Defendat an non?

In nostro climate, nova raeda a corrosione munita diutius durabit quam currus rubiginosus non.

Commune dilemma pro car ementibus est utrum novum currus a corrosione tueri sit necne. Cum recte praeparatum est ad currendum in nostro climate, diutius durabit quam currus qui tale opus non habuit.

Cum novum autocinetum emeret, sumptus corrosionis additi praesidii in relatione ad pretium suum altum non videtur, sicut est circiter centum PLN. Quam ob rem valet vehiculum nostrum obtinere, quod, quamvis progressus in technologia technologiarum componentium, firmitatem suam fabricantes non praestent. Regula est sexennium in corpore warantia, exceptis carris ex materia non norma (hodie temporibus) constructis. Ita lepidus Trabant cum corpore omnium materiarum materia- rum magis putrescere verisimilius est

Polonia, sicuti plures aliae regiones vicinae, adhuc in sua infantia sunt, tot cives non possunt permutare cars quoties in occidente. Ergo quaestio corrosionis in carris vetustis est quaestio gravis dominis suis. Infeliciter, in pluribus casibus adhibitae carros peregre advectas non habent adiuncta warantia praeter ea quae a fabrica provisa sunt. Praecedens dominus saepe "senem" tollebat quia corrosio erat.

Importati ex transmarinis usi sunt, in climatibus aliquantum melioribus usi sunt, unde tutelae plerumque eveniunt in corrosionibus tardioribus et gravioribus. Si vero sunt loculos corrodendi, difficillimum est de eis agere. Pro regula, dura loca attingit, articulos metallorum (pressius, punctis glutino), quos - si quis tueri vult, primum bene purgandum est, quod tamen difficile est. Quam ob rem operae pretium est emere novam autocineticam rectam a dealership. Sciendum etiam est artifices plerumque non distinguere tutelam carrorum in diversis mercatis Europaeis venditis, et idem praesidium carrum venditarum in Hispania et in Polonia dabitur, licet manifestae differentiae climaticae sint.

"In primis 90s, cum uterque nostrum putaret vehiculo sibi per plures annos serviturum, et tunc novum emeremus, pauci homines operam anti-corrosionis tutelae", inquit Krzysztof Wyszynski ab Autowis agere. inter alia, anti- corrosio tutelae carrorum. - Nunc, in condicionibus semper in carros cadentibus pretia, evenit ut eas vendere inutile sit, et dantur, verbi gratia, pueris. Sed tale vehiculum recte fixum esse debet ut ultra hos 6-7 annos durabit. Vehicula huius aetatis utilia sunt sed corrosionis signa ostendunt. Ergo usus emptorum in tutelam anti- corrosionis reddidit. Autem, pretia problema facta sunt - cum autocinetum 2-3 milia aliquot annos constat. PLN, paucorum centum PLN sicut pignore videtur instar proportionis. Multi etiam paenitet quod ementes autocinetum non petiverunt, sed tam longum usum vehiculi non exspectaverunt. Si statim ad negotia descenderint, tunc nullae difficultates essent, aut multo serius orirentur.

In conditionibus Polonicis, quaestio principalis est corrosio chemica propter usum chloridi potassii et calcii chloridi per viam operariorum tempore hiemali ad spargendum vias. Ita post hiemem currum suum gb lavetur scito. Interdum talis lavatio requiritur, ut in opportunitate vehiculi manualis et warantiae domini indicatur.

maior = peius

Faces currus in plus minusve ferociores dividi non possunt. Current productionis technologiae similes sunt, ergo unica divisio possibilis carrorum secundum susceptibilitatem corrosionis ab aetate autocinetorum pendet. Carri ante paucos annos factae minus stabiles sunt quam hodie carri factae. Interestingly, maximi momenti non est specialis praeparatio schedae metallicae ad corpora vehiculi producenda, sed progressum in fucis et fucis fucis vestimentisque ac technicae applicationis earum productione.

Loca erant et sunt in corpore autocineto, quod plena lineamentis variis de causis privatum erat (maxime technologicum). Saepe igitur solus modus ad protegendum eos applicandum est anti-corrosio coating postquam installantur. Praeterea potest contingere quod securitas ab artifice exhibita est insufficiens. Itaque, in officina speciali, opera specialia exercentur ad tuendas personas clausas, latas, tabulata pavimenta, etc. Apta praeparationes pro variis elementis adhibentur - diversa media adhibentur ad protegendum chassis, ad profile clausa, elementa galvanizata - diversa; diversae ad machinas combustiones internas, parce partes, latas, sellas et arcus rotas.

Raeda ab corrosione electrochemico efficaciter defendi non potest. Quodam modo in primis 90s tale praesidium, evenit ut non efficax, cum currus corpus perpetuo ageret. Haec methodus fere solum ad structuras metallicas et fistulas tutandas adhibetur.

Paucis diebus in officina

Agentes anti-corrosionis applicari possunt postquam vehiculum rite praeparatum est. Primum, raeda pressa lota est (et gb et corpus opus). Desiccat ergo penitus, quod usque ad 80 horas potest sumere. Proximus gradus est agentem in profile clausas spargere, quod praestat ut aerosol hoc modo in loca inaccessa recipiat. SPARSIO pergit usque dum productus e perfiles per incilia foramina effluat. Medicamentum applicatur ad tabulam faciendam in via hydrodynamica - factum non aere spargitur, sed sub alta pressione talea CCC-300. Haec methodus tibi permittit ut satis crassam lavacrum adhibeas.

Articulationes hoc modo aridae ab 6 ad 24 horas applicatae, tempestatum secundum. Post siccationem, currus corpus purgatur et lavatur, et prius upholstery remota elementa etiam colliguntur.

Efficacia talis tutelae est saltem 2 annorum ac passuum circiter 30 milia. km.

Post 2 annos, ut regula, sufficit ad restitutionem faciendam, et integra re- servatio facienda erit 4 annis post primam conservationem.

Cur currus a corrosione tuetur?

- Corrosio corporum currus infestus in nostro climate causatur ex pollutione chemica et in ambitu humido, magna moles salis in itineribus hiemis, damnum mechanicum in chassis et pigmentum propter condiciones viae pauperum (sabulum in glareis et arenis. viae).

- Factory salutis mensurae plerumque factores mechanicas sensibiles sunt et post modicum destruuntur ex opere corporis, quod schedam praecipue corrosioni obnoxiam facit.

- Sumptus corporis et pingendi reparationes multoties altior quam sumptus sustentationis systematicae.

— Coing rubiginosa superficiei corporis cum materiis stipticis ut cera, bitex, etc. non corrumpit, nec centra corrosionis facit, sed etiam accelerat.

- Pretia pretia novarum carrorum in Polonia et simul pretiis minorum carros adhibitis obligant ad eorum servitium vitam quam maxime extendendam. Nota extensio huius periodi in usu recentiorum technologiarum securitatis providetur.

Ex Rust Reprehendo materiae