Leo balteum reposuit Hyundai Getz
contentus
Reposito cinguli leonitio est ratio agendi quae singulis 60 generibus facienda est. Nonnulli artifices, ut Nissan vel Toyota, in nonnullis tormentis suis singulis 90 chiliometris sincere mutato commendant, sed ad eos non convenit. Conditio cinguli vetusti leoni fere numquam dignoscitur, ergo si currum tulisti, nescis si prior dominus hoc modo fecerit, tunc debetis.
Suspendisse leo cingulum reposito spatio: omnis LX milia chiliometrorum
Quando leo tempus est mutare balteum
Nonnulla auto- reparationis fontes picturas habent, quae in balteo leonino ad egritudinem adhiberi possunt his signis: rima, obsoleto Flexilis funiculus, dente fracto, etc. Sed hae iam extremae zonae conditiones sunt! Nihil opus est ea commemorare. In universali casu, cingulum excurrit cursu 50-60 milium, "flectit" et stridere incipit. Haec signa satis statuere debent.
Si leo cingulum leo frangit, in pluribus, valvae replacement et machinam overhaul requiretur.
Instructiones pro leo balteus repositoque GRADATUS
1. Ante omnia, antequam tollatur potestas gubernandi cingula, generantis et aeris conditioner, censeo tibi 4 fulmina solvere, sub capite 10, quae sentinam trochleae tenent.
2. Balteum gubernandi potentia removere. Virtutem gubernandi aggeris solve - fulmen longum est in monte inferiore sub capite per 12
3. Cingulum gubernandi potentiam aufer;
4. Potestatem gubernandi sentinam a machinam habitationem removere et eam constringendo fulmina fige;
5. Solvimus bracket superioris generantis (fulmen in latere tensionis virgae) et tensio baltei fulmen
6. remove ius plastic stringere in fundo car
7. solve inferioribus alternator conscendens fulmen
8. Aufer alternator balteus
9. remove aquam sentinam machinam (cuius in principio laxavimus fulmina)
10. Solve A / C balteus tensio trochlea
11. Solve aer Conditioner tensio balteus adjusting cochlea
Caeli condiciones 12. removere balteum
13. remove caeli condiciones tensioner balteus, cum nova reponere
14. Protinus ad detractionem baltei leo. Primus gradus est iaculis figere ut cum crankshaft trochleam rescindere conaris, machina non incipiet.
15. Engage 5th calces in vehicles cum manual tradenda
Ut crankshaft in machinis latis transmissionis claudere, removere starter et eam per foramen figere iuxta circulum flywheel
16. Usus 22 clavis, crankshaft trochleae laxant
17. remove crankshaft trochlea
18. removere fregit pedal spissamentum
Leo pelliciam operimentum removere. Constat duabus partibus, summo et fundo
20. Jack up the right front front.
21. Turn rotam align notis in camshaft et crankshaft anniculos
22. Iterum probare pittacia. In crankshaft nunc nota est in sprocket et oleum sentinam habitationem, in camshaft est foramen rotundum in trochlea et signum rubeum super habitationem ferentem modo post trocleam camshaft positam.
23. Cum capite XII, PRAETORQUEO 12 fulmina tensionis leo tenentis trochleae, diligenter removendum, dum tenentem tensionem fontis, memento quomodo evenerit.
24. PRAETORQUEO aptando fulmen et cylindro tensionis fulmen, cylindrum auferte fonti
25. remove leo balteum
26. Balteum leo cum scutulis regulariter mutamus, eas commutamus. Cum 14 capite, superius bypass cylindro PRAETORQUEO. Nos novam figimus, constringentes momento 43-55 Nm.
27. Tensionem cylindro inaugurare cum fonte. Primum fulmen incisum torquemus, deinde egeo colligemus et corte implemus.
28. Commodum enim, antequam balteum leo inaugurarit, tensio cylindro extrahe, donec subsistat et eam constringendo cochleae dextrae figat.
29. Balteum novum induimus. Si sagittae sunt in cingulo ad directionem indicandam, attende illis. Motus distributionis gasi mechanismum horologico dirigitur, si simplicior est, sagittas in cingulo ad radiatores dirigimus. Cum cingulum inaugurarit, interest ut armus dexter in statu tauto cum notis camshaft et crankshaft constitutis, umerus sinister tensionis mechanismi tensionis erit. Cingulum processus institutionis in sequenti schemate ostenditur.
1 - phaleris trochleae harundinis curuae; 2 - bypass cylindro; 3 - calces trochleae camshaft; 4 - tensio cylindro
30. Utraque tensionis fulmina cylindro absolvimus, ex quibus cylindrus ipse contra cingulum venam cum necessaria vi premetur.
31. Turn crankshaft bina rotat volvendo fixa rota. Comprimimus utriusque temporis notam. Si utraque notae aequant, tensio cylindro obstringere cum torque 20-27 Nm. Si notas "abesse", repetere.
32. Reprehendo timidus cinguli tensio. Cum tensio cylindri tensionis et rami tensionis cinguli dentati cum vi 5 kg manu, cingulum dentatum debet tendere versus centrum capitis tensionis cylindrus adfigens fulmen.
33. Currum de sinciput demittimus et omnia inverso ordine instituimus.
Index partium requiri parce
- Contentio cylindro - 24410-26000;
- Bypass cylindro - 24810-26020;
- Balteus leo - 24312-26001;
- Sentinae aquae (sentinam) — 25100-26902.
Tempus: 2-3 horarum.
Similis processus subrogandi exercetur in tormentis Hyundai Getz cum machinarum 1,5 G4EC et 1,6 G4ED.
