Balteum sincere in Volkswagen Golf V GTI reposuit

Hodie, in nostro articulo, quinta generatio Golf GTI lusus seditiosorum praesentabitur. Potens 200 equitum machina huius currus tibi puram voluptatem reddet pulsis, si in tempore servire non oblivisceris. Et pars integralis sustentationis subrogetur leo cinguli. Volkswagen commendat singulas 150 km mutandas.

Memento quod fractum cingulum dum agitans damnum criticum engine causare potest.

Pro operatione consolatoria, necesse est ut jack machinam et rotam frontem auferas dextra.

Primo, remove ductum aerem. Ductus aëris et exercituum ratio attractio exit et aerem emittunt antequam attingat corpus suffocare (sagitta rubra). Aer hic per tubum munitum cum 8mm cochleae (sagittae caeruleae) et T30 stellae (sagittae viridis) percurrit et per coniungere aptam velocitatem intrat (sagitta flava).

Tum praesidium machinae removere debes. Quattuor Torx T25 Cochleae in utraque parte (sagittae rubrae) custodiam in loco tenentes, eas remove et attritionem clip lance (sagittae flavae) in fronte bumper trahunt.

Proxima, cingulum (sagitta flava) et tensioner (sagitta rubra) auferre debes.

Tutela removemus mechanismum distributionis gasi ad videndum balteum et calces. Ad hoc, PRAETORQUEO duas Cochleas Torx T30 super tegumentum tutelae.

snugly tegimen aptat, ita cave ne id auferendo laedas. Sub tutela (sagitta rubra) videre potes balteum et sprocket (sagitta flava).

Motorem movemus donec incisura in calces (sagitta rubra) signum corpori (sagitta flava).

Nota: aliquis notavit rotam in duobus locis albis, sed incisura in armis (sagitta rubra).

Potes machinam clockwise convertendo 19mm nucem in crankshaft.

Aufer crankshaft trochleam. 19mm medium fulmen tenens (sagitta rubra), sex 6mm hex fulmina e trochleae (sagitta flava).

Crankshaft trochleae foramen acus (sagitta rubra) coit cum crankshaft paxillus (sagitta lutea), ut nonnisi in uno loco institui possit.

PRAETORQUEO quinque Torx T30 cochleis ab imo tegumento cinguli timidi ferebamur. Operculum tamen tollere non possumus dum machinam removere primos munitiones necesse est.

Tunc lacus expansionem movere debet ut aditus ad machinam accedat. Si non metuis fundere coolant, exhaurire ex alveo non debes; disiunge virgam parvam (sagittam viridem), disiunge sensorem (sagittam luteam) et duas Torx T25 cochleas (sagittas rubras) disiunge et alveum lateri remove, eamque perpendiculariter ut ne coolant fundere. Si vereris emissionem coolant, caligarum in fundo disiunge et e piscinis coolantem exhaurire. Ceteri gradus idem sunt ac in primo casu.

Utens 10 clavis, remove alveus in windshield washer.

Ad officium faciendum, sub machinam loco stat necesse est. Ad pondus motoris aequaliter distribuendum, tabula vel crassa plywood inseri potest inter lapsus et artus.

Nos duo 13mm fulmina laxamus, quae bracket inter rotam et montem motorem tenent. base intelligimus.

Obturaculum sub rota dextra remove et 18mm fulmen sub illo PRAETORQUEO.

Clavis nervus 18mm utens, machinam inferiorem conscendentem fulmine remove (sagitta rubra). Sagitta flavus foramen alterum in ala removendum ostendit.

Deinde PRAETORQUEO duas 18mm cochlearum.

Nos duas 16 mm cochleas detegere, quae montem ad artus muniunt.

Aufer a curru partem machinae cum machinae auxilio.

Jack utens, machinam leva ut alvi satis alvi accessurus ad ultimum 18mm machinam fulmen ascendens.

Fulmen longum est ut locus satis sit avellere.

Vivamus a augue tollere. Convenit snugly sic solvendum tibi ut auferas.

Nunc duas ultimas Torx T30 cochleis PRAETORQUEO quae inferiorem cingulum leo tenet.

Leo operimentum inferioribus balteum removere.

Nunc habemus accessum ad totam machinam anteriorem. Utens 19mm clavis nervus (sagitta rubra), motorem horologicum verte et reprehendo quod signum in sprocket (sagitta flava) cum charactere in capite (sagittae viridis).

Cum leo cingulo, paucas notas fac in sphocket et crankcase.

Notas 2-3 perspiciam si supra vel infra motorem (sagittae rubrae et flavae).

Nunc ut omnia sublata, accessum habemus ad omnia membra in fronte machinae: camshaft sprocket (sagitta purpurea), cingulum tensorium (sagitta rubra), scutulis (sagittis flavis), crankshaft (sagitta caerulea) et aqua sentinam (sagitta viridis). ).

Ad removendum cingulum, 13mm nucem (sagitta rubra) in tensione solve et deinde utere 8 hexagoni clavis ad tensionem counterclockwise convertendi donec cingulum laxetur.

Balteum sentinam primum remove.

Deinde, de ferro partes machinae remove.

Installation inverso ordine est. Semper cingulum in crankshaft trochleae ultimam instituunt. Cum novum cingulum instituens, tensionis in directione sagittae (sagittae rubrae, clockwise) converte donec incisura lineas cum tab (sagittae viridis) ascendat et 13mm nucem restringat. Clavis nervus 19mm utens, motor 2 plenus clockwise manu versa. Notae in sphocket, caput et notas fecimus in eadem linea esse. Si non congruunt, alicubi errasti, cingulum remove et iterum conare donec omnia recte congruunt.