Currus a smog nos tuebitur? Reperiens exemplum Toyota C-HR
Negari non potest condicionem aeris in multis regionibus Poloniae terribilem esse. Hieme, concentratione de pulvere suspenso, normas plures centum centesimas excedere potest. Quomodo cars cum colum colum Cameram conventionalem administrant ut e sordibus eliquare possint? Hoc probavimus cum Toyota C-HR.
Fabricatores magis magisque fabricantes carrum interiorem emundationem systematum provectam inducentes. Ex filtra carbonis ad ionizationem aerem vel nanoparticulum spargit. Quomodo sensus? Nonne cars cum regulari Cameram sparguntur a contaminationibus nos defendunt?
Hoc tentavimus sub extrema condicione, Cracoviae, ubi smog portorium in incolas accipit. Ad hoc faciendum nos cum PM2,5 metri concentrationis pulvere instructi sumus.
Cur PM2,5? Quia hae particulae hominibus periculosae sunt. Quo minor diameter pulveris (et PM2,5 non plus quam 2,5 micrometers significat), eo difficilius est eliquare, quod altiorem periculum morborum respiratorii vel cardiovascularis significat.
Maxime stationes mensurae PM10 pulverem metiuntur, sed adhuc ratio respiratorii nostri satis boni operis facit, quamquam utique diuturnum tempus nuditate pulveri etiam nocet.
Ut iam diximus, PM2,5 multo periculosior est propter nostram salutem, quae facile transit in systema respiratorium et, ob parvam eius structuram, cito in sanguinem penetrat. Hic "homicida tacitus" est responsabilis morborum systematum respiratorii et circulatorii. Aestimatur homines ei expositos in mediocris 8 mensis minus (in UE) vivere - in Polonia nos alios 1-2 menses vitae capit.
Gravis igitur est quam minimum agimus. Itane potest Toyota C-HR, currus cum classic Cameram aerem colum, nos separare ab PM2,5?
Pomiar
Mensuras in hunc modum exequamur. C-HR in ipso centro Cracoviensi parcimus. Metrum PM2,5 ponemus in autocineto quod per Bluetooth Mauris quis felis nectit. Aperiamus omnes fenestras duodecim vel duas minutas ad videndum quomodo localiter - in uno puncto intra machinam - pulvis antequam colamentum exhibeatur.
Tunc in circumitu clauso aer Conditioner vertere, fenestras claudere, maximus aer fluit et currus exit. Systema respiratorium humanum addito colum agit - ac percolationem facultatum C-HR metiri volumus, non editorialem.
PM2,5 lectiones in paucis momentis reprehendemus. Si effectus nondum satisfacit, pauca plura minuta exspectabimus ut videre possimus si e pluribus contaminantium eliquare possumus.
Bene scimus!
aer valetudo - valde iratus
Lectio prior timores nostros confirmat - status caeli vere malus est. Contentio 194 µm/m3 in pessimam partem collocatur, et diuturnitas expositionis tali aeri pollutio certe nostram sanitatem afficiet. Novimus ergo quo gradu incipiamus. Tempus videndi, an impediri possit.
Modo septem minuta, PM2,5 gradus circiter 67% demissi sunt. Peripatetici etiam particulas PM10 metiuntur - hic currus multo efficacius operatur. Diminutionem notamus ab 147 ad 49 microns/m3. Proventus incitati, quattuor alia minuta exspectamus.
Proventus probatus est optimisticus - ex originali 194 microns / m3, tantum 32 microns / m3 de PM2,5 et 25 microns / m3 PM10 in gazophylacio manebat. Salvi sumus!
Memento commutationum regularium!
Quamvis capacitas filtrationis C-HR inventa satisfactoria sit, sciendum est hanc condicionem non diu duraturam esse. Cotidiano usu autocinetorum, praesertim in urbibus, colum cito proprietates suas amittere potest. Saepe obliviscendum hoc elementum omnino, quia non movet operationem autocineti - sed, ut vides, potest nos a pulvere noxio in aere protegere.
Commendatur colum etiam sex menses mutare Cameram. Forsitan ventura hiems nos hortabitur ut colum hoc propius intueatur, quod nunc est tanti momenti. Feliciter, subrogatio sumptus non altus est et carros maxime tractare sine mechanica ope possumus.
Relinquitur quaestio una plus solvere. Meliusne est solum in autocineto smog-probationis agere, sed qui, in impedita negotiatione impedita, ad eius formationem confert, an publica oneraria et smog larva eligere, sperans nos agere ad bonum societatis?
Solutionem habere puto, quae nobis et illis circa nos satisfaciet. Satis est hybrida pellere vel, multo magis, autocinetum electricum. Si modo omnia simplicia sunt...
