Reposuit valvae caulis sigilla in VAZ 2105-2107 .
Valvae caulis sigilla prohibent oleum machinae ne ingrediatur combustio camerae capitis cylindrici. Si autem teruntur, tunc temporis oleum sub valvula cadet et ideo consummatio eius augebit. In hoc casu necesse est caps reponere. Hoc opus non facile est, sed tamen, instrumenti necessarii promptitudine, sine ullis quaestionibus illud obire potes. Et ad hoc debes sequentia:
- Valvae desiccant
- Cap Aufero
- Forcipe, naso forcipe vel manubrio magnetico
Cum machinas carros "classicae" pari consilio habeant, ratio reponendarum sigillorum olei eadem erit omnibus, incluso VAZ 2105 et 2107. Primum omnium valvae operculum removere debebis, deinde camshaft; nec non Scopuli fontes.
Tum plugs e capite detege et piston primi cylindri ad summum centrum mortuum pone. Et deinde flexibilem fistulam in foveam inseres, stanneo uti potes, ne valvae subsidere in siccitate non sinat.
Desiccant deinde instituimus, eam in camshaft ascendentem bullam e regione valvae ponendam, quam desiccare faciemus.
Et vectem urgemus ita ut plectrum ver comprimatur, donec fragor tolli possit. In photo infra plus ac clarius ostendit:
Nunc croutas cum manubrio magnetico vel forcipe eximimus;
Tunc fabrica removere potes, laminam superiorem et fontes e plectro remove. Et tunc egebimus alium vectorem cum quo pileos removebimus. Glandulam urgeri oportet, eamque gravius pondere premere, pileum evellere conetur;
Quam ob rem hanc picturam consequimur:
Novas mittis, prius oleo tingere debes. Deinde pileum tutelae super valvulam pone, quae in ornamento poni solet, et diligenter imprime sigillum novum oleum. Hoc eodem artificio fit, solum pileus ablatoris inversus debet esse. Bene ergo omnia inverso ordine fiunt, ego difficultates oriri non puto.
