12337-84 "olea motoria ad tormenta pellentesque" (ultima editio 21.05.2018/XNUMX/XNUMX). Aperte exprimit valores variarum parametrorum pro oleis motoriis, etiam domesticis, quae in Diesel ICES variarum facultatum sunt adhibitae. Indicat licita valores variarum partium chemicorum, incluso quantitate depositorum fuliginis licitae.
