Renault Vel tortor augue

Renault Vel tortor augue

Reparatio et sustentatio Renault Sandero saepe a dominis autocinetis exercentur. Hoc ex eo quod exemplum insumptuosus est, eiusque artificium technicum relative simplex est. Haec raeda maxime cum nuntiis manualibus instructus est. Ministerium vita defessa late pendet a diligenti pertractatione autocineti.

Renault Sandero capio in coniuncto modo. Funis unus ex defessa pedali venit, qui per tempus atterit et reponi debet et componi debet. Cylindrus hydraulicus ad liberationem ferentem coegi intra habitationem defessa sita est et una cum emissione afferente instituitur.

Signa imminentis defessa tortor Vel Sandero

Manifestationes quas mox opus erit reparare vel reponere Renault Sandero defessa sunt:

• vibrationum, iactationibus et iactationibus machinae in lacessit operatio cum dimicandi 1 calces
• in extrema positione pedali incompleta defessa, lacessit "ducit", anni sunt vix aut non switched omnino switched
• augetur sonitus urgeat lacessit pedali
• incompleta pugna defessa in 4th et 5th anni, lacessit "labitur", est odor frictionis combustae linings

Features Renault Sandero defessa replacement

Repositoque defessa est processus magis complicatus. Magistri Renault Repair centrum technicum illud intra 4-6 horas operis perficiunt. Haec jobs apparatum, instrumenta et artes speciales requirunt ad tale officium implicatum praestandum.

Renault Vel tortor eassa est una e carrum reparatione temporis edax laboris. Cum reponatur defessa, disassemble et disconveniendi multae partes et conventus machinae habes. Commendamus ut hoc genus operis reparationis complexae in centris technicis specialibus exerceatur sicut Renault Repair.

Intenta magni laboris vehementia reponens Renault Sandero eassa, commendamus repositoque totum ornamentum ut totum lacessit. Etsi aliquae partes adhuc reparari possunt, eorum subsidia iam signanter redacta sunt, et alia dissensio defessa ob culpam in proximo futurum esse potest. Ornamentum includit: calathus prenso, lamina pressus cum dampers et liniculis vere constructis, emissio portantium, diaphragma folium ver premens discus ad volatum defessa.

Fabrica et partes Renault currus. Operatio, sustentatio et servatio.

RENAULT. Capio fabrica et reparatione

RENAULT SANDERO carros cum sola bractea sicca cum diaphragmate centrali fontis instructi sunt.

Renatus. 1. Singula de Renault Sandero et ejus densis operationibus

1 — abjectus orbis; 2 - Lamina pressis lacessit operculum; 3 - dimittis ferentem; 4 - fune claui deenergising coitus; 5 - pedal lacessit; 6 - shutdown obturaculum.

Renault Sandero laminam pressionem lacessit (canistrum) annectitur in armamentis ferreis impressis 2, ad volatile obseptum.

Discus agitatus 1 in splines input sagittae machinae annectitur et diaphragma vere inter volatile et pressionem disco tenetur.

Defessa emissio tertia speciei clausae, quae lubricationem in operatione non requirit, in manica ductore in foramine habitationi presso inauguratur. Manica rector est conventus non-separabilis in quo sigillum oleum includit et hastile fronti inputas gerens.

Portitor furca 6 movetur a globo insidente se in emissam habitationem afferens. Furca in striatus inseritur ferens iuncturam sine adiectione adiectis.

Vectis furca libera, in crankcase cum rubber bushing consignata, remulco agitatur 4, cuius finis secundus in pedali regione 5 figitur.

Plaga pedali 5 laborantis componitur ut linitio discus Renault Sandero defessa atteritur cum nuce lina ad finem linai adnexa.

Mantura tormentorum cum volumine operante 1,4 et 1,6 literae sunt identicae in consilio et solum in diametris pressionis et discorum agitatorum differunt. Ad 1,4 sextarius machinam, diameter 180 mm est, pro 1,6 sextario - 200 mm.

Plaga brachii exterioris lacessit emissio furca laborantis aliquantum differt, quod ad 1,4 sextarium tormenti 28—33 mm est, nam machinae 1,6 sextarius 30—35 mm est.

Renault Sandero Stepway utitur transmissione emissione hydraulica defessa. Lacessit emissio emissio pedali defessa, domina cylindri defessa, emissio defessa emissio cum operante cylindro coniuncta, et connexio lineae.

Transmissio utitur fluido fracto, qui in copiam piscinae, quae in domino sita est, cylindrum fregit et simul inservit ut systema fregit et mechanismum defessa divelleret.

Renault Sandero Stepway cylindrum capio dominum in ashboardday annectitur, et virga cylindrica pedali iungitur. Tuba filler e piscinis in cylindrum dominum fregit ad cylindrum dominum defessa.

Cum pedali urges, virga movet, fluidum pressionem creans in linea laborante, quae in servilem cylindrum defessa agit. Servus cylindrus intra habitationem lacessit annectitur et cum emissione portatur.

Ubi pressione admota est, servus cylindrus anconem ferentem agit, movens eum et defessa divellens.

Coil fons assidue urget emissionem contra diaphragma verna Renault Sandero Stepway calatho capio. Diaphragma vere redit ad statum pristinum deferentem lineam deprimentem.

Remissio afferendi infinitam copiam uncto continet et liberam sustentationem habet. Quia portatio et diaphragma ver in contactu constantes sunt, nulla in mechanismo defessa fabula est, ideo nulla temperatio requiritur.

Ad confluentes servi cylindri defessa cum fluida copia linea, quae est tubus ferreus, defessa est valvae hydraulicae exhauriunt.

Lege plura: Si urges opus est Nissan Qashqai reponenda ante vel post pugnandi stabilitorque bushings

Clutch Release Hydraulic Vel Satis Sandero Stepway

• Sentinamus defessa emissionem hydraulicam coegi ad aerem removendum post depressurizationem, quod fieri potest cum repositoque partes pellunt.
• Aufer pileum tutelae e minuente valvae cylindrici laborantis et in eo tubulum pellucidum inmitte.
• Alterum extremum tubi in vas umoris fracti inseres ita ut liber finis in fluido immergatur. Sub autocineto vas sub gradu gruis opportunum est instituere.
• Assistentes pressit Renault Sandero Stepway pluries prendere pedalem et pressam tenet.
• Coegi cruentare, tenere funem tollere cum vertitorio.
• Leviter (per 4 per 6 mm) tubo ferreo e arca plastica ventilabis. Hoc in casu, pars umoris et bullae aeris fractae quae systema intraverunt in vas sub machina deiciuntur. Tubus perlucidus permittit te ad processum regendum.
• Tubus ferreum inserere in corpus, manu tenens illud, repetere rationem, donec non magis aerem exeat conveniens.
• Si opus est, fluidum frangens ad alveus cylindrici dominus adde.

Renault Vel tortor augue

RENAULT SANDERO postea eassa:

• Gearbox remove.
• Dum volatile cum vertitorio (vel scapulae escendens) tenens, ut non convertat, sex cochleas, quae premuntur laminae ad volaxum habitationem muniendam, prensa sunt. Seras aequabiliter solve: unumquodque fulmen uno tractu clavis, a fulmine ad fulmen per diametrum movens.
• Depressurize lamina defessa et eiecta e flywheel tenendo laminam emissam.
• Inspice Renault Sandero orbes capio. Rimas in singulis orbis reiectis non licet. Compesce gradum vestium attritu linaturarum. Si capita in rivo demersa sunt minus quam 0,2 mm, superficies lininga frictionis oleosa vel nexus infigendae laxa sunt.
• Compesce Fiducia alligatio fontium in centrum deiecti in bushings orbis acti temptando eos manu movere in centrum bushings. Fontes si loco facile moventur aut fracti sunt, orbes repone.
• Reprehendo runout discus defessa, si deformatio per inspectionem visualem detegitur, si runout 0,5 mm excedit, discus repone.
• Inspice frictionem superficies Renault Sandero canistro et volitante capio, attendens absentiam exasperat altas, abrasiones, nicks, signa manifesta indumenti et overheating. Defectus caudices reponere.
• Si ligaturae nexus inter laminam pressionis et partes corporis solutae sunt, ecclesiam calathum repone. Visum aestimare conditionem pressionis laminae diaphragmatis veris. Finditur in diaphragmate vere non licet.
• Contactus puncta fontium petalorum cum emissione afferente in eodem plano esse debent et signa induendi manifesta non habent (0,8 mm indumentum non excedunt). Sin minus, repone calathum ecclesiam.
• Inspice nexus corporis et orbes. Si nexus deformes vel fractos sunt, bracteae pressionis ad ecclesiam restitue. Condicionem compressionis vere annulorum sustentationis visu inspicere. Annuli liberi esse debent rimas et signa gestare. Sin minus, repone Renault Vel Sandero calathus ecclesiam.
• Antequam defessa inserta, perspicias facilitatem motus orbis repulsi super splines input sagittam de gearbox. Si opus est, causas valescentis tollere vel partes vitiosas reponere.
• Adhibe altum punctum adipe liquefaciens ad acti discus hub splines.
• Cum insertis defessa, primum mandrel utere ut discum comprehendas Renault Sandero capio, et deinde in tribus cingulis - corbis corpus et cochleae in ANISOCYCLUM corpus ad volandum.
• Screw in clavibus aequaliter, alternis clavis, alternis a fulmine ad fulmen in diametro movens. Screw constringens torques 12 Nm (1,2 kg/cm).
• Recordarentur fix ac niteremur reducer.
• Instrue extremum extremum funem emissionis in gearbox et longi- tudinem liciatae funis finem accommodare.

Reposuit ferentem et dimissionem furcam Renault Sandero

Unum e signis quae emissio afferendi necessitates reponi debet, strepitus augetur cum pedal lacessit.

Cum reposuit Renault Sandero emissio ob strepitum sustinentem, condicionem pressionis vernaculae discus transmissionis reprimendam. In casu gravi indumenti finium petalorum ad puncta contactus gestuum, repone orbiculum conventus.

Lacessit emissio emissio portans ecclesiam in rubo duce annectitur et emissio furca lacessit iuncta.

Furca cum suis trunnis in caecos striati portantis defessa penitus inseritur et in globum praebentem adveni in habitationem lacessit. Furca certo situ figitur cum caligae limae limatae in fenestra habitationi defessa inserta.

• Disgregate armarium si non disgregata est ut defessa reficiat.
• Postquam emissio per ducem progrediens movens, furca e striatis defessa remove et ferentem remove.
• Si opus est emissionem currus Renault Sandero furcam reponere, tabernus e crankcase foramine remove et furca e iunctura pilae remove.
• Si opus est, pulvis pileum de obturaculo auferas.
• Superficies ductoris rubi praeLunge exteriorem, splines input scapum gearbox, iuncturam pilae emissio furcae, superficies furcae in contactu cum iunctura pilae et rubi, tenui iacu refractorii gerentis uncto. .
• Instrue emissionem furcam et novum gerentem/conprehende conventum (facile ut sine fabula blande ac tacite circumagatur) in inverso ordine remotionis.

Nullae fixationi additae emissio furcae defessa in iunctura globosa portante et providetur. Itaque, cum furcam inauguratam et gerentem (et multo magis post calces inauguratam), in plano verticali furcam non revolvo, sicut hoc ad exitum e striatis ducere potest.

commissuras.

Reposuit et aptat Renault Sandero shutdown cable

• Ut institutionem subsequentem faciliorem reddas, antequam funem tollas, metiaris longitudinem liberorum liciatorum partis inferioris finis funiculi (ad adaptatorem).
• Remulco movens, apicem e foramen emissi furcae removere.
• Incursu absorber cum remulco vaginam aufer a fulcimento in habitationi gearbox.
• In vectore cellula sub tabulis instrumenti, finem divellere funem e regione pedali defessa.
• Remulco operculum a adfixum in ashboardday clypeum aufer, et dimen auferendo e scuto ad cellulam machinam trahendo.
• Install Renault Sandero funem emissio in ordine remotionis inverso.
• Postea novum funem inaugurari, funem initialem institutionem conficere. Metire dimensiones respective inter finem absorbentis et emissio furcae (aequalis 86 ± 5 mm), necnon inter finem acervi absorbentis et finis funis (aequalis 60 ± 5 mm).
• Si dimensiones non sunt sicut specificatae, eas compone, ut funem in fine nux aptans cum murra nucleo solvas.
• Ter defessa pedali deprime usque ad illud ibit et iterum spatium metior. Iterare commensurationem si necesse est.
• Fac liberum finem lacessit emissio furcae peregrinationis 28-33mm pro machina 1,4L et 30-35mm pro machina 1,6L.

Current reparatione pedalium statuto pro Renault Sandero

Renatus. 2. Renault Sandero Pedal Conventus Components

1 - axe nucis; 2 - washer: 3, 6, 8 - spacers; 4 - pedali frutice; 5 - fracto pedali; 7 - Redeo fons lacessit pedal; 9 - Axis pedalis; 10 - Caudex pedalis lacessit; 11 - pedal lacessit; 12 - bractea suggestum pedali fractis; 13 - pedal bracket adscendens.

Lacessit pedali 11 (fig. 2), e materia plastica, eodem axe iuncta cum ferro pedali iuncta annectitur 5. Axis 9 fixa cum nuce 1 in bracket 13 insidet in fronte scuti currus. Corpus.

Lacessit pedali ad pristinum statum per ver redit 7. Pedales stipite per virgulta plastica coniuncta 4. In stipite stridore vel pedali vallum, disgregatio pedali discurrere et reparare.

• Inflexum finem defessa pedali reditus disconnect oriatur a fine conventus pedalis bracket.
• Diiunge Renault Sandero funem emissio e regione pedali defessa.
• Disconnect fregit cursus pushrod a fregit pedal.
• Secunda clavis utens, nux PRAETORQUA 1 (Fig. 2), quae stipitem pedali figit, quo minus hastile convertat.
• e foraminibus pedalium axem tollunt et sustentant, alternis remotis frutice remotis 3 , pedali fractis 5 , conventum fruticibus 4, remotis fruticibus 6, verno 7 , remotis frutice 8 , ac lacessit pedali 11 stipite conglobatis. IV bushings.
• Tollere plastica bushings ex foraminibus pedals 4. Repone trita vel laesa bushings.
• Coetus inverso ordine coeundi pedali disassembly. Lubricate pedali axungia eiusque frutices tenui uncto. Si opus est, novas defessa pedali reditus fons est.
• Coniungere lacessit emissio funes, ac cursus cursus impulsum virga ad defessa fregit et pedales fregit, respective.

Partes removere lacessit Renault Sandero

"canistrum", orbis repulsi et emissionem afferentem removemus in casu defectio.

Etiam "canistrum" et disci- pulum cum reponentes muscam et sigillum oleum crankshaft tergo reponunt.

Opus exercemus in fossa speculativa vel praetereo. Operationes in Vehiculo Logan monstrantur.

Cum partes repones defessa, non potes calcem machinam omnino disiungere (ut hoc te coget ut laboriosas operationes ad subframe tollendas cogat), sed solum a machina ad distantiam desideratam removere.

1. Diiunge funem terminalem "negativum" terminalem pilae.
2. Aufer a rota coegi a sinistra.
3. Solve fulmen ad bracket laevam subframe corporis, et nucem solve, quae bracket brachii suspensi est.
4. Diiunge funem lacessit a furca emissione et bracket transmissionis defessa.
5. Disiungo tradendam potestatem connexionis e switch transmissionis.
6. Celeritatem sensorem aufer.
7. Aufer crankshaft situm sensorem.
8. Disiunge wiring phaleras ab mutatione levis transibit.
9. Disiunge machinam potestate phaleris connectoris a potestate oxygeni sensorem phaleras connectoris.
10. Stipitem sensorem remove a subsidio transmissionis et disiunge phaleras sensorem ab auxilio transmissionis.
11. Aufer initium.
12. Dimittite gearbox habitationi bracket et tolle wiring phaleras. PRAETORQUEO quattuor cochleis, quae machinam crankcase ad gearbox machinam muniunt.
13. Repositum adjustable terminationes sub machina et gearbox. Aufer a tergo et uncis sinistra vis unitatis.
14. Disiunge humum funes ab armario, fulmina et nuces disiunge ut machinam machinae ad clausuras capias.
15. Dum interiorem habitationem dextrae rotae cardinem agitant, gearbox a machina removere initus hastile a discus centrum lacessit removendo.

In hoc casu, scapus splineum calces lateris differentialis per finem iuncturae habitationis inboard sprocket dextrae eminebit. Gearbox a machina removemus (e longinquo ad quas partes defessa disiungere licebit) et laevam partem machinae in subframe sustinebimus.

Animadverto: Cum armamenta disgregativa et inaugurandi, gearbox input scapus verni petalis diaphragmatis niti non debet, ne laedat.

Reponere emissionem afferentem, eam movere per manicam ducem ad finem transmissionis input sagittam, defessa emissio furca lugs a ferendo distrahens.

Gerentem removemus (perspicuum est, in calceis remotis ostenditur).

Fuscinulam e globo iuncturam removimus et e pulvere galerum extremum removimus.

Priusquam institutionem inseras, uncto ad superficiem rectoris bushing applica, crura furca lacessit, et iuncturam pilam furcam. Reposuimus fractis Flexilis tabernus de shutdown furca cum novo.

Lacessit emissionem in ordine retrogrado inaugurare.

Cum firmamentum portantem inaugurari 2 debent, bullae uncinos plasticos 1 in manica portantes inire debent.

Mucrone statuto ensem inter dentes volatili coronae innixus et in phaleris escendens fulmen cum "11" capite, sex fulmina detegens ad volandum habitationem defessa occupavit.

Seras aequaliter distrahemus, singulae, non plus quam singulae pertranseunt, ut non deformemus "canistrum" lacessit.

Si serae difficilia sunt ad PRAETORQUEO, capita eorum malleo molli percussore metallo ferimus.

Discus "canistrum" et defessa removemus (perspicue ostendimus cum disgregatis armamentis).

Nos disco et defessa in canistro inverso ordine instituimus.

Cum insertis orbis acti, partem prominentem (sagittae ostensam) ad capio "canistrum" dirigimus.

Lacessiti "canistrum" componimus ut fulmina volantia correspondentibus foraminibus in "corbis" ineant.

Centrum mandrel inserimus (medium mandrel aptum ad VAZ cars copulationi) in splines orbis agitati et mandrel scapus in crankshaft foraminis inserimus.

Imprimatum et constringi oppositum lacessit operculum fulmina ad flywheel (unum per saltum).

Seras denique obstringere torque inquisito.

Centrum mandellum orbis exacti eximitur.

Machinariam instituimus omnesque partes remotas et conventus ordine inverso. Exsequi temperatio coegi defessa.

Renault Vel tortor augue

In articulo, de reparatione defessa cum tradendo manuali autocineti considerabimus.

Remotionem et institutionem lacessit

Cum reponat lacessit, suadetur ut totum ornamentum lacessit reponere.

Instrumento opus erit, quod ad calces removendas adhibetur, cum 11 clavis, vertitorio; mandrel opus erit ad centrum orbis repulsi (aptum a VAZ).

We install a car in viewing foraminis vel attollo

Defessa operculum ad volatile cum sex clausuris affixum est.

Cum vetus canistrum inaugurari, tene positionem cophini in relatione ad rotam gubernatricem ut stateram curet.

Nos sex cochleis cochleis tenentes calatho, ne umbilico volitante flectatur.

Claustras uno tractu clavium constringimus, a fulmine ad fulmen in diametro movendo.

Stricto unsrewing, fulmen capita malleo ferire potes.

Aufer canistrum et capio discus a engine flywheel cum tenens lacessit discus

Sublata lacessit, discos defessa inspicere.

Rimas in singulis orbis reiectis non licet.

Gradum conterendi attritu linaturis coercemus.

Si capita in rivo demersa sunt minus quam 0,2 mm, superficies bushing pinguis est, vel compages rivuli laxiores sunt, disci acti reponendum est.

Si tunica disci acti est oleum, reprime gearbox input telum oleum sigillum.

Reponi forte opus est.

Reprehendimus firmitatem figendi fontes absorbentis in fruticibus centrum orbis agitati, manu movere conatur in frutices centrum.

Fontes si in suis fontibus facile moventur aut fracti sunt, orbes repone.

Compermus axialem runout orbis acti, si eius deformatio per examen externum deprehenditur.

Si runout maior quam 0,5 mm est, discus repone.

Inspicimus frictionem laboratam superficies muscae et pressionis laminae, attentionem ad absentiam fricandi, abrasionis, nicki, manifesta signa indumenti et aestuantis. Nos vitiosos nodos reponere.

Post ligamenta pressionis laminae et partium corporis laxantes, laminam pressionis restituimus.

Per inspectionem externam aestimamus condicionem diaphragmatis fontis "B" laminae pressionis.

Finditur in diaphragmate vere non licet. Loca "B" contactus inter petala fontis et emissionem afferentem in eodem plano esse debent et signa induendi manifesta non habent (0,8 mm indumentum non excedunt). Si non, repone discos ut statuto.

Nexus nexus "A" corporis et orbis examinamus. Si nexus deformes vel fractos sunt, bracteae pressionis ad ecclesiam restitue.

Per inspectionem externam aestimamus condicionem subsidii annulorum "B" pressionis vere. Annulos rimas liberas esse et signa gestare debent.

Priusquam lacessit insertis, facilitatem motus orbis repulsi per splines input scapulae de gearbox.

Applicamus refractionem adipe ad splines centrum repulsi orbis

Cum insertis lacessit, primum inaugurationi discus acti summa utens

Disci acti tionem instituimus ut pars prominentia orbis centrum (sagitta monstratum) versus diaphragmate fons defessa habitationis dirigatur.

Post hoc, in tribus centris paxillos et cochleam in clavibus, quae crankcase ad volatilei attexunt, instituimus.

Cochleae aequaliter in clavibus, alterae clavibus, ab uno fulmine ad alterum in diametro alternatim movendo. Screw tensis Aureus 12 Nm (1,2 kgcm).

Cartridge eximitur ac gearbox niteremur.

Finem inferiorem lacessit emissio in tradendo emissione collocavimus et ad finem e remulco stamineam accommodavimus (de quo infra).

Repositoque portantes et capio emissio furca

Sonitus auctus momento divellendi defessa cum pedali depresso indicat necessitatem reponere emissio afferentem.

Dimissio "A" cum defessa convenerunt (Fig. 1) in manica duce annectitur et cum furca emissio "B" connexa est.

Furca cum articulos inseritur et in globum compagem contorto in habitationem lacessit.

Furca fixa cum caligae limae limatae in fenestra habitationi defessa inserta est.

Ad tollendam solutionem afferentem, gearbox removere (articulum - removere transmissionem manualem e autocineto Sandero)

Dimissionem movens per manicam ductorem deinceps, manicam e striatis defessa remove et ferentem remove.

Si furca emissione tollere necesse est, operculum suum ab foramine in lassa habitationi removere et e pila iuncturam furcam removere necesse est.

Si opus est, pulvis obturaculum tegumento remove

Dirige exteriorem rectorem frutice tenui strato refractionis uncto.

Transmissio initus stipite splines PRAELINO

Lubricate release iuncturam pila furca

Superficies furca in contactu cum pila iuncturam

Luminare pedes furca

Instrue furca et in ordine retrogrado emissionem afferentem.

Additae fixationi emissio furcae defessa in emissio defessa portantium et iuncturam pilae non praebetur.

Ergo, inserto iugo et portando, iugum in plano verticali non revolvo, sicuti evulsae juncturae exstinguuntur.

Repositoque et aptat lacessit funem

Priusquam dilabi, metimur longitudinem liberae partis liciatae partis inferioris extremitatis funis ad armariorum.

Funem deinceps illapsum, apicem e rima furcae clausulae removemus

Aufer a bracket damper funem tabernus a gearbox habitationi.

Disiungo extremum funem a regione lacessit pedali

Funem manicam ab adfixum ad molem auferimus, funem auferimus, e scuto in cellulam trahimus.

Lacessit funem in ordine retrogrado install.

Inaugurato fune, primam funeri institutionem exequimur. Mensuras L et L1 metimur, respective inter finem stimuli absorbentis et emissionis furcae, necnon inter extremum impulsus absorbentis et finis funis.

Magnitudo L sit (86±) mm, magnitudo L1 — (60±5) mm. Si dimensiones non sunt intra septa determinatas, compone convertendo funem nucleum, accommodando nucem cum murra emissa.

Cum tunica discus defessa in operatione gerit, prima occasus lacessit emissio funem etiam mutat. In hoc casu, defessa pedali ascendit, plena peregrinatione augetur, et defessa in fine ictu pedali moram movet. Hoc in casu, reprime et pristinam funem institutionem compone cum nuce aptando in suum finem liciatum.

Defessa pedali ter ad staturam deprime et iterum metiaris distantiam LO et L1. Iterare commensurationem si necesse est.

Reprehendimus liberum finem lacessit emissio furcae intra 28-33 mm pro 1,4 sextario machinae et 30-35 mm pro machinae sextariis 1,6.

Pedal ecclesiam reparatione

Lacessit pedali e materia plastica facta.

Eadem axungia annectitur cum ferro pedali confregit. Hastile 9 nux 1 innixa in fronte clypei habitationum insidens fixa est.

Ver 7 instituitur ut pedalem ad pristinum statum remittat.

Pedales cum plastic bushings axe affiguntur.

Si crepuerunt pedali vel baculo, conventus pedalis disgregatus est et reparandus.

XIII duabus clavibus indigebis.

Inflexum finem lacessit pedali reditus disconnect oriatur ab ore conventus bracket pedalis.

Diiungo remissionis funem a lacessit pedal sector

Disconnect fregit cursus pushrod ex fregit pedal

Nos nucem 1 (fig. 1) tenentem hastile pedalem, ne scapi ab altera clave flectatur.

Axem e foraminibus pedalium et ab bracteis accipimus, remotis vicissim fruticibus 3, pedali fracto 5 conglobatis fruticibus 4, remotis fruticibus 6, verno 7, remotis fruticibus 8 et prendere pedali. 11 Convenerunt cum frutices 4 ab axe.

Frutex 4 plasticos e foraminibus pedalorum eximimus, frutices attritos restituimus.

Coetum pedalem in inverso ordine congregamus.

Quam reponere lacessit Logan, Sandero

Quam mutare lacessit Renault Logan, Sandero ...

Salvete lectores blog Aauhadullin.ru. Hodie videbimus quomodo in locum Veli Logan lacessit. Difficilis labor est, ut defessa in autocineto reponere, gearbox removere necesse est.

Sicut intelligis, opus habes, multum pretiosum tempus expendendo! Investigemus quid et quomodo disiungant et disiungant a gearbox et disassemble, dimidium fere currus. Simul, sub curru et in machinam curritur. In adulescentia mea, anno 1975, pater Moskvich-403 usus emit. Et hic constanter aliquid mutatur. Lusi cum defessa et gearbox multis vicibus. Memini me officium meum esse stabilitorem amovere ac instituere, utique, capsam amovisse.

Memini nos armamenta cum eo removisse, duas horas defessa reparasse, antequam cum eo erudiebamur!

Defessa reparatione

Ita, committitur reponat Renault Vel defessa: Priusquam reponat defessa, raedam in inspectionem foveam impellimus.

• Repositoque Vel Logan defessa incipit cum eo quod necesse est ut negativam pugnae terminalem disiungere.
• Clave, et potius capite nervum (30), initium sumimus, sed nuces anterius canti utriusque rotis non escendo.
• Ponamus sinciput, rotas ante erigimus et eas removemus.
• Praeterea iam fieri potest ut centrum nucum penitus PRAETORQUEO et cum capite (per 16) globulum gestus disgregatum esse procedat.

RENAULT Logan iunctura pilae, dissimilis exemplorum VAZ, pugno fracto affixa est cum inserta et obice in latere affixa. Itaque necesse est telo latus evellere et extrahere. In clavum cuneatum inseres in socors vel validum instrumentum in socors, et aperiens globum e neruo remoue.

Ascensus et remotio pilae iuncturae in photo infra ostenditur:

Fig 1. assembling pila iuncturam

• Articuli pilae ex utraque parte cepimus, et ambo exteriores CV articulos a axibus removimus.
• Etiam, ad commodum reponendi defessa, tegimenta ab utroque rotis tutela removimus.
• A dextris, removemus disci, extra sedem simpliciter, tunc facile exeat.
• Priusquam sinistra eiectio tollatur, opus est machinam removere et oleum e cista exhaurire.
• Tunc praesidium bumper removere debes, infra ad bumper angulos sita sunt. Infixi sunt duobus clipeis et tribus cochleis auto-ictis in singulis scutis.
• Inferiorem partem bumper, quae adhaeret subframe, per T30 finem apertam detorquemus.
• Tibia caput detegere (X).
• Post unscrewing, necesse est ut oxygeni sensorem (lambda probe) e iungo deficiat.
• Deinde, remove alterum oxygenium sensorem inauguratum post converter catalyticum.
• Vincula duo vel tria a vellere removemus, in quibus vellera pendet, seposita, ut non impedit reponendam.
• Vellera cum fune in imo curru suspendimus.

Spatium liberum habemus ad subframe removendum ...

• Item, si currus cum potestate gubernandi habeas, necesse est ut ligationem potentiae tubo gubernantis ad subframe defixis, hoc cum clavis fiat (per 10).
• Gubernator eculeus duobus fulminibus superne subframe adnectitur. Eos clavis involvimus (ante 18).
• Nos bracket inivimus ad montem machinae posterioris, sed non omnes. Primum e bracket posteriori fulmen emittimus, necesse est illud omnino rescindere, et deinde anteriori fulmen e pulvino rescindere et bracket e rimam posterioris fulminis removere. bracket in subframe manet.

Attende radiator refrigerationem. Alias ​​habent bras. Usque ad MMVIII, radiator cum uncis lateralibus adhaerebat corpori. Et post 2008, radiator institui coepit in bullis verticalibus in subframine comprehensis.

Si ergo carrum factum post 2008 habes, necesse erit eam cucullo ad foramen panel ligare, ut subframe sublato non cadat. Filum vel funem validum ligate post diffundentem radiatorem. Duobus punctis debes ligare ad dextram et ad sinistram. Alioquin unus finis deprimet.

Praesent in tempor lectus. Clave (17) involvimus quattuor fulmina, quae in angulis subframatis sita sunt. Postremum subframe corpori adhaeret iisdem fulminibus ac bushings stabilitor. Eodem tempore, horum fruticum condicionem inspicias et, si opus sit, restituas.

Fig. 3. Stretcher

Subframe remoto, oleum ex crankcase exhaurire et sinistra coegi removere. Unitas Renault Logan, dissimilis exemplorum VAZ, inauguratur antheram tribus valvis adnectendo (13) corpori.

Processus disgregandi gearbox incipiet pro commodo reponendi defessa. Ideo imaginem photographicam do cum designationibus partium necessariarum cum disgregationi cistae;

Fig 4. Imperium punctum, top view

1. Furca Clutch, 2. Filler pileum, 3. Transmissio habitationem, 4. Audi transmissio operculum, 5. Reverse levis transitum, 6. Fratrem, 7. Shift mechanism, 8. Shift vectis, 9. Link 10. Shift Lever, XI. Velocitate sensorem, 11. Clutch Housing, 12. Montem Bolt Holes, 13. Engine Compartment Harness Mount, 14 Cable Cover Mounting Bracket, Clutch Actuator Four Engine Oil Pan To Crankcase Bolts cluches, not yet shown in this picture, are sita in fundo crankcase. Et in latere sinistro, ubi bracket in cellula machinae phalerae sita sunt, duo fulmina sunt ad applicandum fila humus corpori cistae.

Renatus. 5. Repagula ad obtinendum oleum sartagine habitationi lacessit

Fig 6. Explicationes ad figuram

• Sinistro trunco ​​sublato, cui proximus est, leviter ad sinistram est sensor transversa (pos. 15 fig. 4).
• Tum ad sinistrum posterioris tegumentum calcearii duo fulmina invenimus ad fila "humi" figenda (Fig. 6), easque rescinde ac deponere ne in posterum impediant.
• Tunc emittere machinam cellulam phaleras e bracket (fig. 4, pos. 14).
• Potestas caligarum gubernandi tensiones et ligatas esse debet ut non incidat et laborem impediat.
• Funem depellendi defessa removemus, primum e furca lassa removemus (Fig. 4, item 1), deinde vaginam ab eius auxilio removemus (Fig. 4, item 15).
• Iam vicissitudine quattuor cochlearum in figura 5 ostenditur.
• Celeritatem sensorem connectoris disiungimus (Fig. 4, pos. 11), facile removetur, necesse est vexillum premere et iungentem sursum trahere.
• Deinde, utens clavem (per 13), fibulam solve, quae calcem baculi ad vectem suum obtinet (Fig. 4, pos. 10).

Momentum punctum cum defessa reposuit in autocineto Logan! Ante virgam tollendam, notare oportet quovis modo (exempli gratia fuco) relativum positionem virgae et vectis, ne in posterum ejus commensurationem turbet. Duas cochleae cochleae cochleae cochleae cocleae primoribus dare potuimus, cum cochleae eas tenentes etiam pixidem teneremus. Alterum est fulmen starter, sed nos postea removebimus.

Proximus gradus in repositoque defessa est removere crankshaft positionem sensorem connectoris. Si iungo amoveri non potest, duo fulmina simpliciter rescindere potes, quae eam ad habitationem defessa et penitus removeas. Huius connectoris imago infra ostenditur, in Figura VII.

Renatus. VII crankshaft situ sensorem

Vide imaginem photographicam ubi sensorem in machinam et situm oculi, quod in manibus sequentibus ingredietur;

Renatus. 8 Crankshaft situ sensorem locum et oculum

Deinde motorem suspendere necesse erit. In officia substituendi defessa, cars speciales quatit utuntur. Qui propriis manibus reficit in garo, subit quod potest. Ego diu spectavi quomodo amicus duos virgas aptatas ad RENAULT Logan lacessit reponere.

Videbatur photo infra:

Renatus. IX Engine modum institutionis pro defessa replacement

Tum demum amicus filo ferreo spisso loco furtim utebatur. Transeundo unum finem per fulmen oculi et volvens trabem ad optatam longitudinem. Haec optio simplicior et vilior ad faciendum est, quia non opus est tibi claustrum quaerere, hamum constringe.

Ecce habes! Nos machinam suspendimus, deinde machinam laevam conscendere debes. Inter potentiam cylindri gubernandi et cylindrum principale fregit, superne, longe infra, tria bracket escendentia fulmina in monte sinistra machinae conspiciuntur. Extensio funiculi et capite (per 16) haec tria fulmina discurrimus.

Aspectus bracket conventus cum bracket in tabula photographica infra ostenditur:

Renatus. X sinistram engine ascendes cum caeli condiciones

In hoc stadio reponendae carros Renault Logan cum transmissione manuali, debes machinam paulo demittere in dissoluendo clavum in membrum crucis antea inauguratus. Eam deprimere debes quotiens id opportunum auxilium concedit, sed simul oportet curare ut codex iuvantis constructus in subsidium non frangatur. Accessum habemus ad duas superiores cochleas habitationi defessa (fig. 4 pos. 13) et spirans.

Respiratorem removemus et videte nunc tertium cochleae cochleae rumpere possumus. Cochleas tres solve. Nostra archa mechanica duobus bullis et nucibus firmata est. Cum ex parte posterioris velamen transmissionis spectatum est, a sinistra sub furca defessa est nux.

Ad evidentiam, hic photographica est harum paginarum:

Renatus. XI sinistram pin

et secundae loco iuxta rotam ius gubernandi sede;

Renatus. XII secundi pin in contrarium

Rogato adiutore ut capsam teneamus, has duas nuces e clauis rescindimus, easque diligenter ad pavimentum deprimimus. Hoc in casu, opus est magnae molis esse, cum pyxide gravis sit et paulum quatiendo eam a tormentis removere necesse est.

Hem, hic habemus accessum liberum ad lacessit;

Renatus. XIII Access in lacessit tortor

A habitatione remota, primus gradus emissionem afferentem inhibet. Exprimimus furca lacessit et videte quam facile emissio moveatur per axem suum ducem. Tunc spectamus quomodo emissio circumagatur, si sonum fecerit vel virgulas, tunc reponi debet.

Deinde nervum caput utere (ad 11) calathum lacessit una cum disco removere et condicionem eius coercere. Si folia cophini habent inaequalem vel gravem gestationem, tunc calathus reponendus est. Discus condicionem defessa studemus.

Hoc facio: discum ambabus manibus capio, et difficile movebo, si discus scatet, tum reponendum est. Subiicitur etiam subiciendum, si linitiones in frictiones minus quam 0,2 mm reducantur, et etiam si liniamenta rimantur vel graviter unguntur.

Deinde attritu puncta volatili et canistri spectemus. Alta non debent esse fricationes, abrasiones, et vestis parva et uniformis in circulo esse debet.

Installing lacessit

Priusquam novum ornamentum defessa instituat, commendatur ut musca in contactu cum disco decedat. Cum ornamentum defessa emat ut reponat Renault Vel Logan, interest ut includat instructiones institutiones quae in photo infra monstrantur.

Fig.14 ornamentum Clutch

Cum defessa insertis, discus exsertam partem versus corbem collocari debet. Disci et canistrum in musca instituimus, ducem manicam in photo supra demonstratam inseremus, donec in centro canistro sistit. Hoc necessarium est ut centrum situs discus et canistrum in volatili. Primum omnia clausura in sporta primum, deinde sensim cum vi 12 N∙m obstringimus. Bene, reposito defessa, reponimus gearbox dorsum. Hoc autem totum fit in inverso ordine remotionis.

Post calces inauguratis, omnes connexiones coniungimus et in suo loco funem dimittunt laturam emittunt. Tensionem eius fine nucibus componimus ubi furcam lacessit. Omnes etiam virgas et fistulas ad loca sua coniungimus. Remota engine aggeris restituo. Nos absolvimus bullae trabis, in qua suspensa erat machina.

Cum virgam in vectem tuam potestatem transmissionis inauguraris, noli oblivisci eius respectum locum fuco notare. Secundum hos pitta- tias institui debent. Alioquin agendum erit cum calces transpositio commensurationem.

Tum nodi, globuli compages et rotae in locis suis instituere potes. Noli oblivisci oleum ad gearbox addere et currus ad testam coegi potest incipere. Audi quomodo apparatus currit aequaliter, facile et sine strepitu extraneo variatur.

Reposito defessa, diem exegi et gavisus sum ut ipse defixi. Praecipuus qui machinam investigavit et didicit quomodo defessa in Renault Logan, Sandero car reponere.