Mutato oleum antequam ferias - dux
Ut enim unitas virtutis sit in bono statu, necesse est ut oleum regulariter mutet. Machinam limaturam metalli in lubricationis systemate circumeuntem tollet, et minus frictio inter partes vitam machinae extendet. Oleum etiam motorcycle coolant. Si autem senex est, nimis altas temperaturas calefacit, amittens proprietates tutelae suae et negative afficiens conditionem singularum partium cogente unitatis.
ACEA partitio
Duae classificationes olei motoris in foro sunt: API et ACEA. Prima significat mercatum Americanum, secunda in Europa. Classificatio ACEA Europaeae sequentes unguenti species distinguit;
(A) - olea ad gasoline vexillum machinamenta
(B) - Olea ad tormenta vexilla Diesel;
(C) - Olea cum catalyticis systematis gasolini et Diesel tormentis compatiuntur cum recirculatione gasi exhausta et cum humili argumento sulphuris, phosphori et cinere sulphati.
(E) - olea pro aliquet cum pellentesque engine
In gasolino et Diesel tormento vexillum, oleum parametri fere idem sunt, et saepissime oleum alicuius fabricae designatae, exempli gratia, vexillum A1, compatitur cum oleo B1, non obstante quod symbola gasolina distinguant. ac tristique volutpat. .
Oleum viscositas - quid est?
Tamen, cum oleum machinam eligens, maioris momenti est eligere convenientem viscositatis gradum, quae classificatione SAE insignitur. Exempli gratia, oleum 5W-40 sic reperiebat:
- numerus 5 ante litteram "W" - oleum viscositas index ad temperaturas humilis;
- numerus 40 post sextarium "W" - oleum viscositas index in calidis temperaturis;
- littera "W" significat oleum hiemale, et si sequatur numerus (ut in exemplo), significat oleum per totum annum adhiberi posse.
Engine Oil - Operating Temperature Range
In polimaticis conditionibus climaticis, unguenta frequentissima sunt 10W-40 (operante temperaturis ab -25⁰C ad +35⁰C), 15W-40 (ab -20⁰C ad +35⁰C), 5W-40 (ab -30⁰C ad +35⁰C). Quisque fabrica carrus quamdam speciem olei ad machinam datam commendat, et hae normae sequendae sunt.
Engine oleum ad machinas cum filtro particulato
Diesel machinae modernae saepissime cum DPF sparguntur instructae. Prorogare vitam suam, ut aiunt, unguento. humilis saps : i.e. continens humili concentratio minus quam 0,5% sulphated cinis. Hoc problemata praematura impeditio colum particulati vitabit ac necessarias impensas ad suam operationem minuet.
Olei genus - syntheticum, minerale, semi-syntheticum
Cum mutat oleum, interest attendere ad suum genus - syntheticum, semi-syntheticum vel minerale. Olea synthetica sunt maximae qualitatis et in superioribus temperaturis operari possunt. Sed haec olea pretiosissima sunt. Mineralia ex oleo crudo discursum sunt, in quibus sunt compositiones commodi sic dictae (sulphur, hydrocarbonum reciprocum), quae proprietates olei corrumpunt. Ejus delicta minimo pretio compensantur. Praeterea sunt etiam unguenta semi-synthetica, quae sunt compositum synthetica et mineralia.
Vehiculum mileage et oleum lectio
Communiter accipitur synthetica unguenta solum adhiberi in carris novis passibus passibus usque ad circiter 100-000 km, oleis semi-syntheticis - intra 150-000 km, et oleis mineralibus - in carros passibus 150 km. Nostra sententia, oleum syntheticum quam diutissime valet, quod machinam efficacissime tutatur. Potes cogitare de reponere solum cum currus oleum consumere incipit. Sed antequam genus olei mutet statuatur, valet autocineto mechanico ducere qui causam olei Leak vel eius defectus determinet.
Quaeris originale currus oleum? Reprehendo sicco hic
