Substitutio silent cuneos subiecti Kashkai J10

Subframe tacitus clausus est potissima pars Qashqai suspensionis, iungens anteriora arma ad subframe. Ob adiumentum et metallum iuncturam consilio, brachium sursum et deorsum movere potest.

 

Iuxta commendationem fabricae Nissan Qashqai, substitutio harum partium necessaria est post 100 km de currendo. Tamen, quamquam notae pervulgatae "in condicionibus viarum Russicarum", aurigae saepe coacti sunt ad servitium car 000-30 milium chiliometrorum venire.

Silens obstructionum subframe Qashqai J10

Vestis silentum cuneos subframe mores Qashqai in via afficit. Damnum iuvantis a cardine stabilitatem in recta via imminuit et cum versando, et detrimento partium metallica minus eventus habere potest.

Signa defecit tacet cuneos Qashqai subframe

Silens clausus sine insulator, sic in officina institui potest)

Sine diagnostica summus qualitas, impossibile est determinare huius Nissan Qashqai malfunctionem suspensionis componentis. Sed multa signa sunt quae tibi nodi permittunt statuere necessitatem reponendam;

• strepit in fronte autocinetum, saepe cum celeritate labefecit transitum»;
• febrem augebat;
• decrescere controlability et responsionem pulsis;
• magnis salebris pulsans;
• inaequale indumentum Flexilis et impossibilitas figendi angulos rotarum.

Lacrimae et alia corporis damna tacitis cautibus se sentiunt cum sono sono per impulsum subframe causato. In casibus praesertim neglectis, aliquid in amplificatorem cadere potest.

Silens obstructionum cum velit

Electio et substitutio Qashqai J10 absorbers concussa describitur in hac materia.

Necessariae partes instrumentaque

Tacentes stipites Nissan Qashqai subframe non sunt pretiosa pars, ut substitutiones non quaeras, sed partes parce originalis emas. Longum hoc officium praestat ecclesia vitam et impedit immatura vectium. Sola exceptio rationabilis ad emendum partem non-originalem institutio polyurethane bushings ad raedam etiam magis rigiditatem ac stabilitatem in via tradenda est. Sed memento polyurethanum onus additum in reliquis elementorum suspensionis creare.

Front subframe bushing 54466-JD000

Reponere rubber-metallum bushings Nissan Qashqai necesse erit:

• 54466-JD000 - frons (quantitas - 2 atrii);
• 54467-BR00A - Tergo (quantitas - 2 atrii);
• 54459-BR01A — Front bolt (qty — 2 pcs);
• 54459-BR02A - Tergo fulmen ascendens (qty: 2 pcs).

Tergo subframe bushing 54467-BR00A

Notatu dignum est aliquos Qashqai, inter 2006 et 2007 dimissos, ingratum consilium plumam habuisse: manicam Flexilis (insulantis) non habent, quae verticalis motus subframinis limitat. Ideo in scaena diagnostica horum lavantium praesentia investigare valet, alioquin in antecessum mercantur;

• 54464-CY00C - Tergo insulator (qty - 2 pcs);
• 54464-CY00B — Front insulator (quantitas — 2 pcs).

Audi subframe bushing insulator 54464-CY00C

Instrumentorum opus erit:

• malleo appendens saltem 2 kg;
• scalare capita 21, 18, 13;
• monilia (magnae et parvae longitudinis);
• asteriscus on 19;
• clavis est XIV "
• forceps faucibus curvatis;
• egeo;
• ½ inch l-convella et extensiones;
• Jack;
• scalare caput 32 (jocus usus est ad mandrel crimping).

Front subframe bushing insulator 54464-CY00B

Parato necessarium instrumentum, tacita caudices reponere incipis.

Recensio Qashqai in usu est in hoc textu.

Removere subframe

Processus reponens tacitos cuneos Nissan Qashqai subframe partem incipit cum suspendio fronte currus et rotas removens. Deinde, stabilitorem nexus disiungere necesse est. Utrumque a stabilitore et ab ictu absorbentis coniungere potes.

gubernaculum eculeum valvis escendentibus rubris notantur, machinae inferioris in monte caeruleo, cruces in viridi

In hoc casu, refert, situm stabilitorem relativum subframe memorare. Istud in promptu erit ad ultimam ecclesiam.

Inde praesidium sublatum est, quod cum tondeorum multitudine adnectitur. Tondei egeo fracti et forcipe sublati. Subframe clausulis quattuor adnectitur. Ante omnia, necesse erit duas cochleas emittere, quae frontem tacitam cuneos tenent. Agmen disiunge, gubernaculo eculeo adhaeret necesse est. 21. Pro maiori commodo, commendatur eculeo figere fune in exhaurit. Impedimentum etiam, subframe elementum tollendo, est mons machinalis inferior, quae facile removeri potest cum clave 19. Priusquam opus aggrediaris, opportune etiam montis condicionem reprimere et, si opus sit, repone. unum novum.

Subframe tolle, suspensa arma PRAETORQUEO

Post hoc membrum crucis (ski) disgregatus est per sex cochleis unscretis, quarum prima est frons quattuor. Reliqua duo sunt fulmina, nam tacito tergo adiuncto caudices.

Laxa subframe locum obtinet peculiaribus globulorum fasciculis, qui eam suspendunt.

Post hoc, directe procedere potes ad subframe removendo a vinculis iuvantis. Primum vectibus tribus vectibus affixis disiungi debes. Praeparatae sunt cum clavibus 21 et 18, funibus extensionis praeparatis, quorum longitudo est circiter 65 centimetrorum. Subframe ne cadat, adiectis sinciput utere valet.

Ultima pars disassembly subframe: PRAETORQUEO fulmen in viridi notatum

Subframe tollendo, diligenter cave ne stabilitor capreolis capiat eosque laedat. Ad hoc, ut remotum est, stabilitorque in bracket revolvi debet.

Post discessionem, conventus ad locum idoneum migrat ad clausuras tacitas reponendas.

Disassembled subframe

Textus de omnibus rota coegi Qashqai

Nissan Qashqai subframe silent obstructionum repressurization

Absente extractore, stipites taciti sledgehammer addicitur. Ad hoc faciendum, frustum tibiae cum diametro circiter 10 centimetrorum sub subframine collocatur. Caput pro scalare diametro 43—44 mm desuper insertum. Capitis magnitudo 32 optime convenit. Plures deinde stricti ictus malleo imponuntur et fruticis metallicae e sede exit. Frontem extrahere truncum tacitum, interior pars propria pro mandrel. Gradus idem sunt ac dorsum loramenta.

Exprimendo senex tacet, caudices

Tacentes cuneos instare, graphite uncto lubrici debent. Versa subframe, sub ea instituitur fistula. Proximum opus est ad stupra iuvantis et metallica bushing in locum. Ad hoc etiam adhibetur fistula segmentum, quod tacito trunco ​​induitur. Opus est ut parcat partem cum levi ictu tundendo incipere, vim applicatam paulatim augere. Processus hic laboriosus est et paulo longior quam urguet.

Omnes Qashqai subframe bushings eodem modo premuntur.

Novum urgeat subframe bushings

Finito opere cum subframine, in eius locum instituitur. Suspensio conventus in inverso ordine peragitur.

conclusio,

Subframe locum tacitum stipitibus cum Nissan Qashqai, quamvis processus magis laboriosus, etiam possibile est homini qui non multam experientiam in car reparatione habet. Verum, in hoc casu, ratio erit 6-12 horarum. Si vis pecuniam conservare, plus de gimbal fabrica disce, vel ipsum facere, tunc facere potes.