Satus currus cum funibus thoracem laneum (video)
Hieme tempus rectoribus difficillimum est. Minimum temperaturas efficientiam altilium reducere potest, difficile ad currus committitur
Pugna commissa est dum machinam currit, vehiculum quo diutius in via est, eo periculo inferiores ut pugna apte non laborabit. In operatione per longa spatia, alternator facultatem energiam ex pugna sumptam replendi habet. In brevibus intervallis damna currenti motori incipiendo causata compensare non potest. Quam ob rem, in vehiculis quae principaliter pro brevibus itinera adhibentur, pugna constanter premebatur.
Animadvertendum est etiam efficaciam pilae reduci propter activationem simultaneam multorum receptorum electricorum - radiorum, aeris conditionis, lucis. Tempore hiemali difficilis inceptio, valet adiumenta quae electricitatem absumunt avertendo ut pilam non onerare.
Bona condicio funerum et terminalium etiam magni momenti est ad propriam pugnae operationem. Haec elementa regulariter purgari debent et congruis chemicis muniri.
Editores suadent:
Licentia ultrices. Quid significant codices in documento?
Rating optimus insurers in MMXVII "
Vehiculum adnotatione. Unique modo servare
Pugna magna
Regulariter reprehendo pilae gradu maximi momenti est. Fieri potest utens voltmeter - reliqua intentiones in terminalibus pugnae sanae 12,5 - 12,7 V esse debent, et incurrentia intentionis 13,9 - 14,4 V. Mensura etiam fieri debet, cum onus in pugna augetur. conversio in receptacula energiae (lucernae, radios, etc.) - voltatio voltmetri ostensa in tali condicione non plus quam 0,05V cadere debet.
Satus a car rudentes
1. Park "vehiculum sustentaculum" iuxta vehiculum cum altilium mortuis satis satis est ut funem satis ad componentes pertinentes connectere sinat.
2. Fac utrorumque vehiculorum machinas avertit.
3. Tolle cucullas carros. In vehicula recentioribus, operculum pilae plasticae remove. In veteribus, pugna non tegitur.
4. Unum torquem, quod vocant. "clipionem" funis rubri affigere ad positivi (+) frontem altilium accusati et alterum ad positivi pilae missionis cursorem. Cave ne secundum "fibulae" brevem vel aliquod metallum attingas.
5. Fibulae nigrae funem primum ad negans (-) frontem pilae accusatae et alteram ad nudam metalli partem vehiculum. Puta tormentum fieri posset scandalum. Praestat periculum non esse nec alteram "torquem" apponere cum altilium danno. Hoc potest ducere ad levem explosionem, corrosivam substantiae, vel etiam damnum permanentem ei.
6. Fac ne funes misceas.
7. Satus vehiculum cum altilium currit et alterum vehiculum incipere conantur.
8. Si secunda machina non incipiet, exspecta et iterum conare.
9. Si motor aliquando "clicks", id non avertat, etiam scito funes inverso ordine secandi disiungere. Primum, fibulae nigrae e metallo machinae parte disiunge, deinde fibulae ex pugna negativa terminatio. Idem facere debes cum filo rubro. Primum eam disiungo ex altilium recenter accusatum, deinde e pugna e qua electricitas "mutuata est".
10. Recharge pilae, currus aliquandiu agitare et machinam non statim averte.
Maximus!
Commendatur funes trunco connectentes portare. Si nobis non sunt utiles, alium rectorem iuvare possunt. Nota quod vectores currus diversis funibus utuntur quam aliquet. Cars et trucks systemata 12V habent. Aliquet autem carrus instructae sunt 24V systematibus.
Auxilium incipit a car
In urbe Watch non solum tesseras praebet. In Bydgoszcz, sicut in multis aliis civitatibus, rectoribus adiuvant, qui problemata currus propter humilitatem temperaturis incipientes habent. Just 986. - Hoc anno, custodes termini LVI carros intulerunt. Renuntiationes saepissime interveniunt inter 56:6 et 30:8, dixit Arkadiusz Beresinsky, orator pro vigilibus municipalibus in Bydgoszcz.
